摘 要: 為了縮短鉛酸蓄電池的充電時間,提高電能轉(zhuǎn)換效率,本文在傳統(tǒng)充電模式的基礎(chǔ)上,依據(jù)蓄電池可接受的最佳充電狀態(tài)和充放電的關(guān)系,設計制作了快速充電模式電路。該模式運用較為簡單的反激拓撲,增加了提高PF的前置電路,采取了靈敏的控制電路芯片——STM8S103C6單片機。該智能脈沖快速充電電路通過軟硬件相結(jié)合,增加了電路的可靠性。實驗數(shù)據(jù)分析表明,該電路在不影響鉛酸電池的物理化學性質(zhì)的前提下,提高了充電電路的PF、效率,縮短了充電時間。
關(guān)鍵詞: 鉛酸蓄電池;PF;STM8S103C6;快速充電
0 引言
鉛酸蓄電池發(fā)展至今,因其價格低廉、制作材料簡單、工藝成熟、性能穩(wěn)定而使其應用價值與日俱增,其應用領(lǐng)域小到家用電動自行車,大到汽車、船艦等[1-3]。但一直以來,鉛酸蓄電池存在充電時間過長、效率低、壽命短等問題。如今,市場上鉛酸蓄電池的充電模式一般還采用恒流模式、恒壓模式或分階段充電模式,其充電時間過長。為了解決鉛酸蓄電池充電時間長、效率低的問題,本文以單片機為輔助手段,結(jié)合改進的三段式充電模式,設計制作出了新型脈沖快速充電電路。
1 快速充電理論及最優(yōu)方案
1.1 鉛酸蓄電池的充放電原理
鉛酸蓄電池主要核心部分有正負極板、電解液、隔板。正極板的活性物質(zhì)由二氧化鉛(PbO2)構(gòu)成;而負極板的活性物質(zhì)則由灰色海綿形狀的鉛(Pb)構(gòu)成;27%~37%濃度的硫酸(H2SO4)溶液作為其電解液[4]。充放電反應式如式(1)。當鉛酸蓄電池放電時,正極板的二氧化鉛(PbO2)與硫酸(H2SO4)反應下生成硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O),負極板則有鉛(Pb)與硫酸根離子(SO-4)反應生成硫酸鉛(PbSO4)。此時化學能轉(zhuǎn)化為電能,為負載供電。電解液濃度降低;當鉛酸蓄電池充電時,硫酸鉛(PbSO4)在正極板和負極板分別被氧化和還原,轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(PbO2)和鉛(Pb),該反應為電能轉(zhuǎn)化為化學能,同時硫酸(H2SO4)的濃度升高。但同時,在充電時,隨著溫度的升高,鉛酸蓄電池內(nèi)部會產(chǎn)生極化現(xiàn)象,包括內(nèi)阻極化、濃度差極化、電化學極化等[5]。極化又帶來水電解的副反應,稱為析氣現(xiàn)象。反應式如式(2)、式(3)[6]。
副反應方程式之負極:
2H++2e-→H2(3)
1.2 蓄電池的最佳充電接受方案
基于蓄電池充電過程中的最低析氣率,馬斯提出了蓄電池接受的最佳充電電流曲線圖[7]。蓄電池充電過程中可接受的最佳充電電流曲線如圖1所示,對于蓄電池充電的任意時間,蓄電池可接受最佳電流為一個衰減指數(shù)變化的曲線,可以用式(4)來表示。
式中,t為充電時間;I是任意時刻蓄電池接受的充電電流;I0是最大起始可接受的充電電流;是衰減率常數(shù),亦可以稱為充電接受比。
從圖1所示的馬斯最佳充電曲線可以看出,在對蓄電池的充電過程中,充電電流只有在低于蓄電池可接受的最大充電電流時,蓄電池內(nèi)部才不會出現(xiàn)析氣現(xiàn)象;反之,如果充電電流過大,高于蓄電池充電可接受的最大充電電流時,就會加劇蓄電池內(nèi)部溫度的升高,促進電池內(nèi)部水的電解,析氣現(xiàn)象嚴重,縮短了蓄電池的使用壽命[8-10]。
在傳統(tǒng)的恒流方法中,在短時間內(nèi)以大電流給蓄電池充電,雖然加快了充電速度,但是后期溫度的升高加劇了蓄電池內(nèi)析氣的產(chǎn)生;恒壓方法中,由于整個過程充電電流由大逐漸減小,充電電流趨勢雖滿足蓄電池充電電流曲線圖,但臨界充電電流值不易控制,故造成充電時間過長或溫升。
