到2049年，中國要提升為世界領(lǐng)先的工業(yè)強(qiáng)國?！爸袊圃臁睂⒉辉偈橇畠r(jià)的大規(guī)模制造，而是創(chuàng)新、質(zhì)量和效率的代名詞

       德國《時(shí)代周報(bào)》5月28日文章，原題：“中國制造2025”對(duì)德國的挑戰(zhàn) 中國是世界工廠，這是昨天的事。至少，這是中國政府的希望。最近，北京已通過雄心勃勃的工業(yè)現(xiàn)代化藍(lán)圖--“中國制造2025”戰(zhàn)略。它僅僅是第一步。到2049年，中國要提升為世界領(lǐng)先的工業(yè)強(qiáng)國?！爸袊圃臁睂⒉辉偈橇畠r(jià)的大規(guī)模制造，而是創(chuàng)新、質(zhì)量和效率的代名詞。

       這是對(duì)工業(yè)化國家的一個(gè)公開挑戰(zhàn)。若中國成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將在高科技領(lǐng)域與德國平起平坐。中國的野心不容小覷。

       德國工業(yè)界如今普遍認(rèn)為中國的技術(shù)仍舊落后。事實(shí)上，技術(shù)差距在某些領(lǐng)域的確較大。但若德方對(duì)此太過平靜，可能是危險(xiǎn)的。因?yàn)樾陆?jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中國已 走上創(chuàng)新之路。華為和中興已位于世界最具創(chuàng)造性的企業(yè)行列。北京堅(jiān)定地支持有前途的未來技術(shù)，為未來競(jìng)爭(zhēng)鋪平道路。今后，德國工業(yè)和政客必須適應(yīng)新的、創(chuàng) 新的中國。

       特別是，“中國制造2025”戰(zhàn)略扶持的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，如航空航天、高速列車、電動(dòng)汽車和電力網(wǎng)絡(luò)等，這些也是德國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。中國正通過自我技術(shù)創(chuàng)新來替代國外技術(shù)進(jìn)口，與此同時(shí)，推動(dòng)本土科技公司全球擴(kuò)張。目前，擴(kuò)張僅限于鐵路和電廠等基礎(chǔ)設(shè)施。未來，中企將給外國提供高品質(zhì)的汽車、飛 機(jī)、機(jī)械設(shè)備等。因此，“中國制造2025”戰(zhàn)略是給德國的一個(gè)警鐘。德國聯(lián)邦政府和企業(yè)應(yīng)該做好準(zhǔn)備。

       盡管中國的宏偉計(jì)劃充滿競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)德國企業(yè)來說也蘊(yùn)藏著商機(jī)?！爸袊圃?025”的中心戰(zhàn)略是行業(yè)的自動(dòng)化和數(shù)字化。而“德國工業(yè) 4.0”概念正是對(duì)中國戰(zhàn)略的重要啟示。中國需要德國的工業(yè)設(shè)備、企業(yè)軟件等。若能把握機(jī)會(huì)，德國將受益于這個(gè)未來的“工業(yè)超級(jí)大國”。