春節(jié)前后，中國制造業(yè)就沒什么太好的消息，企業(yè)連夜倒閉，老板自殺未遂，工人罷工、國際資本紛紛撤離，還有全國總工會(huì)和富士康有關(guān)加班與人性的大討論，而春節(jié)之后例行的用工荒更是給這個(gè)行業(yè)雪上加霜。中國制造業(yè)的問題有著琳瑯滿目的背景和原因，但能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)如此大面積的危機(jī)，則充分說明了“中國制造”已經(jīng)到了非改革不可的地步。恰逢此時(shí)，德國人提出工業(yè)4.0概念，風(fēng)靡全球，也讓中國制造隱約看到一絲曙光，于是，中國的從業(yè)者僅僅用了兩周時(shí)間就畫好了工業(yè)4.0的藍(lán)圖以及炒作線路圖，準(zhǔn)備大干一場。

        不過，令人尷尬的是，中國制造在機(jī)械、電氣和信息自動(dòng)化等時(shí)代均落后于世界平均水平，我們過去創(chuàng)造的奇跡更多地是靠中國工人的雙手來完成的。現(xiàn)如今，中國在引入工業(yè)4.0概念上并沒有落后于歐美發(fā)達(dá)國家，但要想真正轉(zhuǎn)化成具體的車間還顯得內(nèi)功不足，更何況，中國仍然要平衡利益、就業(yè)和GDP等因素，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人才儲(chǔ)備也是令人頭疼的問題之一…這些問題協(xié)調(diào)不好，妄談工業(yè)4.0只會(huì)再次出現(xiàn)“大躍進(jìn)”式的悲劇。

        智慧工廠，什么是工業(yè)4.0？

        去年4月份，德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，工業(yè)4.0概念橫空出世，迅速在全世界范圍內(nèi)走紅，也讓全球5000多家企業(yè)振聾發(fā)聵。其實(shí)，工業(yè)4.0簡單來說就是“提高效率”，但具體到實(shí)施層面卻牽扯到千頭萬緒的產(chǎn)業(yè)鏈。

        工業(yè)4.0被官方定義成“第四次工業(yè)革命”，與之前的機(jī)械、電氣和信息技術(shù)一樣，具有劃時(shí)代的意義。德國提出這個(gè)戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)相結(jié)合的手段，讓制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。在可預(yù)見的未來，智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流將會(huì)成為工業(yè)4.0時(shí)代的三大主題，并由此衍生出自動(dòng)化、3D打印、無線射頻技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)等數(shù)以千億計(jì)的制造產(chǎn)業(yè)鏈。僅從這些粗獷的定義看，中國要完成工業(yè)4.0時(shí)代的生產(chǎn)模式，最大的挑戰(zhàn)來自于技術(shù)人才。

        眾所周知，中國長期以來都處于制造業(yè)的中低端，我們的青年常常被告知要“吃大苦、耐大勞”才能幸福，更多地是一種最原始的勞作，而在談及“新技術(shù)、新思想、新生產(chǎn)工具”時(shí)，總會(huì)收到2~3頂叛逆的帽子。

        事實(shí)上，中國的制造業(yè)因人才匱乏和體制原因，在工業(yè)3.0均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家，比如就自動(dòng)化水平而言，目前我國每萬名工人機(jī)器人擁有量為23臺(tái)，而德國的這一數(shù)字為273臺(tái)，日韓則是更恐怖的300臺(tái)，即便是一些前沿的制造業(yè)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，搭建起來自動(dòng)化水平頗高的生產(chǎn)線，也要深度依賴國外技術(shù)，強(qiáng)悍如富士康生產(chǎn)出來的機(jī)器人，也難以滿足自身需求，還得郭臺(tái)銘花巨資從軟銀購買，至于其他大數(shù)據(jù)、感應(yīng)器技術(shù)，中國也無優(yōu)勢可言，所以，中國制造想要進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，更重要的是補(bǔ)課以及健全發(fā)展體制。