公共交通關(guān)系著每一個(gè)人的切身利益，而其中的公交車，更是絕大多數(shù)市民出行的最主要交通工具。因此，一個(gè)城市的公交系統(tǒng)線路規(guī)劃是否完善合理、調(diào)度方式是否科學(xué)有序、運(yùn)行情況是否安全流暢、管理手段是否準(zhǔn)確高效，關(guān)系著一個(gè)城市的形象和市民的生活質(zhì)量。

通訊行業(yè)進(jìn)入3G時(shí)代以來，中國聯(lián)通以自身先進(jìn)的3G技術(shù)為鈕帶，聯(lián)合全國各大公交集團(tuán)公司和相關(guān)廠商，共同開發(fā)出一套全新3G智能公交系統(tǒng)，讓一個(gè)城市的公交車更加快捷、更加方便、更加安全。

有聯(lián)通沃3G，公交調(diào)度更科學(xué)

智能公交系統(tǒng)能夠自動(dòng)制作行車時(shí)刻表，比傳統(tǒng)的人工制作方式速度提高了十倍以上，并且不會(huì)出現(xiàn)任何傳統(tǒng)的人為失誤。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持管理人員對(duì)行車時(shí)刻表進(jìn)行人工調(diào)整，管理人員只需調(diào)整一個(gè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)就可以根據(jù)規(guī)則自動(dòng)完成剩余工作。

并且，該系統(tǒng)還擁有自動(dòng)對(duì)班的功能，當(dāng)調(diào)度員在調(diào)度過程中遇到調(diào)車、駕駛員換班等情況時(shí)，無論是全天性的調(diào)換、還是臨時(shí)調(diào)整，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)完成對(duì)班工作，無需人工干預(yù)。

通過智能公交的自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度員可以把發(fā)車指令直接發(fā)送到每一輛車的車載主機(jī)上面，遇到特殊情況，還可以很方便的通過手持終端增加或取消發(fā)車計(jì)劃。調(diào)度人員還可以通過該系統(tǒng)的軟件實(shí)時(shí)呼叫每一輛車的駕駛員，及時(shí)交流情況。當(dāng)遇到道路擁堵情況時(shí)，該系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛上傳的GPS數(shù)據(jù)，建立線路車輛擁堵模型，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施。

有聯(lián)通沃3G，公交運(yùn)行更安全

智能公交系統(tǒng)可以將公交車的車廂內(nèi)、站臺(tái)、終點(diǎn)站等公共場合與城市安保及醫(yī)療系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)，該系統(tǒng)還擁有與110指揮中心和120急救中心的數(shù)據(jù)接口，能夠有力的保障公交系統(tǒng)的安全。

借助中國聯(lián)通的高速3G網(wǎng)絡(luò)，智能公交系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)于所有營運(yùn)的、非營運(yùn)的車輛進(jìn)行監(jiān)控，所有車輛的位置、速度都可以進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察。同時(shí)，對(duì)于正在運(yùn)行中的車輛，該系統(tǒng)的電子圍欄掃描技術(shù)和超速掃描技術(shù)可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)偏航以及超速的公交車輛，并自動(dòng)向管理人員發(fā)出報(bào)警，管理人員可以通過系統(tǒng)軟件和該車輛駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)通話，及時(shí)糾正這些危及公交運(yùn)行安全的行為。

有聯(lián)通沃3G，公交管理更高效

智能公交系統(tǒng)擁有非常強(qiáng)大的數(shù)據(jù)記錄及整合功能，通過該系統(tǒng)，管理人員可以掌握公交系統(tǒng)的全部情況，做到事無巨細(xì)、一覽無遺。

例如，通過電子路單，可以查看一輛車在一天內(nèi)的所有行車記錄；通過行車日?qǐng)?bào)，可以查看一個(gè)站點(diǎn)在一天內(nèi)的所有發(fā)車情況；通過車輛滯站報(bào)表，可以查看某天所有滯站車輛的車號(hào)、滯站站點(diǎn)、滯站時(shí)間、滯站時(shí)長等；通過車輛甩站報(bào)表，可以查看某天所有甩站車輛的車號(hào)、甩站站點(diǎn)、甩站時(shí)間等；通過油耗報(bào)表，能夠分別按集團(tuán)、車隊(duì)、線路對(duì)車輛油耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

此外，智能公交系統(tǒng)還擁有物資管理、機(jī)務(wù)管理、維修管理、收銀管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、OA辦公、檔案管理等輔助管理系統(tǒng)，能夠極大的提高公交公司的管理效率。

有聯(lián)通沃3G，公交規(guī)劃更合理

當(dāng)智能公交系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定并積累了一定數(shù)量的樣本后，通過路況分析專家系統(tǒng)、線網(wǎng)規(guī)劃決策系統(tǒng)、智能調(diào)度專家系統(tǒng)等功能，能夠?yàn)楣患瘓F(tuán)公司的各項(xiàng)規(guī)劃及決策過程提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。

例如，智能公交系統(tǒng)的客流計(jì)數(shù)器設(shè)備，通過紅外識(shí)別技術(shù)，可以有效地統(tǒng)計(jì)線路各個(gè)站點(diǎn)上下客人數(shù)，當(dāng)客流數(shù)據(jù)積累到一定程度后，就可以通過系統(tǒng)建模工具分析特定時(shí)段車廂內(nèi)乘客及上下車人數(shù)，從而得出客流方向，數(shù)量的規(guī)律，來為每一條線路、每一個(gè)時(shí)間段投入車輛數(shù)量的多少提供決策依據(jù)。

目前，智能公交系統(tǒng)已在全國各大城市得到了廣泛的應(yīng)用，并在均衡運(yùn)力、節(jié)約成本、提高效率等方面展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。