隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會(huì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、資源安全的重要因素和貫徹落實(shí)國(guó)家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應(yīng)多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動(dòng)安全和主動(dòng)安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、軟件升級(jí)安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機(jī)遇。

徹落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國(guó)內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。

不斷完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э貓?bào)警、安全防護(hù)、低溫適應(yīng)等性能水平，讓消費(fèi)者放心購買、安心使用;推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)，催生更多購買需求;適應(yīng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的要求，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進(jìn)，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。

汽車電動(dòng)化、智能化變革為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新的發(fā)展格局、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)帶來了重大的機(jī)遇。汽車行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為支撐的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系已經(jīng)形成，并取得累累碩果。為實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)的基本自主可控，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)務(wù)之急是貫徹落實(shí)“雙碳”目標(biāo)、加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，同時(shí)優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國(guó)內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。

新能源汽車讓我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了“翻身”的機(jī)會(huì)，但時(shí)間不會(huì)超過10年。中國(guó)企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，認(rèn)真“修煉”。提升技術(shù)，完善產(chǎn)業(yè)鏈，是增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。面對(duì)新能源汽車的持續(xù)熱銷，老牌汽車后市場(chǎng)服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)車服平臺(tái)等后起之秀以及新舊勢(shì)力車企、零部件供應(yīng)商爭(zhēng)相恐后入場(chǎng)布局。各方勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)入局，足以說明新能源汽車后市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破的同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也逐步進(jìn)入“下半場(chǎng)”智能化競(jìng)爭(zhēng)階段，車企正積極探索與智慧城市、信息通信、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等領(lǐng)域的融合發(fā)展，加快智能化轉(zhuǎn)型。新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)提升，讓汽車數(shù)字化、智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分，自動(dòng)駕駛長(zhǎng)期以來備受關(guān)注。目前，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球，進(jìn)入落地的關(guān)鍵期。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。

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