一、中國移動無線城市解讀
無線城市、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)……不斷沖擊人們的思維，無線城市作為應(yīng)用的基礎(chǔ)，在多方合力作用下迅速得以推動。中國移動“高舉TD大旗，以無線城市建設(shè)為依托，大力拓展行業(yè)應(yīng)用。用足用好TD政策，尋找與政府工作契合點(diǎn)，通過‘無線政務(wù)、無線產(chǎn)業(yè)、無線生活’，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化與區(qū)域化增長”。
無線城市的建設(shè)絕不是一個概念的簡單外延，無處不在的無線信號并不代表無線城市，無線城市是個人數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和行業(yè)信息化的集中展示和承載平臺。中國移動將著力建設(shè)無線城市，WLAN建設(shè)的決策成為其2010年管理中的一個亮點(diǎn)。WIFI作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的無線寬帶接入技術(shù)，決策充分反映了市場的需求。但對無線城市中WIFI技術(shù)的謹(jǐn)慎定位，使其利用WIFI網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長（或保持現(xiàn)有的市場份額）顯得力不從心。中國移動明確指出：“WLAN的建設(shè)既可以減輕TD的壓力又可以彌補(bǔ)TD的帶寬不足。因此，要加快建設(shè)WLAN，現(xiàn)階段主要是先建好傳輸”。
其潛臺詞可否解讀為：
1、通過WLAN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)來彌補(bǔ)現(xiàn)階段TD網(wǎng)絡(luò)的不足，分流3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)TD網(wǎng)絡(luò)向LTE或4G的平滑演進(jìn)；
2、以無線城市建設(shè)為依托，利用市政資源，通過WLAN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)來完善傳輸網(wǎng)絡(luò)。
對潛臺詞1可以進(jìn)一步解讀為：
1、WiFi與TD-SCDMA技術(shù)盡管相輔相成，互為補(bǔ)充。但現(xiàn)實(shí)中這一輔一主的關(guān)系實(shí)難充分發(fā)揮WIFI網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，為中國移動帶來新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。但作為補(bǔ)充，方案確實(shí)部分彌補(bǔ)了TD網(wǎng)絡(luò)與其他3G網(wǎng)絡(luò)相比的不足，間接縮小了在用戶體驗(yàn)上與競爭對手的差異。但大量的投入僅僅只為一個保守的治療方案，既增加了癢，又新添了疼。
筆者認(rèn)為：以較低的WIFI網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本（本文后面將繼續(xù)探討），在主要城市建設(shè)一個相對獨(dú)立的WIFI網(wǎng)絡(luò)來彌補(bǔ)中國移動用戶駐地網(wǎng)的不足，抵御競爭對手以聯(lián)合營銷（寬帶+電話+3G等）的手段對中國移動用戶保有量的沖擊。同時WIFI既可作為TD網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，又可獨(dú)立的存在，可加載更多的新的應(yīng)用和新的商務(wù)模式（如后向收費(fèi)模式）。
2、WiFi與TD-SCDMA技術(shù)，未來都將被LTE、4G所取代。作為第三代移動通信技術(shù)的TD-SCDMA未來必將走向LTE、4G，這是移動通信技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的必然。但LTE和4G是否同樣能取代作為無線寬帶接入技術(shù)的WIFI？
筆者認(rèn)為：WIFI及其演進(jìn)的技術(shù)的應(yīng)用將長期存在，在多種無線接入技術(shù)中（ZIGBEE、Bluetooth、UWB、WIMAX、紅外），WIFI以其低廉的成本和與互聯(lián)網(wǎng)的最大兼容性，或?qū)⒊蔀槲锫?lián)網(wǎng)中最重要的無線接入手段；在其特定的應(yīng)用場景，短時間內(nèi)（10年），WIFI技術(shù)不可能被任何一種寬帶移動通信技術(shù)徹底擠出運(yùn)營商市場；相反，WIFI以其低廉的成本、獨(dú)特的技術(shù)定位（ISM）與Internet免費(fèi)理念的呼應(yīng)，使其在當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)前向免費(fèi)的趨勢下，更受用戶的青睞，中國移動應(yīng)抓住這個契機(jī)，大力建設(shè)WIFI網(wǎng)絡(luò)，努力探索實(shí)現(xiàn)由過于依賴前向收費(fèi)模式向后向商務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。但當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)策略可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為配合其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，一些驗(yàn)證可靠的技術(shù)方案應(yīng)更加充實(shí)。（本文后面將繼續(xù)討論）
對潛臺詞2的解讀，筆者認(rèn)為：未來運(yùn)營商在資源上的競爭將主要體現(xiàn)在傳輸資源和IDC資源的競爭。所以，以無線城市為依托，用好市政資源，打造具有競爭力的傳輸網(wǎng)絡(luò)，不斷為中國移動的發(fā)展輸送新鮮血液。

