網(wǎng)易汽車·GeekCar 5月25日聯(lián)合報(bào)道 在2015亞洲CES展期上，奧迪A7 piloted driving concept自動(dòng)駕駛概念車發(fā)布。相對(duì)于此前公布的自動(dòng)駕駛車型，新車具備了更為高級(jí)的“ACC自適應(yīng)巡航”功能，可實(shí)現(xiàn)高速道路、城市擁堵等特定條件下的車輛自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉，該車將從5月23日至27日挑戰(zhàn)上海市區(qū)復(fù)雜路況。

信息點(diǎn)：1.升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航 2.將于上海市區(qū)測(cè)試 3.具備量產(chǎn)可能性

奧迪A7 piloted driving concept自動(dòng)駕駛概念車

       奧迪駕駛輔助主控單元（zFAS）是奧迪A7 piloted driving concept自動(dòng)駕駛概念車的核心元件，該主控單元內(nèi)部集成了前方圖像處理單元（front image processing）、周邊圖像處理單元（surround image processing）、傳感器主控單元（sensor fusion host）和應(yīng)用主控單元（application host）四部分。通過(guò)分析車輛四周的各種圖像和傳感器信息，來(lái)計(jì)算出車輛周邊的綜合模型，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)。

       在開(kāi)發(fā)初期，上述奧迪駕駛輔助主控單元（zFAS）的體積相當(dāng)龐大，技術(shù)占用了整個(gè)后備箱。而為了進(jìn)一步縮小主控單元的體積并提升其信息處理能力，奧迪與硅 谷圖形芯片巨頭NVIDIA合作。采用NVIDIA最新的多核心移動(dòng)處理器Tegra K1后，奧迪zFAS主控單元的電路板已經(jīng)縮小至飯盒大小。高集成度、體積小巧、高處理能力的電路板使得奧迪自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化成為可能。