1 交通應(yīng)用中的隔離要求
汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池 電源是向電子設(shè)備提供功率的裝置，也稱電源供應(yīng)器，它提供計算機中所有部件所需要的電能，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。諸如高壓電池、DC/DC轉(zhuǎn)換器。
圖1：電動車典型系統(tǒng)架構(gòu)。
與工業(yè)應(yīng)用相較，汽車和運輸應(yīng)用對隔離有著不同要求。堅實可靠當(dāng)然是必須的，而對磁“噪聲”也必須要有強大抵抗力。車內(nèi)的大功率水平（如工作在400V的 100KW馬達，意味著250A的工作電流）會在車內(nèi)產(chǎn)生必須妥善處理的強磁場。所用零件的使用期限必須足夠長以滿足車輛預(yù)期壽命要求；例如必須滿足大型運輸應(yīng)用幾十年的使用要求。用于汽車環(huán)境的產(chǎn)品，將推動對汽車應(yīng)用質(zhì)量（Q1）的要求，以及要滿足-40至+125℃的工作溫度范圍。
同時，這些領(lǐng)域的成本壓力，將推動對更高系統(tǒng)整合度的要求，因此，具備隔離功能的單芯片產(chǎn)品，如CAN收發(fā)器、ADC或門極驅(qū)動器等組件就展現(xiàn)出了優(yōu)勢。
2 不同的數(shù)字隔離技術(shù)
原則上，有四種不同的數(shù)字隔離方法：
圖3：TI的ISO72xx系列裸片照片，右側(cè)的接收器芯片上采用了二氧化硅隔離。
兩個信道同時允許直流和交流通訊，此外，它還具有故障防范功能。
基本AC信道使用輸入信號，并在過濾后透過由隔離電容組成的差分對傳輸該信號。然后，接收芯片上的施密特觸發(fā)器的輸入端對其進行檢測，最后經(jīng)輸出緩沖器輸出該接收到的信號。它可實現(xiàn)非常高速的傳輸、輕微脈寬失真和短傳輸延遲，但不能發(fā)送DC信號。