岳陽政府工作報告中明確提出“要加快推進智能交通建設(shè)”，并列為今年岳陽市政府重點工程之一?！爸悄芙煌ā彪x我們還有多遠？10月28日，記者從市交警支隊獲悉，承載整個智能交通系統(tǒng)核心硬件設(shè)施的指揮中心大樓建設(shè)已于10月19日開標(biāo)，隨后即將組織施工，預(yù)計2016年底完成智能交通系統(tǒng)建設(shè)項目一期的建設(shè)內(nèi)容。

　　現(xiàn)狀：城區(qū)交通現(xiàn)狀不容樂觀

　　岳陽市現(xiàn)有主次干道共有70余條，總長度達到了214.95公里。其中主城區(qū)共有主次干道52條，長度為124.5公里。

　　近四年來，岳陽市城區(qū)的車輛保有量每年均以20%的速度遞增，每年的增幅達到近萬臺。截至今年6月，市城區(qū)機動車的保有量已達到17萬余臺。再加上外來的車輛，每天在城區(qū)通行的車輛實際高達25萬余臺。中心城區(qū)的主要路段、路口已遠遠超過了最大飽和值，通行效率也遠遠不能滿足城市交通發(fā)展的需要。

　　據(jù)市交警支隊科研所工作人員何明介紹，岳陽市目前的交通科技信息化建設(shè)，主要包括四個方面:信號控制系統(tǒng)，也就是人們所俗稱的紅綠燈；道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過它能夠?qū)崟r看到監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的交通狀況；電子警察系統(tǒng)，主要對車輛是否闖紅燈、超速、逆行、壓線、違規(guī)掉頭、違法并線、機動車不避讓行人、違法停車等違法行為進行抓拍、取證；卡口系統(tǒng)，能夠?qū)χ饕鋈氤堑拿恳惠v汽車拍下車輛的圖像，并自動識別出車輛的牌照等基本信息。

　　當(dāng)前，隨著岳陽城市的發(fā)展，城市道路的提質(zhì)改造，部分路口、路面情況發(fā)生了一些變化，交通科技信息系統(tǒng)普遍存在設(shè)備技術(shù)落后、老化的現(xiàn)象，各系統(tǒng)從功能到規(guī)模都已無法滿足現(xiàn)在交通管理工作的需要。

　　對策：“智能交通”建設(shè)即將啟動

　　“智能交通”這一概念，是在2013年岳陽市創(chuàng)建國家交通管理模范城市工作時提出的。隨著岳陽市機動車不斷增長，道路交通壓力越來越大，岳陽市很多交通管理者和市民都認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。

　　2013年5月13日，岳陽市中心城區(qū)智能交通系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，隨后工作人員赴北京、盤錦等地考察智能交通項目，并邀請國家暢通工程專家組來岳陽市實地考察。

　　為充分掌握中心城區(qū)交通科技現(xiàn)狀，岳陽市交警部門對城區(qū)電子警察、電子卡口、燈控路口運行情況進行了摸底統(tǒng)計。針對岳陽市面臨的交通擁堵、交通安全、交通違法問題，從智能交通管理的角度，進行智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計。

　　岳陽市智能交通系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計方案經(jīng)市交警支隊、市電子政務(wù)辦與清華大學(xué)交通研究所陸化普教授所率領(lǐng)的設(shè)計團隊進行了7輪修改完善。2014年12月23日，湖南省交警總隊在長沙組織專家對《岳陽市智能交通項目總體設(shè)計方案》進行了終審，與會專家經(jīng)質(zhì)詢和論證，提出了修改意見，通過了技術(shù)方案評審。

　　今年9月，市政府第45次常務(wù)會議討論通過了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)方案。各職能部門積極的配合，緊鑼密鼓推進項目的建設(shè)進程。

　　目前，承載整個智能交通系統(tǒng)核心硬件設(shè)施的指揮中心大樓建設(shè)已經(jīng)立項，完成報建手續(xù)并發(fā)布公告，于10月19日開標(biāo)，即將進行組織施工，市民期盼已久的智能交通系統(tǒng)建設(shè)即將啟動。