CMOS 邏輯系統(tǒng)的功耗主要與時鐘頻率、系統(tǒng)內(nèi)各柵極的輸入電容以及電源電壓有關(guān)。器件形體尺寸減小后,電源電壓也隨之降低,從而在柵極層大大降低功耗。這種低電壓器件擁有更低的功耗和更高的運行速度,允許系統(tǒng)時鐘頻率升高至千兆赫茲級別。在這些高時鐘頻率下,阻抗控制、正確的總線終止和最小交叉耦合,帶來高保真度的時鐘信號。傳統(tǒng)上,邏輯系統(tǒng)僅對一個時鐘沿的數(shù)據(jù)計時,而雙倍數(shù)據(jù)速率(DDR) 內(nèi)存同時對時鐘的前沿和下降沿計時。它使數(shù)據(jù)通過速度翻了一倍,且系統(tǒng)功耗增加極少。
高數(shù)據(jù)速率要求時鐘分配網(wǎng)絡設(shè)計要倍加小心,以此來最小化振鈴和反射效應,否則可能會導致對邏輯器件非有意計時。圖1顯示了兩種備選總線終止方案。第一種方案(A)中,總線終止電阻器放置于分配網(wǎng)絡的末端,并連接至接地。如果總線驅(qū)動器處于低態(tài)下,電阻器的功耗便為零。在高態(tài)下時,電阻器功耗等于電源電壓(VDD)平方除以總線電阻(源阻抗加端接電阻)。平均功耗為電源電壓平方除以兩倍總線電阻。
圖1 VTT 端接電壓降低一半端接功耗
第二種方案(B)中,端接電阻器連接至電源電壓(VTT),電源電壓為 VDD 電壓的一半。電阻器功耗恒定,且與電源電壓無關(guān),其等于 VTT(或(Vdd/2))平方除以端接電阻。相比第一種方法,這種方法產(chǎn)生的功耗僅為其1/2,但需要增加一個電源。同時,它對電源的要求有些特別。首先,其輸出需要為驅(qū)動器電壓(VDD)的一半;其次,它需要同時輸出電流和汲取電流。當驅(qū)動器輸出電壓為低時,電流來自 VTT 電源。然而,當驅(qū)動器為高電平時,電流流入電源。最后,電源還需要在系統(tǒng)數(shù)據(jù)變化時在各模式之間轉(zhuǎn)換,且必須提供低源阻抗,直到接近系統(tǒng)的時鐘速率。
根據(jù)端接電阻、時鐘頻率和系統(tǒng)電容,確定峰值功耗相對容易。估算平均功耗要更困難一點,它可以比 1/10 峰值功耗低好幾倍。由于系統(tǒng)為動態(tài)且沒有真正固定不變的時鐘率,并非每個周期都對數(shù)據(jù)計時,而且會有一些三態(tài)的器件,因此您需要考慮所有這些因素。
平均電流是驗證系統(tǒng)測量的一個重要數(shù)值,因為它對確定正確的電源拓撲很重要。例如,您可能會在開關(guān)式電源低功耗和線性穩(wěn)壓器的低成本和小體積之間進行權(quán)衡。表1 顯示了開關(guān)式電源和線性穩(wěn)壓器在組件數(shù)目、面積要求、功耗和成本等方面的對比情況。該表適用于可輸出 3 安峰值電流的一些穩(wěn)壓器。有趣的是,如果峰值電流一直存在的話,就很難處理高功耗。建立 DC 電流將有助于做出正確的選擇。很明顯,從各個方面來看,線性穩(wěn)壓器都是更佳的選擇。
表1 線性方法體積更小、成本更低但不如開關(guān)式電源高效。
參數(shù) |
線性 |
開關(guān) |
組件數(shù)目 |
4 |
16 |
電路面積(平方英寸) |
¼ |
1 |
效率(0.25 A) |
50 % |
88 % |
效率(3A) |
50 % |
90 % |
功耗(0.25 A) |
0.2 W |
0.02 W |
功耗(3A) |
2.3 W |
0.25 |
環(huán)路帶寬 |
1 MHz |
50 kHz |
成本 |
X |
2 X |
DDR 電源面臨的一個巨大挑戰(zhàn)是在高瞬態(tài)負載極端情況下如何控制輸出電壓。如表1 所示,線性方法擁有比開關(guān)方法更寬的控制帶寬。因此,它使用更小的電容器來控制輸出阻抗。例如,3 安負載下要將輸出控制在40mV 以內(nèi),交叉頻率的輸出阻抗需要小于 0.013 Ohms,相當于約 10 uF電容。50 kHz下線性控制環(huán)路關(guān)閉的開關(guān)式電源使用 200 uF的電容,從而帶來更多的成本和電路板面積(參閱《電源設(shè)計小貼士#10》)
總之,DDR 內(nèi)存通過同時對時鐘兩個沿的數(shù)據(jù)計時提高了系統(tǒng)速度,帶來更高的數(shù)據(jù)傳輸速度。由于是高頻運行,要求使用端接電阻器來降低電壓反射。通過將一端同一半電源電壓的電壓連接,可以最小化端接的損耗。這種電源需要能夠輸出或者汲取電流,同時還必須具有高交叉頻率,來最小化電容器要求。如果升高的功耗在可接受范圍以內(nèi),則端接電源的線性穩(wěn)壓器方法可以節(jié)省成本和減小體積。
下一次,我們將討論一些簡單的 FET 柵極驅(qū)動電路,敬請期待。
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