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超聲波倒車防撞系統(tǒng)
電子市場
摘要: 利用ATMEL 公司的AT89C51 單片機接收超聲波傳感器的測距信號,根據(jù)超聲波測距原理,將實時信號送給單片機,單片機實現(xiàn)距離的計算、顯示、報警,當在探測范圍內(nèi)有障礙物時,并且障礙物的距離小于報警距離時,發(fā)光二極管以一定頻率閃爍,同時蜂鳴器提示報警,并顯示障礙物的距離。經(jīng)驗證,此系統(tǒng)實現(xiàn)了超聲波倒車防撞系統(tǒng)各功能,且該系統(tǒng)實時性較穩(wěn)定,誤差距離比較小。
Abstract:
Key words :

     摘 要:利用ATMEL 公司的AT89C51 單片機接收超聲波傳感器的測距信號,根據(jù)超聲波測距原理,將實時信號送給單片機,單片機實現(xiàn)距離的計算、顯示、報警,當在探測范圍內(nèi)有障礙物時,并且障礙物的距離小于報警距離時,發(fā)光二極管以一定頻率閃爍,同時蜂鳴器提示報警,并顯示障礙物的距離。經(jīng)驗證,此系統(tǒng)實現(xiàn)了超聲波倒車防撞系統(tǒng)各功能,且該系統(tǒng)實時性較穩(wěn)定,誤差距離比較小。

  0 引言

  隨著中國汽車數(shù)量的不斷增多,道路擁堵,交通事故頻發(fā),給人們生活帶了諸多不便,安全成為了第一要素,汽車防撞系統(tǒng)的設計和需求也迫在眉睫。因此,設計了一種利用超聲波測距,通過單片機實現(xiàn)的倒車防撞報警系統(tǒng),主要考慮它的設計簡單,易于操作。

  1 超聲波測距原理

  超聲波是指頻率高于20 kHz 的機械波。而倒車時,為了防止撞上障礙物,需要測量障礙物到車之間的距離,這就需要使用超聲波傳感器。超聲波傳感器又稱為超聲波換能器或超聲波探頭。超聲波傳感器包括超聲波發(fā)送器和超聲波接收器,但一個超聲波傳感器也可具有發(fā)送和接收聲波的雙重作用。超聲波傳感器是利用壓電效應的原理將電能和超聲波相互轉化,即在發(fā)射超聲波的時候,將電能轉換成振動發(fā)射超聲波;而在收到回波的時候,則將超聲振動轉換成電信號。

  超聲波測距的原理一般采用渡越時間法 (TOF,time offlight)。超聲波發(fā)射傳感器向某一方向發(fā)射超聲波,在發(fā)射同時開始計時,超聲波在空氣中傳播,傳播的途中碰到障礙物就立刻返回來,超聲波接收器接收到反射回來的波就立即停止計時,計算出超聲波從發(fā)射到遇到障礙物返回時所用的時間t,常溫下超聲波在空氣中的傳播速度為V=340 m/s,根據(jù)公式S =V × t / 2,就可以計算出障礙物到超聲波傳感器之間的距離。

  2 系統(tǒng)總體電路

  單片機AT89C51 編寫程序產(chǎn)生方波,通過P1.0 口輸出40 kHz 的脈沖信號,經(jīng)超聲波發(fā)射電路中CD4069 放大后驅(qū)動超聲波發(fā)射探頭UCM40T,產(chǎn)生超聲波。傳播過程中遇到障礙物后產(chǎn)生回波送入超聲波接收器,接收探頭采用和發(fā)射探頭配對的UCM40R,將超聲波調(diào)制脈沖變?yōu)榻涣麟妷盒盘?,?jīng)超聲波接收電路中CX20106A 進行處理,通過7 腳輸出,作為一個中斷請求信號,送至單片機進行處理。在單片機發(fā)射方波的同時,也就是超聲波發(fā)射電路發(fā)射超聲波的同時開啟單片機內(nèi)部定時器T0,通過定時器來記錄超聲波發(fā)射的時間和收到反射波的時間。當超聲波接收電路收到超聲波反射波時,超聲波接收電路輸出端產(chǎn)生一個低電平輸出到INTO端產(chǎn)生一個中斷請求信號,單片機AT89C51 響應外部中斷請求,執(zhí)行外部中斷服務程序,根據(jù)定時器的值讀取時間差,通過公式S =V × t / 2計算相應的距離,并將結果顯示到LED數(shù)碼管上。如果S 的值小于報警距離0.5 m,則單片機AT89C51便給P2.5 口一個低電平信號,使得報警電路工作,實現(xiàn)聲光報警。

 系統(tǒng)總體框圖

圖1 系統(tǒng)總體框圖

  3 系統(tǒng)硬件電路

  3.1 AT89C51

  AT89C51 是一個低電壓、高性能CMOS 8 位微處理器,片內(nèi)含4 KB 的可反復擦寫的Flash 只讀程序存儲器(ROM)和128 B 的隨機存取數(shù)據(jù)存儲器(RAM),與標準MCS-51 指令系統(tǒng)和管腳兼容,片內(nèi)置通用8 位CPU 和Flash 存儲單元,ATMEL的AT89C51 是一種高效微控制器。

  AT89C51 是一個低功耗高性能單片機,它有40 個引腳,32 個外部雙向輸入/輸出(I/O)端口,同時內(nèi)含2 個外部中斷,2 個16 位可編程定時計數(shù)器,2 個全雙工串行通信口。

