今天，微軟科技評論員比爾·蓋茨在倫敦接受了金融時報的專訪。跟以往一樣，對于目前科技界的動態(tài)，蓋茨一一進行了點評。

　　對于目前正當紅的明星創(chuàng)業(yè)公司 Uber，蓋茨認為真正的盧比孔河是自動駕駛汽車，而 Uber 現(xiàn)在只是以一個更動態(tài)的方式把勞動力進行重新組織分配。盧比孔河是意大利本土與山南高盧的分界線，在當時，任何將領都不得帶領軍隊越過，否則視為叛變。愷撒越過它，挑起了羅馬內(nèi)戰(zhàn)。不過之后，蓋茨補充道，“Travis（Uber CEO）有著最大的自動駕駛汽車研發(fā)部門”。也許，未來 Uber 能夠以更深層次的方式來改變交通運輸、物流行業(yè)。

　　相較以往的硅谷企業(yè)，Uber 在中國的發(fā)展更為順暢。Uber CEO Travis Kalanick 在一封寫給投資人的郵件中透露，現(xiàn)在中國每天就有100萬人次搭乘 Uber，占全球 Uber 每日搭乘數(shù)量的50%。并且，Uber 計劃專門為中國市場進行融資，融資金額將會達到10億美元。最近消息曝出，高瓴資本正在牽頭對 Uber 的10億美元可轉債投資交易。

　　在比爾·蓋茨看來，中國已經(jīng)是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，當?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)用戶數(shù)比任何一個國家都高。而在西方巨頭缺席的情況下，中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有能力演變成臨界質量。這就意味著，能夠達到臨界質量的這些企業(yè)，現(xiàn)在都成了科技巨頭。臨界質量是蓋茨經(jīng)常用到的物理學概念，指的是“當你達到一定程度的質量，你就能引發(fā)核爆炸——而如果你沒有達到那種質量，你將什么也得不到”。

　　西方科技巨頭缺席是一方面。在蓋茨看來，中國科技發(fā)達還有另外一些原因。他談到，對于軟件研發(fā)工作，中國人真的很在行；同時，中國的投資人能在不考慮短期利益回報的情況下，讓 CEO 去花大筆的錢。

　　最后，對于關于硅谷企業(yè)如何滲透進中國市場。蓋茨的看法是，如果你不真正打破游戲規(guī)則，那將會是一件非常艱苦的事情。

　　蓋茨回溯過往，覺得自己職業(yè)生涯失敗的事情有兩件，“本來我們的搜索和移動可以做得更好的”。在這兩個領域，微軟都敗給了同一個對手——Google。在智能手機浪潮中，微軟掉隊了，全球份額僅占到4%。新 CEO 薩蒂亞·納德拉上任后，微軟也改變了過往的策略，把自己定義成軟件公司，目的是讓他們所有的服務出現(xiàn)在所有的設備上，觸摸屏版 Office 也是最先出現(xiàn)在 iPad 上。

　　而今天，微軟發(fā)布了面向 Android 版 Word、Excel 和 PowerPoint 應用，可以在各個應用商店下載。