??? 不僅是Web網(wǎng)站搜索服務,在地圖服務領域美國谷歌也開始嶄露頭腳。該公司著手的與車載導航儀聯(lián)動業(yè)務正受到汽車界的高度關注。記者就此采訪了在谷歌統(tǒng)管“Google Maps”、“Google Earth”及“Streetview”等GEO產(chǎn)品技術的工程主管布賴恩·麥克雷登(Brian McClendon)?!狦oogle Earth與Google Maps有何不同?
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使用相同的數(shù)據(jù)服務器及后臺(Background)服務器,但用戶界面卻有很大差別。Google Earth除了使用專門應用程序之外,還需要在Web瀏覽器中安裝插件,其3D顯示性能出色,能夠順利顯示。Google Map可在瀏覽器上輕松使用。特點是搜索性能出色,能在極短的時間內(nèi)顯示用戶想要搜索的地圖及信息?!犝f谷歌已與08年9月發(fā)射了可拍攝全球最高分辨率圖像人造衛(wèi)星的GeoEye公司簽訂了協(xié)議,計劃在谷歌的服務中使用衛(wèi)星拍攝的圖像……
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圖像分辨率可由目前的0.7m提高到0.4m。不過,美國政府要求將分辨率控制在0.5m。分辨率為1m時,只能判斷出有車輛存在,分辨率達到0.5m時,可大體識別出車型?!墒褂玫貓D服務的便攜終端迅速增多。谷歌認為利用車載導航儀提供地圖服務,是否與iPhone之類的智能手機存在差別?
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目前情況下有很大不同。我們已在面向智能手機提供地圖服務,但還無法向車載導航儀提供。車載導航儀存在開發(fā)周期長、速度不如互聯(lián)網(wǎng)快以及如何在離線時進行服務更新等問題。目前,用于車載導航儀的服務方面,德國寶馬的“7”系列可使用谷歌的地區(qū)搜索功能。在日本,日產(chǎn)汽車的車載導航儀可接收用Google Maps搜索的目的地信息,寶馬車可通過手機在車內(nèi)直接搜索。
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我們希望不久以后汽車能與家用個人電腦使用相同的服務。希望將來使用速度更快的無線通信網(wǎng),以谷歌的地圖數(shù)據(jù)為首,對設施實行三維及圖像顯示。屆時,估計會需要類似于電腦鍵盤的、更安全的汽車專用用戶界面。
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如果車載導航儀能與云計算(Cloud Computing)設備連接,便可經(jīng)由通信網(wǎng)絡進行服務升級,使車載導航儀達到互聯(lián)網(wǎng)的速度。但汽車的安全性和可靠性十分重要。需要將醫(yī)院等緊急信息搜索功能與餐館等日常信息搜索功能分開?!F公司在美國還提供堵車信息等服務。您如何看待可實時收集汽車行駛信息的Probe信息?
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谷歌希望能夠源源不斷地提供高質(zhì)量的交通信息。但無法單獨完成信息收集工作。與交通信息提供商合作十分重要。目前,有些企業(yè)可使用裝有GPS的設備來提供Probe信息,估計今后消費者提供的信息將變得更為重要。要提供更準確的交通信息,需要獲得豐富的采樣地點信息。比如舉行體育活動時,要考慮到該活動將對交通產(chǎn)生多大影響等?!鷮ψ罱?a class="innerlink" href="http://ihrv.cn/tags/諾基亞" title="諾基亞" target="_blank">諾基亞公司開始提供地圖服務、開放Symbian的源代碼、收購地圖廠商Navteq等舉措有何看法?
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說實在的我對這些舉措非常吃驚。諾基亞長期致力于手機業(yè)務,并不斷獲得成功,擁有良好的平臺,最近正在大力推進Symbian OS的開源工作,這與我們開展的Android開源業(yè)務相同。我十分理解諾基亞基于長遠考慮收購地圖廠商Navteq的做法。其原因是,手機不僅具有通信功能,還內(nèi)置有GPS接收器及各種元器件,地圖服務今后在手機中會變得非常重要。
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谷歌在GPS領域的發(fā)展是可以預見的,因為在最關鍵的地圖領域已經(jīng)掌握了關鍵技術,而相關實時信息不光靠谷歌一個廠商,作為一個搜索引擎起家的企業(yè),谷歌完全有能力利用網(wǎng)絡的信息,形成一個強大的信息網(wǎng)絡,而這個信息網(wǎng)絡谷歌投入的精力并不很多,而對數(shù)據(jù)的搜索分類也是谷歌的強項,所以谷歌在這里領域的發(fā)展前景還是和樂觀的。