34歲的楊亞明已往是一位有十年軋機經(jīng)驗的老技工了。如今，他所在的車間正在發(fā)生前所未有的變化。

　　在浙江久立特材科技股份有限公司，全自動流水線的生產(chǎn)車間已初具雛形。等到車間正式運行，楊亞明將以一名指揮者的身份出現(xiàn)在這條生產(chǎn)線上。

　　隨著“機器換人”在浙江省的推進，傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛引進機器人，建起生產(chǎn)全自動化的現(xiàn)代工廠。近日，記者走進“久立特材”生產(chǎn)車間，循著一位產(chǎn)業(yè)工人的心路變化，感知“機器換人”為浙江制造帶來的新氣象。

　　被改變的車間

　　早上8時，楊亞明已經(jīng)來到車間上班。同樣的上班時間，他的上班內(nèi)容已變得不同。作為車間大班長，他需要帶上二十幾位手下開始新機器的操作學習。

　　“操作軋機最重要的是安全。使用這些新設備光靠我們以前學習的傳統(tǒng)技藝不行，要會電腦錄入?yún)?shù)，還要精神集中。”楊亞明現(xiàn)在每天做的，就是把自己參加培訓獲得的新知識傳授給車間的同伴。

　　作為制造業(yè)大國，技術工人在我國是較為吃香的，也是傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。十年前，剛當上父親的楊亞明開始規(guī)劃起小家庭的生活，這時的他發(fā)現(xiàn)，市面上熟練的軋機工很少，但收入比較可觀。這讓年輕的楊亞明動心了。

　　“剛開始去了一家小的軋機廠當學徒工，什么都不會，就一點點學，拿個小本子把老師傅說的話一句句記下來?！辈痪茫瑮顏喢鞒闪四羌臆垯C廠的工人，月收入有1800元。

　　2009年，楊亞明進入“久立特材”上班?！肮驹诤莓?shù)匦袠I(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，覺得到這里肯定能好好發(fā)揮自己的專長?！睏顏喢魉诘摹熬昧⑻夭摹?，主要做的是不銹鋼無縫管生產(chǎn)中最重要的冷軋這一道工序，涉及的領域包括核電、化工、石油煉化等。

　　“軋機是讓鋼管成形、變形的工序，是確定尺寸和長度的關鍵步驟?！睏顏喢髡f，每一支鋼管都要經(jīng)過軋機工人的敲敲打打才能算過了第一道關卡。

　　慢慢的，“久立特材”的冷軋車間開始有了變化：軋機設備變得越來越龐大、手動操作越來越少、精準度越來越高。面對“機器員工”的入駐，車間里的楊亞明們開啟了職業(yè)生涯的轉型升級。

　　從惶恐到自信

　　前不久的一次培訓，楊亞明突然意識到，他的工作有可能要被機器取而代之。

　　“幾年前公司就開始引進新設備了，那時候只是覺得技術活總歸不好取代，我們把手上技術練扎實了就好?！痹跅顏喢鞯娜松?guī)劃中，他的手藝是個越老越值錢的營生?！澳憧匆郧暗墓S車間里，到處可以看到五十多歲還在流水線上兢兢業(yè)業(yè)工作的工人，他們將自己的一生貢獻給一門手藝，甚至只是其中的一個環(huán)節(jié)?！?/p>

　　學徒制是傳統(tǒng)制造業(yè)的基礎。一個人從十幾歲開始學手藝，然后幾十年如一日在同一件工藝中精益求精。這種匠心，正是楊亞明這樣的技術工人一生的追求。而機器人的出現(xiàn)，打亂了他們的陣腳。

　　機器的改變在哪？“看這組設備，鋼管從這里經(jīng)過之后可以自動完成軋機環(huán)節(jié)，并且避免傳統(tǒng)手工操作帶來的誤差?！薄熬昧⑻夭摹睙o縫管事業(yè)部副總經(jīng)理李軍指著一套剛入駐車間的軋機設備說，機器人正給車間生產(chǎn)帶來前所未有的改變。

