??? 根據(jù)iSuppli的最新市場研究報告，由于營收成長速度趨緩、利潤下滑，中國定位（LBS）內(nèi)容與服務(wù)供貨商正在調(diào)整業(yè)務(wù)，將資源從移動導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)移到汽車OEM方面。

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　　iSuppli 表示，中國市場的LBS內(nèi)容與服務(wù)供貨商一直在與諸多不利因素對抗，例如盜版猖獗等等問題；在此同時，中國汽車OEM廠商也正推出更多提供導(dǎo)航功能的車 款，有些外資OEM甚至已開始提供先進的連結(jié)服務(wù)，如交通信息與遠程信息通信。鑒于這些新興趨勢，中國LBS內(nèi)容與服務(wù)供貨商正調(diào)整其產(chǎn)品組合，以適應(yīng)目前的市場動態(tài)。

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　　盜版問題可說是毀了中國個人導(dǎo)航設(shè)備（PND）產(chǎn)業(yè)的兇手；iSuppli表示，由于可以取得免費或成本極低的地圖資料與軟件，白牌PND與手機往往能夠以更低的價格與品牌產(chǎn)品競爭。盜版也危害到地圖更新，這些仿冒的更新信息傳播不準(zhǔn)確的地圖資料，侵蝕了內(nèi)容供貨商與PND廠商的利潤。

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　　包括地圖供貨商RITU和中國領(lǐng)先PND品牌新科，都為了對抗盜版不遺余力，耗費了大量資源。這兩家公司現(xiàn)在只在授權(quán)經(jīng)銷點提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低相關(guān)成本，獲得其急需的利潤鼓勵。

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　　盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠商能夠推出具有兩種或更多導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)品；消費者可以只花一半的價錢買到PND。由于價格如此之低，PND廠商在導(dǎo)航軟件與內(nèi)容方面的支出越來越小。

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　　iSuppli表示，由用戶數(shù)量與市場規(guī)模來看中國LBS產(chǎn)業(yè)，免費應(yīng)用程序已打敗收費產(chǎn)品，收費服務(wù)銷售額停滯不前，而且沒有一種可行的商業(yè)模式，如根據(jù)用量計費、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強內(nèi)容，是針對免費應(yīng)用程序的。

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　　在 中國的三大無線廠商中，只有中國移動一家提供導(dǎo)航解決方案。中國移動在2007年推出了“移動夢網(wǎng)”服務(wù)，月租費15元人民幣；據(jù)中國移動表示，已有 200多萬人使用過這種服務(wù)。而在去年底，總部位于北京的地圖內(nèi)容與解決方案供貨商高德軟件，推出了一款免費移動導(dǎo)航應(yīng)用；據(jù)說推出不到六個月，該 MiniMap服務(wù)就有200多萬個用戶。

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　　中國移動用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。iSuppli表示，主因是MiniMap比移動夢網(wǎng)便宜，而且提供管道更加廣泛；該解決方案還提供四個中國城市的實時交通信息，但移動夢網(wǎng)目前不提供交通信息。

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　　不過移動夢網(wǎng)比MiniMap強的優(yōu)勢在于營收，MiniMap產(chǎn)生的直接現(xiàn)金流為零，高德軟件是利用來自其它業(yè)務(wù)的收入支付這項服務(wù)。因此盡管移動夢網(wǎng)的用戶可能被免費應(yīng)用搶走，MiniMap卻缺乏得到驗證的商業(yè)模式與收入來源。

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　　在售后市場與高德軟件競爭的一些公司也提供收費導(dǎo)航解決方案。這些應(yīng)用大多是off-board解決方案，收取一次性費用，地圖更新成本很低或者免費更新。有些應(yīng)用，如靈圖的天行者6，提供交通信息等實時服務(wù)。其它知名供貨商包括凱立德和i-nav。

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　　iSuppli表示，在中國這樣的國家，每天都在發(fā)生變化、每地都在發(fā)生變化。人口流動不息，城市建設(shè)日新月異，財富快速成長，文化不斷發(fā)展。從一開始，LBS市場就透過實時服務(wù)和遠程信息通信等創(chuàng)新不斷蛻變。