根據(jù)Gartner的預(yù)測(cè)，2020年全球道路上每5臺(tái)汽車就會(huì)有一臺(tái)具備無(wú)線上網(wǎng)能力，屆時(shí)的連網(wǎng)汽車總數(shù)將超過(guò)2.5億臺(tái)，這些連網(wǎng)汽車可望具備遠(yuǎn)端訊息處理、自動(dòng)駕駛、車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，與各種行動(dòng)服務(wù)?！　?/p>

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到了2020年全球的道路上將會(huì)出現(xiàn)2.5億臺(tái)連網(wǎng)汽車，而這些汽車都將具備全新的車載服務(wù)與自動(dòng)駕駛能力，使其成為物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）的主要元素。

　　Gartner研究總監(jiān)James Hines表示，連網(wǎng)汽車已成為現(xiàn)實(shí)，車載無(wú)線上網(wǎng)能力則迅速?gòu)母唠A汽車與高級(jí)品牌擴(kuò)散至中階車款，車載數(shù)位內(nèi)容的建立及使用將推動(dòng)更精密的資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，替應(yīng)用程式處理器、圖像加速器、顯示器，與人機(jī)介面技術(shù)帶來(lái)機(jī)會(huì)。在此同時(shí)，行動(dòng)與車輛使用的新概念將讓特別是城市中的汽車所有權(quán)走向新的商業(yè)模式或其他替代方案。

　　根據(jù)Gartner的預(yù)測(cè)，全球物聯(lián)網(wǎng)裝置數(shù)量將從2015年的49億成長(zhǎng)到2020年的250億。2020年的全球道路上每5臺(tái)汽車就會(huì)有一臺(tái)具備無(wú)線上網(wǎng)能力，屆時(shí)的連網(wǎng)汽車總數(shù)將超過(guò)2.5億臺(tái)，這些連網(wǎng)汽車可望具備遠(yuǎn)端訊息處理、自動(dòng)駕駛、車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，與各種行動(dòng)服務(wù)。

　　對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)，Gartner認(rèn)為直到2018年市場(chǎng)上都不會(huì)出現(xiàn)可主宰物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系的平臺(tái)。Gartner另一名研究總監(jiān)Alfonso Velosa指出，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)或生態(tài)系統(tǒng)都仍在發(fā)展中，且許多目前運(yùn)作中的物聯(lián)網(wǎng)專案供應(yīng)商或生態(tài)體系可能會(huì)失敗，企業(yè)資訊長(zhǎng)應(yīng)該要確保其主要的系統(tǒng)可滿足未來(lái)需求的專案策略，對(duì)于一個(gè)涉及數(shù)十年基礎(chǔ)設(shè)施的專案來(lái)說(shuō)這格外重要，以閘道為基礎(chǔ)的架構(gòu)將是物聯(lián)網(wǎng)專案能否經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的關(guān)鍵作法。

　　即使企業(yè)都忙著建立自己的IoT生態(tài)體系，但目前并無(wú)一致的商業(yè)或技術(shù)模式，標(biāo)準(zhǔn)還在建立中，且多數(shù)的IoT專案使用客制化元件，此一形勢(shì)未來(lái)將因缺乏主要的技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商而更趨復(fù)雜。