2011年什么電影大片好看又驚心動(dòng)魄？是哈利波特與死亡圣器下？是竊聽風(fēng)云2？還是......答案是啥？
要說劇情好，要說驚心動(dòng)魄，要說有回味感，那首選《鉛酸電池?fù)屬彵Ｐl(wèi)戰(zhàn)》。從2011年3月開始，國(guó)家九個(gè)部委攜手電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)銷商一同合演了一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的鉛酸蓄電池搶購保衛(wèi)戰(zhàn)。這一切也為旺季的電動(dòng)車市場(chǎng)增添了幾分人氣。一個(gè)好的劇情總是需要一位坐觀全局的人來剖析。那全球電動(dòng)車網(wǎng)小編俞蔣平再次獻(xiàn)丑了。繼2011下半年電動(dòng)車電池價(jià)格走勢(shì)分析之后接著說下去。用客觀的圖表數(shù)據(jù)來展示給各位電動(dòng)車經(jīng)銷商。
要想了解電動(dòng)車電池價(jià)格動(dòng)態(tài)的走勢(shì)，就必須了解電動(dòng)車電池漲價(jià)根源，知道了本質(zhì)問題那很多的連帶問題都能迎刃而解。在當(dāng)下，電動(dòng)車經(jīng)銷商問的最多的問題不外乎下面4個(gè)問題。
（1）.電動(dòng)車電池價(jià)格為何而漲了又漲？
?。?）.為何源源不斷的漲，一天一個(gè)價(jià)，三天一個(gè)價(jià)？
?。?）.電動(dòng)車電池價(jià)格還會(huì)繼續(xù)在漲下去嗎？
?。?）.問的最多的就是：電動(dòng)車電池之后會(huì)怎么走，會(huì)跌嗎？
綜合了上述提的問題，小編有必要帶大家全面的來了解電動(dòng)車電池漲價(jià)根源問題。
電動(dòng)車電池漲價(jià)的因素
1.政府的干涉
以四部委，環(huán)保部門為首的國(guó)家九個(gè)部委對(duì)于電動(dòng)車電池價(jià)格可謂是起到了一個(gè)前所未有的推動(dòng)作用，由于他們的支持，使得電動(dòng)車電池遇到了行業(yè)開創(chuàng)以來的最大危機(jī)。話從何來？
電動(dòng)車電池整治缺貨漲價(jià)的過程
引言：由于電動(dòng)車的日益發(fā)展，保有量的劇增，交通管制的束手無策，爆料的環(huán)境污染血鉛中毒事件的增多，電動(dòng)車電池的整治運(yùn)動(dòng)拉開序幕。
開頭：四部委帶頭的電動(dòng)車行業(yè)整治。
緊接著：各地區(qū)電動(dòng)車鉛酸蓄電池的血鉛中毒事件。
引發(fā)：國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)及環(huán)保部門的介入整治。
最后：拿電動(dòng)車的核心電動(dòng)車電池開刀，一步一步開始了對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的慢性整治。
到了這地步，各位經(jīng)銷商有必要清楚的了解到目前電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)倒地還有多少電池。二話不多說，小編上圖。
為什么電動(dòng)車電池這么缺貨？就是因?yàn)殡妱?dòng)車電池市場(chǎng)的產(chǎn)能企業(yè)只有那13%，而在建的也只有4%，關(guān)閉停產(chǎn)的占了83%大部分。再經(jīng)過1.2個(gè)月的停產(chǎn)整治之后，相信部分電動(dòng)車電池企業(yè)可以慢慢恢復(fù)生產(chǎn)，電池供應(yīng)勢(shì)必會(huì)取得一定的緩解。
2.企業(yè)
天能，超威等企業(yè)的整治審核通過，部分生產(chǎn)慢慢得到恢復(fù)。但這些難以滿足市場(chǎng)的需求。而中小企業(yè)資金不足，又沒有環(huán)保能力的，直接選擇關(guān)閉破產(chǎn)。在說了這一些，小編也大膽假設(shè)不排除在此過程中會(huì)出現(xiàn)部分企業(yè)故意在前段時(shí)間抬高電池價(jià)格，尋求一個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行拋售出貨。
3.終端市場(chǎng)
由于電動(dòng)車電池企業(yè)并非直接將電動(dòng)車電池賣給消費(fèi)者，所以其中就涉及到了多層利益鏈。就拿最普通的一個(gè)途徑就是：企業(yè)賣總代理，總代理賣經(jīng)銷商，經(jīng)銷商賣消費(fèi)者，試想，單純這樣子到消費(fèi)者手里就要經(jīng)手好幾次。在加上缺貨，價(jià)格當(dāng)然也有一部分的因素就吵高了起來。
4.原材料
圖示2011年2月至今的鉛價(jià)走勢(shì)圖，3月到4月初，鉛價(jià)整體一直上漲，5月底以后，鉛價(jià)整體呈窄幅振蕩態(tài)勢(shì)，徘徊在16500—17600元/噸區(qū)間。8月以來，滬鉛基本面并不樂觀，而廢鉛價(jià)格也叫前期都有較大幅度的下調(diào)。鑒于國(guó)家加大了環(huán)保監(jiān)管的力度，鉛消費(fèi)受到持續(xù)抑制，鉛價(jià)可能會(huì)繼續(xù)震蕩下調(diào)。
5.旺季來臨趕上電動(dòng)車電池缺貨
隨著電動(dòng)車銷售旺季初期與電動(dòng)車電池的碰撞，是電動(dòng)車電池價(jià)格上漲過快的其中一個(gè)原因。
結(jié)語：
全球電動(dòng)車網(wǎng)小編俞蔣平在總結(jié)了上述的原因之后也送上自我的觀點(diǎn)。從客觀上來說，按照一般人的思想，電動(dòng)車電池的需＞供應(yīng)，電動(dòng)車電池的價(jià)格勢(shì)必還會(huì)上漲。但細(xì)微的細(xì)節(jié)其實(shí)在發(fā)生著改變。大家可能都沒有想到過。
隨著電動(dòng)車電池最緊張缺貨與電動(dòng)車銷售旺季的碰撞。使得電池缺貨最嚴(yán)重的階段已經(jīng)過去了，而高昂的電池價(jià)格也迫使消費(fèi)者的心態(tài)發(fā)生著變化，購電池也趨于理性化，大部分都選擇了觀望。這樣子一來，需求關(guān)系的天平也漸漸的在傾斜。加上著一些企業(yè)停產(chǎn)整治及建設(shè)慢慢的恢復(fù)。綜上所述，電動(dòng)車電池價(jià)格在近期可能還會(huì)有所上漲但是漲幅肯定不會(huì)太大，價(jià)格慢慢的會(huì)趨于一個(gè)平衡震蕩。隨著時(shí)間的推移，在價(jià)格方面可能也會(huì)有小幅度的下調(diào)。