二、全業(yè)務(wù)運(yùn)營下中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展
從09年-10年的統(tǒng)計(jì)來看，中國移動的增值業(yè)務(wù)收入增長放緩，而電信和聯(lián)通的移動增值業(yè)務(wù)的收入都增長較快，聯(lián)通更通過與iPhone的合作爭奪高端用戶
通過分析發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)流量收入快速增長，短信、彩鈴出現(xiàn)負(fù)增長。數(shù)據(jù)流量和重點(diǎn)規(guī)模業(yè)務(wù)將成為增長的驅(qū)動力。與此同時，其他運(yùn)營商加強(qiáng)了增值業(yè)務(wù)的培育，移動增值業(yè)務(wù)保持快速增長。尤其中國聯(lián)通，利用其用戶駐地網(wǎng)優(yōu)勢，通過聯(lián)合營銷，大幅降低其套餐的資費(fèi)水平，對移動用戶保有量參數(shù)巨大沖擊。
1、關(guān)于蘋果
iPhone對聯(lián)通數(shù)據(jù)流量拉動效果顯著，水平在使用其它終端的3G用戶數(shù)據(jù)流量的6倍以上，不過套餐流量使用仍明顯不足，iPhone套餐中僅126元至226元套餐的用戶流量接近或略超過套餐流量的40%，其余均不足1/4。
圖一： 中國聯(lián)通套餐流量使用比
中移動在網(wǎng)iPhone用戶使用行為呈現(xiàn)高ARPU值（高M(jìn)OU值）、高戶均數(shù)據(jù)流量、高增值業(yè)務(wù)收入、低離網(wǎng)率的特點(diǎn)。iphone終端仍能在一定程度上為移動帶來流量和收入的提升。

 

表一：中國移動用戶流量和收入對比
目前蘋果產(chǎn)品均不支持TD制式，因此TD產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展受到一定牽制，導(dǎo)致用戶發(fā)展會受到影響。WIFI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是中國移動在新形勢下發(fā)展高ARPU值用戶的必然選擇。
2、關(guān)于免費(fèi)
市場上涌現(xiàn)了大量的同質(zhì)化產(chǎn)品及免費(fèi)產(chǎn)品，如音樂隨身聽與天天靜聽、Nokia音樂，手機(jī)報(bào)與WAP免費(fèi)新聞，手機(jī)視頻與萬花筒，飛信與QQ，手機(jī)證券與同花順、大智慧，手機(jī)地圖與Google地圖、Nokia地圖等，外部產(chǎn)品依托免費(fèi)和較好的品質(zhì)，不斷在爭奪運(yùn)營商的用戶。
而Internet免費(fèi)理念，將不斷影響用戶，運(yùn)營商面臨被通道化和邊緣化的趨勢，其價值鏈的主導(dǎo)地位受到嚴(yán)重的威脅。這就要求運(yùn)營商在不斷提高自身產(chǎn)品品質(zhì)同時，商務(wù)模式也需要不斷轉(zhuǎn)變以適應(yīng)市場的需求。
難以想象能通過后向收費(fèi)的的商務(wù)模式來支撐運(yùn)營商電信級通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營，而WLAN具有從家庭用戶級、企業(yè)級到電信級全解決方案，更加適應(yīng)靈活的商務(wù)模式滿足每個細(xì)分市場的需求，提高運(yùn)營商的綜合收入水平。

三、全業(yè)務(wù)運(yùn)營下的無線城市面臨的問題
中國移動是世界上最大的電信運(yùn)營商，而在國內(nèi)三大運(yùn)營商中又是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源最缺乏的運(yùn)營商。
作為移動業(yè)務(wù)運(yùn)營商，面對新時期下的全業(yè)務(wù)運(yùn)營，一是要努力使目前思想觀念適應(yīng)新形勢的變化，特別是對全業(yè)務(wù)，對綜合類業(yè)務(wù)，尤其是對寬帶、移動互聯(lián)網(wǎng)下的業(yè)務(wù)認(rèn)識還需提升；二是資源還沒有聚焦，在城域管道網(wǎng)、城域傳輸網(wǎng)、城域數(shù)據(jù)網(wǎng)，城域光纖物理網(wǎng)、戶線接入網(wǎng)等方面的資源儲備不夠，會對今后包括無線城市、WLAN、TD、集團(tuán)客戶專線等方面的發(fā)展造成不利影響。
IDC資源，IDC的發(fā)展需要與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展相匹配。沒有足夠的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量的支持，IDC的發(fā)展就是就很空洞。因此中國移動還需加大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的流量。使網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與IDC建設(shè)協(xié)同發(fā)展。
在全業(yè)務(wù)運(yùn)營下，中國移動實(shí)際上是沒有寬帶接入網(wǎng)絡(luò)的，面對競爭對手的多網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、多服務(wù)的聯(lián)合營銷方式，此處無異于中國移動之軟肋。
在全業(yè)務(wù)運(yùn)用下，中國移動應(yīng)設(shè)立專門的運(yùn)營中心，全面提高專職業(yè)務(wù)運(yùn)營人員質(zhì)量和在占數(shù)據(jù)戰(zhàn)線總?cè)藬?shù)的比例。加強(qiáng)在新商業(yè)模式下運(yùn)營價值鏈的掌控，避免被通道化和邊緣化的風(fēng)險。

