該系統(tǒng)由五大子系統(tǒng)構(gòu)成：系統(tǒng)中心服務(wù)平臺(tái)、用戶監(jiān)控中心、3G網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、前端子系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)(GIS)。
      系統(tǒng)中心平臺(tái) 
      中心平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的控制管理中心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)所有用戶和設(shè)備如視頻服務(wù)器、主控臺(tái)、遠(yuǎn)程副控臺(tái)的接入管理及工作狀態(tài)監(jiān)視管理。同時(shí)負(fù)責(zé)響應(yīng)相關(guān)設(shè)備的命令請(qǐng)求，發(fā)出控制指令到指定設(shè)備動(dòng)作，提供注冊(cè)、報(bào)警、控制服務(wù)，負(fù)責(zé)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理，如節(jié)點(diǎn)資源管理、系統(tǒng)日志管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理等，實(shí)現(xiàn)用戶管理、配置管理、權(quán)限管理等業(yè)務(wù)功能。

      用戶監(jiān)控中心
      用戶監(jiān)控中心的設(shè)備配置主要分為控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、分發(fā)系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)。 
      控制系統(tǒng)只要是用戶查看和控制視頻的地方，一般由控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)即客戶端，由“軟件+PC”構(gòu)成，它是整個(gè)系統(tǒng)的功能操作界面。對(duì)視頻信號(hào)的切換均可通過客戶端來完成，方便用戶的操作。操作人員通過對(duì)軟件及硬件的操作，將不同的畫面進(jìn)行切換和顯示大小的控制，方便觀看和查找?？刂葡到y(tǒng)在完成各種功能操作的情況下，通過主控臺(tái)還能完成對(duì)下轄的權(quán)限分配和管理。

      顯示系統(tǒng)由數(shù)字顯示終端和電視墻組成。數(shù)字顯示終端是將上傳到監(jiān)控中心的視頻編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，輸出模擬信號(hào)，然后輸出到電視墻的顯示設(shè)備(監(jiān)視器、高清電視、投影、等離子大屏等)。數(shù)字顯示終端類似模擬矩陣，但輸入路數(shù)無限，輸出路數(shù)與顯示設(shè)備的數(shù)量保持一致，并可設(shè)置手動(dòng)或自動(dòng)輪循顯示方案。

      分發(fā)系統(tǒng)主要完成對(duì)多用戶并發(fā)訪問的分發(fā)，存儲(chǔ)系統(tǒng)主要對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行存儲(chǔ)。
      3G網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng) 
      3G網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)主要是數(shù)據(jù)的無線實(shí)時(shí)傳輸網(wǎng)絡(luò)。只要是3G網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋到的地方，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就可以接入前端系統(tǒng)，視頻采集壓縮后將壓縮好的視頻圖像文件傳送到中心。嵌入式地實(shí)現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議、POP3/SMTP協(xié)議，同時(shí)支持動(dòng)態(tài)IP，在3G覆蓋的地方，部分能支持最大帶寬3M的傳輸。

       公交車無線視頻監(jiān)控正是基于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)下的應(yīng)用。將3G無線技術(shù)應(yīng)用于時(shí)刻變動(dòng)的公交環(huán)境，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地將車上數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，全面保證公交車視頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)流暢通傳輸。將3G無線技術(shù)應(yīng)用于公安行業(yè)的視頻指揮，提高了公安辦案的指揮調(diào)度效率，提供了立案取證的數(shù)據(jù)源，同時(shí)具有威懾犯罪分子的作用，極大保障了市民乘坐公交車的安全。

      前端子系統(tǒng)
      在公交車上安裝前端子系統(tǒng)，采集前端圖像并通過3G網(wǎng)絡(luò)傳送至中心服務(wù)器系統(tǒng)，值班人員可及時(shí)了解車輛的運(yùn)行情況。
       本地視頻可以通過DVR隨時(shí)錄像，盡量減少乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度差，乘客的逃票及其他意外事件的發(fā)生。車內(nèi)的前端系統(tǒng)可以接入麥克風(fēng)和拾音器，發(fā)生意外情況，乘務(wù)員通過申請(qǐng)和中心進(jìn)行信息的雙向交流。該前端系統(tǒng)還包含報(bào)警設(shè)備，緊急情況下及時(shí)聯(lián)動(dòng)服務(wù)中心，總站協(xié)調(diào)各部門盡快處理交通事故，把損失減少到最低。

       根據(jù)實(shí)際情況一般車上安裝攝像機(jī)數(shù)量和安裝位置原則是：攝像頭1安裝在車廂內(nèi)對(duì)著車廂處，能看到車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)情況;攝像頭2安裝在車門上方，觀察上下車乘客情況;攝像頭3安裝在車廂內(nèi)部駕駛員座位上方，能看到駕駛員所在區(qū)域運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的操作情況。根據(jù)情況的不同，攝像頭的安裝數(shù)量有增減。

      GPS定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)(GIS) 
       除了以上功能外，公交車3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可內(nèi)置無線通訊集成模塊和GPS定位模塊。車輛GPS定位跟蹤是對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛管理的一個(gè)重要的手段，可實(shí)現(xiàn)車載終端的定位和與監(jiān)控中心的信息交互工作。監(jiān)控中心可以遠(yuǎn)程獲知公交車的運(yùn)行路線情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決問題，并結(jié)合GIS地圖信息，將車輛的位置準(zhǔn)確定位出來。通過這兩個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用，公交公司可以對(duì)車輛進(jìn)行更有效、更合理的管理，發(fā)揮車輛的最大效益。