隨著移動寬帶的發(fā)展和智能手機的普及，近年來LBS移動定位業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。根據(jù)PyramidResearch咨詢公司的預(yù)測，2015年全球LBS業(yè)務(wù)收入將超過100億美金；艾瑞咨詢也預(yù)測，2013年中國位置簽到服務(wù)的用戶規(guī)模將達到8100萬人。

    LBS產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛，包括芯片廠商、終端廠商、GIS/地圖數(shù)據(jù)提供商、技術(shù)平臺提供商、服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)運營商等，其中獲取位置能力和提供有吸引力的服務(wù)是LBS業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。

    位置信息是移動運營商的重要資源，本文在LBS業(yè)務(wù)市場分析的基礎(chǔ)上，對運營商發(fā)展LBS業(yè)務(wù)提出建議，并對運營商的LBS應(yīng)用創(chuàng)新進行探討。

    LBS市場分析

    互聯(lián)網(wǎng)LBS市場分析

    LBS應(yīng)用是當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場的熱點。以Foursquare為標桿，近年來國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)公司推出各類LBS服務(wù)，如玩轉(zhuǎn)四方、街旁、嘀咕、鄰訊、16Fun等。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司也普遍加強LBS服務(wù)，如百度、騰訊、新浪、搜狐、人人、盛大等。LBS成為了移動互聯(lián)網(wǎng)APP的基本配置功能。

    不過基于互聯(lián)網(wǎng)簽到方式的LBS業(yè)務(wù)存在著以下明顯的不足之處。

    1.用戶簽到率低。有人對FacebookPlaces、Twitter、Foursquare等美國主流LBS平臺分析統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)使用簽到服務(wù)的用戶只占17%。用戶不使用簽到服務(wù)的原因包括擔(dān)心隱私、沒有智能手機、缺乏動力、操作麻煩等。

    2.用戶黏性不大，活躍度不高。當(dāng)前各類應(yīng)用和服務(wù)同質(zhì)化嚴重，競爭激烈，缺乏持續(xù)性、有價值的服務(wù)，導(dǎo)致用戶容易流失或沉默。

    3.盈利模式不清晰。當(dāng)前盈利模式主要是頁面廣告、搜索排名和商家營銷合作，但普遍用戶規(guī)模偏小，盈利艱難。

    互聯(lián)網(wǎng)公司正結(jié)合SOLOMO（Social+Local+Mobile）和O2O（Online+Offline）探索更多LBS盈利模式，如LBS與微博、電子商務(wù)、生活資訊、消費服務(wù)等結(jié)合，實現(xiàn)從線上到線下的落地。

    運營商LBS市場分析

    中國運營商從2001年開始開展LBS定位業(yè)務(wù)，目前中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商都建設(shè)了LBS定位平臺，提供車輛導(dǎo)航、物流管理、安全定位等各類LBS應(yīng)用。以中國移動為例，遼寧位置服務(wù)基地負責(zé)中國移動集團位置產(chǎn)品的研發(fā)和運營，對外提供車務(wù)通、手機導(dǎo)航、飛信位緣等多種LBS應(yīng)用，并提供位置能力、POI數(shù)據(jù)、GIS等標準化LBS服務(wù)，在國內(nèi)運營商中處于領(lǐng)先位置。

    雖然運營商的LBS業(yè)務(wù)收入和用戶規(guī)模近年來得到不斷發(fā)展，但也面臨著很多挑戰(zhàn)。

    1.車輛導(dǎo)航服務(wù)：當(dāng)前各類GPS導(dǎo)航儀終端非常普遍，完全獨立于運營商；

    2.物流管理與人員定位等服務(wù)：市場上有很多采用GPS的集成方案只是利用了運營商的GPRS或短信通道；

    3.個人位置信息服務(wù)：互聯(lián)網(wǎng)公司基于智能手機APP提供類似服務(wù)，利用自己或第三方位置信息庫（如GoogleMap）與運營商直接競爭。

    另外運營商在決策流程、商業(yè)模式、運營方式等方面相對比較被動，這些都影響了運營商在LBS市場的競爭和業(yè)務(wù)拓展。

    運營商發(fā)展LBS業(yè)務(wù)的建議

    充分發(fā)揮運營商的優(yōu)勢

    相對于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商和系統(tǒng)集成商，運營商開展LBS業(yè)務(wù)具有四個方面的明顯優(yōu)勢（見圖1）。