目前我國(guó)在軌運(yùn)行設(shè)計(jì)速度最高的動(dòng)車(chē)組是CRH380D(380km/h)，它于4月底在滬寧高鐵上載客運(yùn)行。

　　今天，科技部在官網(wǎng)對(duì)外通報(bào)，高新司在北京組織專(zhuān)家對(duì)“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“更高速度等級(jí)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制 ”(2011BAG10B00)項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。

　　項(xiàng)目由青島市科學(xué)技術(shù)局組織實(shí)施，在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等課題承擔(dān)單位共同努力下，研制出適用于400km/h以上速度等級(jí)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架樣機(jī)，并通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證 。搭建了轉(zhuǎn)向架剛?cè)峄旌暇?xì)模型仿真技術(shù)平臺(tái)和轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái);形成了更高速度等級(jí)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)、制造及試驗(yàn)平臺(tái) 。

　　科技部稱，這標(biāo)志著我國(guó)高速軌道交通技術(shù)在350km/h動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步的提升與完善 。

　　中國(guó)證券網(wǎng)引述業(yè)內(nèi)人士的分析表示，高速鐵路技術(shù)的突破有助于中國(guó)動(dòng)車(chē)組“出?！奔涌欤瑖?guó)產(chǎn)鐵路設(shè)備望迎來(lái)更大的需求。

　　另外一提，今年6月份，我國(guó)也研發(fā)出了世界最先進(jìn)的適用于最高時(shí)速500km/h的高鐵永磁牽引技術(shù)，完全掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。不過(guò)，目前，世界軌道交通最高運(yùn)行記錄仍由日本保持，該國(guó)的東海鐵路磁懸浮列車(chē)在4月份創(chuàng)造了603km/h的成績(jī)。