此后,馬斯依次提出了馬斯三定律[11],總結(jié)了蓄電池的放電電流和其可接受的最佳充電電流的內(nèi)在關(guān)系:如果在蓄電池的充電過程中,對蓄電池在某時刻給予較大深度的放電,可以提高?鄣因子,即提高蓄電池的充電電流接受比,這正是加快充電進程的有效方法[12]。蓄電池充電可接受最佳電流值與放電電流脈沖的關(guān)系如圖2所示。
基于上述分析,本文設計了快速充電的模式:第一級充電方式為涓流;第二級充電方式為大電流的恒流;第三級充電方式為恒壓;最后一級充電方式為浮充。由于在第二級大電流恒流充電過程中,蓄電池溫度升高很快,析氣產(chǎn)生嚴重,故在其充電過程加入了一個按時間比例控制的深度放電負脈沖。而在其他幾級充電模式下,在檢測到蓄電池的溫度高于設定溫度時,同樣加入深度放電的負脈沖,以便降溫和降低析氣程度。
以12 V·7 Ah的鉛酸蓄電池為例,12 V的鉛酸蓄電池由6個2 V的單體組成,鉛酸蓄電池單個電池充電的最高電壓介于2.35 V~2.45 V,平均電壓為2.4 V。依據(jù)單個電池的最佳充電電壓,12 V的鉛酸蓄電池能夠充電的最高電壓為:Vmax=6×2.4=14.4 V。涓流充電時,充電電流為0.1 C(C代表的是蓄電池的容量,此處為7 Ah)=0.7 A;浮充充電時,當充電電流達到0.02 C=0.14 A時,意味著鉛酸蓄電池充電的結(jié)束;而在第二級大電流充電時,最大的充電電流設定為鉛酸蓄電池容量的0.15~0.25倍,以此來保護鉛酸蓄電池的壽命。即Imin=0.15×7=1.05 A,Imax=0.25×7=1.75 A[13],為了最快速充電,選其最大充電電流為1.75 A。
鉛酸蓄電池充電曲線圖如圖3所示。
2 硬件電路的設計
2.1 鉛酸蓄電池快充硬件電路構(gòu)架
鉛酸蓄電池快速充電電路框圖如圖4所示。其中,箭頭代表信號流動的方向,該系統(tǒng)主要由第一級的AC/DC的APFC升壓模塊、第二級的DC/DC反激降壓模塊、第三級控制模塊(包括鉛酸蓄電池充電模塊、放電模塊、以Stm8s103c6為核心的采集電路模塊)構(gòu)成。
2.2 Boost APFC模塊
近年來,提高開關(guān)電源的功率因素、減輕電路對電網(wǎng)的污染已經(jīng)成為電源發(fā)展的方向。為了使輸入電流諧波滿足要求,需要加入功率因素校正(APFC)電路[14]。該電路通過對第二級反激拓撲結(jié)構(gòu)輸入電流的采樣,反饋到帶有調(diào)節(jié)APFC功能的芯片F(xiàn)AN7930C中,最終通過該芯片調(diào)節(jié)MOSFET的占空比。其主要作用是:(1)把交流輸入全電壓(90 V~265 V)轉(zhuǎn)化為直流輸出電壓(390 V);(2)提高了輸入電路的功率因素。這部分技術(shù)目前市場上雖然比較成熟,但是為了節(jié)約成本和減小充電器的體積,市場上一般都沒有設計該電路。控制芯片F(xiàn)AN7930C不同于飛兆公司的其他功率因素芯片,因其引腳增加了RDY檢測腳,RDY引腳是通過檢測第一級電路輸出正常時,引導第二級工作。FAN7930C周圍電路設計如圖5所示。依據(jù)FAN7930C芯片資料,當?shù)谝患壿敵鲞_到設定輸出的89%,即輸出電壓UO1=89%×390=347.1 V時,RDY腳輸出為高電平,NPN晶體管Q1飽和導通,此時電解電容C3充電,當C3端電壓達到第二級芯片開啟電壓時,第二級電路正常工作;反之,RDY腳輸出為低電平,NPN晶體管Q1截止關(guān)斷,第二級因電解電容能量不足而停止工作。故RDY腳控制著第二級電路的開通與關(guān)斷,避免第二級因欠壓而使變壓器磁芯飽和,造成第二級電路損壞。
2.3 反激輸出電路
