智能汽車的發(fā)展，讓處理器或芯片這種之前在汽車領(lǐng)域并不常見的技術(shù)，變得越來越先進(jìn)。最近，飛思卡爾半導(dǎo)體推出了全球首個汽車視覺片上系統(tǒng)S32V視覺微處理器，該微處理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可實現(xiàn)自我感知汽車的自動化和輔助駕駛功能。

　   　該公司表示，這款芯片的可靠性和安全性對無人駕駛汽車來說非常必要。這也是飛思卡爾在無人駕駛汽車領(lǐng)域邁出的第一步，這樣的汽車預(yù)計將于2030年左右上路。

　   　飛思卡爾汽車工程副總裁Ray Cornyn表示，如果得到合適的發(fā)展，那么無人駕駛汽車將在安全性方面得到明顯的提升。這一領(lǐng)域發(fā)展的第一步在于駕駛助手技術(shù)，例如行人提醒、安全剎車，以及車道偏離修正等。當(dāng)這些技術(shù)趨于完美之后，汽車將可以逐步實現(xiàn)無人駕駛。“無人駕駛汽車將帶來重要的社會影響。我們將從協(xié)助司機(jī)逐漸發(fā)展至主動控制。目前我們還沒有實現(xiàn)這一點，但距離已不再遙遠(yuǎn)?！盧ay Cornyn說。

　  　 他表示，飛思卡爾的S32V處理器基于汽車級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其電路設(shè)計存在大量冗余，并采取了措施避免無線干擾。這一基于ARM架構(gòu)的四核處理器集成了來自CogniVue的第二代智能圖像處理技術(shù)，能從多個傳感器提取數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理。

　   　市場研究公司IHS此前的報告指出，非自動駕駛的傳統(tǒng)汽車中，已經(jīng)囊括了各種各樣的芯片，涉及導(dǎo)航、車載信息娛樂系統(tǒng)、道路監(jiān)測、發(fā)動機(jī)監(jiān)測等內(nèi)容。無人駕駛車輛，更加依賴優(yōu)秀的信息采集和分析系統(tǒng)，對于半導(dǎo)體行業(yè)的依賴將會加大