《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁(yè) > 電源技術(shù) > 解決方案 > 業(yè)界最??!羅姆開發(fā)出車載用內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器

業(yè)界最小!羅姆開發(fā)出車載用內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器

2012-05-22

 

日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆株式會(huì)社(總部位于日本京都市)開發(fā)出內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器“BM6103FV-C”,最適合作為電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力車(HEV)逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅(qū)動(dòng)元件。

本產(chǎn)品融合了羅姆獨(dú)創(chuàng)的BiCDMOS技術(shù)與新開發(fā)的片上變壓器工藝技術(shù),作為內(nèi)置了絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器,是業(yè)界最小小型封裝,有助于逆變器電路的小型化。另外,與傳統(tǒng)的光耦方式相比,可大幅降低耗電量,而且由于具備了所有必要的保護(hù)功能和品質(zhì)要求,可減少設(shè)計(jì)時(shí)的工作量。

不僅如此,還支持作為新一代功率半導(dǎo)體備受期待的SiC(Silicon carbide:碳化硅)的功率MOSFET的高速開關(guān),非常有助于實(shí)現(xiàn)更加高效、更加低功耗的新一代電動(dòng)汽車。

生產(chǎn)基地在ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd.(泰國(guó)),預(yù)計(jì)從2012年6月份開始銷售樣品(樣品價(jià)格:1,000日元),從2012年9月份開始以月產(chǎn)1萬(wàn)個(gè)的規(guī)模投入量產(chǎn)。

※ 根據(jù)羅姆的調(diào)查(截至2012年5月22日)

近年來,隨著EV和HEV的不斷普及,為了進(jìn)一步提高性能,對(duì)動(dòng)力單元的逆變器電路小型化的要求高漲。一方面,一般每個(gè)車載用逆變器內(nèi)置6個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器,為了實(shí)現(xiàn)逆變器電路的小型化,柵極驅(qū)動(dòng)器的小型化勢(shì)在必行。此外,在車載特有的苛刻的驅(qū)動(dòng)環(huán)境中,為實(shí)現(xiàn)確保安全性的逆變器電路,不僅需要各種保護(hù)功能,為了防止駕駛員觸電,作為絕緣元件必須配備光耦等外置零件。在這種情況下,對(duì)于內(nèi)置絕緣元件、并且小型的柵極驅(qū)動(dòng)器的需求日益高漲。

另一方面,有望內(nèi)置于新一代EV/HEV的SiC元件用于逆變器電路時(shí),解決其高速開關(guān)性能所導(dǎo)致的噪音也已成為重大課題。   

此次羅姆采用獨(dú)創(chuàng)的微細(xì)加工技術(shù),開發(fā)出片上變壓器工藝,進(jìn)而成功開發(fā)出小型并且內(nèi)置了絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器。無需外置零件,同時(shí)通過采用小型封裝,與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,安裝面積減少了約50%。不僅如此,由于內(nèi)置車載逆變器電路所需的全部保護(hù)功能,不僅有助于實(shí)現(xiàn)逆變器的小型化,還非常有助于減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)。

另外,針對(duì)逆變器電路中內(nèi)置SiC元件、模塊時(shí)的噪音,通過與引以為豪的“業(yè)界最尖端”的羅姆自產(chǎn)SiC元件、模塊相結(jié)合進(jìn)行開發(fā),以最佳的電路設(shè)計(jì)成功解決了這個(gè)問題,從而成為業(yè)界唯一支持SiC的內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器。

羅姆將以SiC為首的功率元件事業(yè)作為發(fā)展戰(zhàn)略之一定位,于2012年3月世界首家開始了“全SiC”功率模塊的量產(chǎn)。今后,羅姆繼續(xù)推進(jìn)最大限度發(fā)揮SiC特性的柵極驅(qū)動(dòng)器的開發(fā),同時(shí),還將推進(jìn)SiC-IPM(智能功率模塊)等的開發(fā),不斷完善SiC相關(guān)產(chǎn)品的陣容。

<特點(diǎn)>

1)  通過羅姆獨(dú)創(chuàng)的無鐵芯變壓器技術(shù),內(nèi)置2,500Vrms絕緣元件

2)  小型封裝

與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,SSOP-B20W(6.5mm×8.1mm H=Max 2.01mm)將安裝面積減少了50%以上

3)  通過內(nèi)置所有的保護(hù)功能,實(shí)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)

內(nèi)置了車載逆變器電路所要求的全部保護(hù)功能:米勒鉗位功能、故障輸出功能、低電壓時(shí)誤動(dòng)作防止功能、熱保護(hù)功能、短路保護(hù)功能、短路保護(hù)時(shí)軟關(guān)斷功能。

《主要規(guī)格》

  

4)  還支持SiC的高速開關(guān)

業(yè)界唯一支持SiC元件電路的產(chǎn)品。羅姆生產(chǎn)的SiC可以在最大800V、400A輸出狀態(tài)下確保穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)。

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<術(shù)語(yǔ)解說>

?IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor的簡(jiǎn)稱)

絕緣柵雙極晶體管。在柵極構(gòu)建了MOSFET的雙極晶體管。

?MOSFET(Metal-Oxide-Semiconductor Field Effect Transistor的簡(jiǎn)稱)

金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管,是FET中最被普遍使用的結(jié)構(gòu)。作為開關(guān)元件使用。

本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請(qǐng)及時(shí)通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。