本文電路設計的輸出功率相對不高(PO=UO×IO= 14.4×1.75=25.2 W),所以第二級電路采用較為簡單的反激拓撲電路,工作模式采取連續(xù)模式(CCM)。該反激主電路控制芯片由UC3844B構(gòu)成,頻率為fsw=1.72/(R×C),設計為150 kHz;輸入電壓由上一級電解電容C3提供;輸出因電流較大(1.75 A),故輸出多并幾個快恢復二極管,用于分流和減少反向恢復時間。因芯片AP4313內(nèi)部有精準的1.21 V參考電壓、外圍所用元器件較少、耐溫值范圍寬(-40℃~105℃),故選其作為恒流恒壓控制芯片。AP4313內(nèi)部電路簡圖如圖6所示,其內(nèi)部其實就是帶有基準電壓的兩個運算放大器。采樣電壓(采樣電流轉(zhuǎn)化為采樣電壓)與基準電壓的比較決定著電路輸出是恒壓還是恒流。AP4313周圍電路元器件布局如圖7所示。
2.4 控制電路
充放電控制電路是控制器設計過程中的關(guān)鍵[15]。控制模塊電路如圖8所示,控制開關(guān)由兩個P溝道MOSFET(Q2、Q3)構(gòu)成,而驅(qū)動Q2、Q3開通與關(guān)斷的則是STM8S103C6芯片的引腳PA1、PA2。STM8S系列芯片具有抗干擾性強、可靠性強、運行速度快的特點,并內(nèi)置了高速中分辨率的10位ADC轉(zhuǎn)換器。故其能及時有效地采集充電數(shù)據(jù)并通過A/D轉(zhuǎn)換處理,從而確定充電模式。正是兩個P溝道MOSFET的開通和關(guān)斷,使得充電過程包含了對蓄電池正向通電、停止充電和反向深度放電三個階段。
當Q2管導通,Q3管關(guān)閉時,整個電路對鉛酸蓄電池正向充電;當Q2管關(guān)閉,而Q3管開通時,整個電路對鉛酸蓄電池反向放電;當Q2管關(guān)閉,Q3管也關(guān)閉時,鉛酸蓄電池停止充放電。放電電路最大的特點是結(jié)構(gòu)簡單可靠、成本低。
因此,兩個開關(guān)管通過開通與關(guān)斷,增加了鉛酸蓄電池的停充和反向放電時間,減弱了鉛酸蓄電池內(nèi)部的極化反應,緩解了鉛酸蓄電池內(nèi)部的析氣現(xiàn)象,加快了蓄電池的充電接受率,實現(xiàn)了對鉛酸蓄電池快速充電的目的。
3 軟件電路
由快速充電模式分析可知,要得到較好的去極化現(xiàn)象,應采用充—?!拧!涞难h(huán)模式。鉛酸蓄電池充電流程圖如圖9所示。在監(jiān)測鉛酸蓄電池的端電壓與采樣電阻的電流過程中,須在鉛酸蓄電池充電前,首先關(guān)斷兩開關(guān)管,電壓傳感器監(jiān)測其端電壓的大小,以此來確定充電開始模式。充電模式進入浮充模式充電,其主要是用來補充鉛酸蓄電池自放電,不斷以小電流補充,使其始終處在慢電流充電狀態(tài),也標志著充電過程的結(jié)束[16]。整個充電、放電電路,須時刻檢測蓄電池兩端的溫度,隨時調(diào)整充電模式,從而有效地保護蓄電池的壽命。
4 實驗結(jié)果
在本次試驗中使用的充電器是傳統(tǒng)的三段式充電器(規(guī)格為:12 V/1 A)。充電數(shù)據(jù)如表1所示,而本次快充數(shù)據(jù)如表2所示。
從兩種不同的充電數(shù)據(jù)對比可知,本文設計制作的快充充電器,無論時間、PF或效率都優(yōu)于市場上部分傳統(tǒng)的充電器,達到了實驗的目的。
5 結(jié)論
本文在傳統(tǒng)的充電模式下,設計制作了四階段的快速充電模式電路。即涓流、恒流、恒壓、浮充與負脈沖結(jié)合的模式電路,通過對12 V·7 Ah鉛酸蓄電池的實驗分析、對比可知,此方法在不損害鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上,緩解了鉛酸蓄電池內(nèi)部的極化現(xiàn)象,縮短了充電時間,實現(xiàn)了對鉛酸蓄電池快速充電的目的。
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