　　當新事物的出現(xiàn)威脅到生存環(huán)境之時，人們才真切地感受到惶恐。楊亞明變得有點不自信了：“其實機器的改進對我們的工作是有好處的，但當機器變得比我們更加聰明的時候，軋制過程都不需要軋機工搭把手的時候，我才發(fā)現(xiàn)找不到自己的價值了?！?/p>

　　有意思的是，楊亞明的這種狀態(tài)并沒有持續(xù)很久。楊亞明參加完幾次“久立特材”組織的新技能培訓后，他發(fā)現(xiàn)機器給車間帶來的不僅是高效，還有自己身上的全新技藝。很快，他變得斗志昂揚：“我覺得這是一次挑戰(zhàn)，新的東西來了，我們就要學會改變自己去適應它?！?/p>

　　這是給傳統(tǒng)制造業(yè)的信號，機器人正在攪動社會發(fā)展的軌跡。生產(chǎn)線上，機器人學會了枯燥繁復的組裝工作；生活中，機器人化身古靈精怪的服務員、陪伴者。無論是企業(yè)還是工人，都需要“換種活法”了。

　　操縱機器的人

　　等“久立特材”新車間開始運行，楊亞明就會變成一名指揮者。

　　“這個車間運行以后，我們的軋制、脫脂、拋光、水壓等整個制造過程都可以在這里實現(xiàn)自動控制?！痹凇熬昧⑻夭摹毙乱?guī)劃的車間里，李軍興致勃勃地介紹起車間里規(guī)劃的全自動生產(chǎn)線和這里即將發(fā)生的每一處改變。

　　新項目的名稱很長：年產(chǎn)5000噸大型裝備用耐腐蝕換熱管束技術開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。

　　顧名思義，這是一個年產(chǎn)量達5000噸的巨大車間，占地25000平方米。

　　“需要多少人？”“120人！”李軍告訴記者，整條生產(chǎn)線不僅比原來節(jié)省三分之一左右的用地，工人的數(shù)量更是少了近兩百人。

　　李軍介紹，初步估算下來，這個新車間建成后，工人的人均產(chǎn)值可以提高3倍。人們一邊在感慨機器帶來高效益的魅力，另一邊卻在憂慮：兩百人從哪里減？像楊亞明這樣的傳統(tǒng)技術工人會不會被現(xiàn)代化的工廠淘汰？

　　“工人的工作內(nèi)容發(fā)生變化，主要是監(jiān)控設備和產(chǎn)品質(zhì)量。工人還都是自己的員工，最近我們一直在培訓他們這方面的技能。”李軍談到楊亞明未來的工作場景：輸入孔徑、長度等各類參數(shù)，實時監(jiān)控各個機器人的工作狀態(tài)。

　　其實早在2013年11月，“久立特材”就投產(chǎn)了“年產(chǎn)2萬噸LNG等輸送用大口徑管道及組件”項目，成為國內(nèi)第一條用于生產(chǎn)中大口徑焊接不銹鋼管的自動生產(chǎn)設備。在這條生產(chǎn)線上，工人寥寥，每個人忙碌得井然有序?！薄皺C器換人”給“久立特材”帶來的甜頭，不止于工業(yè)制造自動化、智能化水平提升和產(chǎn)品品質(zhì)提高，更是人的一次蛻變。

　　“機器生產(chǎn)的是高質(zhì)量的產(chǎn)品，但我們一線工人可以成為機器的操控者。”楊亞明始終堅信在工業(yè)生產(chǎn)中人的中心角色不變。這個觀點和工業(yè)4.0的發(fā)起人之一、德國弗勞恩霍夫協(xié)會工業(yè)與組織研究所董事倫特斯的想法不謀而合，倫特斯認為人機交互以及機器之間的對話將會越來越普遍，人將從操作者轉變?yōu)橐?guī)劃者和決策者，人類要開始和機器賽跑了。