  AT89C51 可以按照常規(guī)方法進行編程,也可以在線編程。其將通用的微處理器和Flash 存儲器結合在一起,特別是可反復擦寫的Flash 存儲器可有效地降低開發(fā)成本。

  3.2 超聲波發(fā)射電路

  超聲波發(fā)射電路主要由驅(qū)動電路CD4069 及超聲波發(fā)射器T 組成。如圖2 所示,超聲波探頭采用壓電陶瓷傳感器UCM40T,當在它的兩級加上脈沖信號,其頻率等于壓電晶片的頻率時就會產(chǎn)生共振,產(chǎn)生超聲波。由于超聲波在空氣中最佳傳播頻率為40 kHz,同時使用的是壓電陶瓷傳感器,其驅(qū)動頻率為40 kHz,因此通過單片機P1.0 口產(chǎn)生40 kHz 的方波信號,經(jīng)過雙路反相器處理在超聲波振蕩器的外接電路兩端產(chǎn)生振蕩,雙路反相器可以提高驅(qū)動能力,也能增強接收信號,抑制其他噪聲與干擾。超聲波發(fā)射探頭兩端產(chǎn)生的振蕩波近似于方波。

  3.3 超聲波接收電路

  超聲波接收電路使用了集成電路CX20106A,它可用來完成信號的放大、限幅、帶通濾波、峰值檢測和波形整形等功能,電路如圖3 所示。發(fā)射電路發(fā)出的脈沖信號,在碰到障礙物后,經(jīng)反射后的超聲波脈沖變成微弱的交流信號,接收電路接收后送到CX20106A 的1 腳,為信號的輸入端,經(jīng)過前置放大器的放大,限幅放大器的放大,由于其有自動增益控制功能,可以保證超聲傳感器接收較遠反射信號輸出微弱電壓時,放大器具有較高的增益,而在近距離輸入信號強時放大器不會過載,其帶通濾波器中心頻率可由芯片5 腳的外接電阻調(diào)節(jié),取200 kΩ,控制在38 kHz。通過帶通濾波器濾波,峰值濾波,積分比較,最后經(jīng)整形電路輸出脈沖信號。

  CX20106A 接收超聲波具有很高的靈敏度和較強的抗干擾能力,可以滿足超聲波接收電路的要求。同時集成電路也可以減少干擾。

 超聲波發(fā)射電路

圖2 超聲波發(fā)射電路

 超聲波接收電路

圖3 超聲波接收電路

  3.4 聲光報警報警電路

  如圖4 所示,聲報警電路選用壓電式蜂鳴器,它大約需要10 mA 的驅(qū)動電流。當單片機輸出低電平時,三極管導通,蜂鳴器報警。光報警電路如圖5 所示,當單片機p2.5 口輸出低電平時,二極管導通,燈亮發(fā)出光報警信號。

聲報警電路

圖4 聲報警電路

 光報警電路

圖5 光報警電路

  4 系統(tǒng)軟件設計

  首先,微處理器AT89C51 先把P1.0 置0,通過軟件編程產(chǎn)生方波,送給超聲波傳感器,通過壓電陶瓷晶片發(fā)射超聲波(40 kHz 方波),延時300 us 左右(或者大于這個時間,這個延時是為了避免超聲波直接對反射過來的波的干擾,它決定了盲區(qū)的大小,延時時間越長,盲區(qū)越大,300 us 延時大概是10 cm 的盲區(qū))抑制輸出干擾,同時啟動內(nèi)部定時器T0 開始計時。當超聲波信號碰到障礙物時信號立即返回,而微處理器在不斷的掃描INT0 引腳,如果INT0 接收到的信號由高電平變?yōu)榈碗娖?,表明信號已?jīng)返回,微處理器進入中斷處理程序,同時關閉定時器T0。再把定時器中的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理就可以得出超聲波傳感器與障礙物之間的距離,顯示在LED 數(shù)碼管上。然后再根據(jù)相應的情況判斷是否要進行聲光報警。

  程序啟動時,首先進行初始化,接著是一個不斷發(fā)射方波的過程,即調(diào)用發(fā)射子程序幾遍,而且每次發(fā)射周期結束后都會在延時等待的過程中判斷是否發(fā)生了中斷,即是否有反射回波產(chǎn)生,當有反射回波產(chǎn)生時,進入中斷服務程序,首先是關閉中斷,讀取定時器的時間t,根據(jù)時間,用超聲波測距公式S=340×t/2,就可以得到障礙物到超聲波發(fā)射器之間的距離,根據(jù)計算的結果,將距離顯示到LED 數(shù)碼管上。

  同時判斷距離是否小于0.5 m,如果小于0.5 m,就進行聲光報警。程序流程圖如圖6 所示。

程序流程圖

圖6 程序流程圖

  5 結語

  該系統(tǒng)利用51 系列單片機設計,設計簡單,操作方便。

  經(jīng)實驗測試證明,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,能滿足倒車防撞的要求,且成本較低,具有良好的性價比??梢詰玫狡嚨管噲龊稀?/p>

  由于超聲波受外界環(huán)境的影響,所以該系統(tǒng)存在一定的誤差,可以進行溫度補償,減小誤差,增強系統(tǒng)性能。

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