提到消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，人們的第一反應(yīng)就是安全問(wèn)題。我們總是擔(dān)心，這些漫天飛舞的東西會(huì)砸在人們頭上、互相碰撞后墜毀或是飛進(jìn)某個(gè)人的家中。

　　亞馬遜正在測(cè)試?yán)脽o(wú)人機(jī)派送包裹，而Facebook也計(jì)劃通過(guò)無(wú)人機(jī)向發(fā)展中國(guó)家提供Wi-Fi連接，這些巨頭的舉措讓上述質(zhì)疑變得更加頻繁，也吸引到更多關(guān)注的目光。

　　但是，來(lái)自無(wú)人機(jī)制造商CyPhy Works的CEO海倫·葛雷娜（Helen Greiner）認(rèn)為，無(wú)人機(jī)能夠挽救的生命要遠(yuǎn)多于那些因此而受到傷害或喪命的，因?yàn)殡S著無(wú)人機(jī)進(jìn)入主流應(yīng)用，它們可以在危險(xiǎn)活動(dòng)中替代人工作業(yè)。葛雷娜是在近日于紐約召開(kāi)的連線商業(yè)會(huì)議上發(fā)表上述言論的。

　　葛雷娜指出，根據(jù)國(guó)家安全委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在各類造成死亡的事故原因中，從高處跌落排在第二位，僅次于因中毒而身亡的人數(shù)，前者更是造成非致命傷害的首要原因。而如果你擁有一架配備攝像頭的無(wú)人機(jī)，某些危險(xiǎn)情形很可能得以避免，因?yàn)槟愦罂梢哉驹诓萜荷嫌^察屋頂水槽的堵塞情況。未來(lái)，無(wú)人機(jī)很可能具備更強(qiáng)性能，直接幫助你清理這些水槽或取下圣誕節(jié)裝飾燈具。

　　而且，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都屬于輕量級(jí)范疇，所造成的損害極其有限。那么，飛向人口稠密區(qū)域的亞馬遜無(wú)人機(jī)呢？對(duì)此，葛雷娜談到，現(xiàn)在的物流在很大程度上由卡車和汽車承擔(dān)，由此造成的傷害要遠(yuǎn)多過(guò)那些由無(wú)人機(jī)所造成的。換句話說(shuō)，如果這些包裹由無(wú)人機(jī)派送，就如同無(wú)人駕駛汽車一樣，將會(huì)極大地降低交通事故的發(fā)生。

　　當(dāng)然，無(wú)人機(jī)現(xiàn)在還不能在城市上空飛行。葛雷娜表示，聯(lián)邦航空管理局目前不允許無(wú)人機(jī)離開(kāi)操作人員的視線范圍，這是一個(gè)很好的政策，因?yàn)楸苊馀鲎驳募夹g(shù)還尚不成熟。但是，類似自動(dòng)輔佐偵測(cè)之類的技術(shù)正在逐步發(fā)展，未來(lái)可以讓無(wú)人機(jī)相互間保持安全距離。

　　隨著自動(dòng)駕駛和防止碰撞方面技術(shù)的日益完善，假以時(shí)日，遍布無(wú)人機(jī)的天空將會(huì)比塞滿汽車的道路更加安全。