四、中國移動無線城市網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之我見
在新時期全業(yè)務(wù)運(yùn)營模式下，筆者建議可以更大力度的鋪設(shè)中國移動的WLAN網(wǎng)絡(luò)，大力整合ISP資源，將無線城市建成無線寬帶，同時減少投資成本，利用WLAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)中國移動全業(yè)務(wù)運(yùn)營的寬帶接入方式，抵御競爭對手多網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、多服務(wù)的聯(lián)合營銷的沖擊；同時大大提升用戶對中國移動網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)。
無線城市中，還應(yīng)包括衛(wèi)星通信，實(shí)現(xiàn)天地一體的解決方案，衛(wèi)星通信可以作為方案中特殊場景的有效補(bǔ)充，擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)應(yīng)用的深度。

五、改進(jìn)的WIFI網(wǎng)絡(luò)
最短的那塊板決定了木桶的儲水量，WIFI技術(shù)具有他的缺陷（感性趣者可站類探討），忽視短板，利用WIFI進(jìn)行電信級組網(wǎng)及測試中，驗(yàn)證各種華麗的通信性能指標(biāo)并不能帶來用戶體驗(yàn)的增加，除了增加建網(wǎng)成本外，最后的結(jié)果還可能形成對技術(shù)的全面否定（WIFI為技術(shù)基礎(chǔ)的無線城市有個許多失敗的案例），留下大量的沉沒成本。
技術(shù)本身應(yīng)該不具有問題，問題在于怎么利用好該技術(shù)來建網(wǎng)，建網(wǎng)的策略應(yīng)能恰當(dāng)控制成本并做到網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的穩(wěn)步的發(fā)展。
筆者通過對一些WIFI網(wǎng)絡(luò)商業(yè)試驗(yàn)網(wǎng)的測試分析，結(jié)合中國移動傳輸網(wǎng)絡(luò)資源相對短缺的特點(diǎn)，同時未來終端寬帶無線化的發(fā)展趨勢，認(rèn)為中國移動的WIFI組網(wǎng)方式，應(yīng)以胖AP組網(wǎng)和瘦AP組網(wǎng)相結(jié)合的方式，Backhaul采用光纖(或雙絞線)＋802.11a（或802.11n）的無線方式進(jìn)行。兩種組網(wǎng)方式如下圖：

圖二:(方式一)Backhaul采用光纖(或雙絞線) 的瘦AP組網(wǎng)方式

圖三: (方式二)Backhaul采用802.11a（或802.11n）的胖AP組網(wǎng)方式（非MESH）
方式一為目前中國移動的主要組網(wǎng)方式,該方式的優(yōu)點(diǎn)在于:
 

• 瘦AP的成本較低。
• AP與交換機(jī)之間通過有線連接，性能較為可靠。

缺點(diǎn)在于：
 

• 未充分考慮WIFI技術(shù)的特點(diǎn)，成本付出沒有體現(xiàn)價值的最大化。
• 瘦AP加上AC的總成本并不低于胖AP的組網(wǎng)方式。
• 需要大量的鋪設(shè)AP和POE交換機(jī)的線路，工程實(shí)施困難。

方式二的組網(wǎng)方式優(yōu)點(diǎn)在于：
 

• 充分考慮了WIFI技術(shù)的特性，簡化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，達(dá)到最大性價比。
• AP到網(wǎng)橋采用無線鏈路，大大降低工程實(shí)施難度。
• 網(wǎng)橋可與移動現(xiàn)有基站共站架設(shè)，減少進(jìn)場成本。
• AP可按需進(jìn)行最優(yōu)配置，網(wǎng)絡(luò)調(diào)整方便，減少沉沒成本。
• 在降低成本的情況下，可快速，大范圍組網(wǎng)。

缺點(diǎn)在于：無線Backhaul沒有POE的方式穩(wěn)定。但由于WIFI技術(shù)自身的特點(diǎn)，方式二的組網(wǎng)短板并不在于無線Backhaul，其短板與POE方式相同仍然在于AP本身。所以POE方式與無線Backhaul方式相比，并無明顯性能優(yōu)勢。而POE成本明顯高于無線Backhaul方式。
綜合分析，方式二便于中國移動快速建網(wǎng)，其傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也可同步實(shí)施，可產(chǎn)生WLAN的規(guī)模效應(yīng)，讓中國移動獲得新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

六、與ISP合作建網(wǎng)模式的探討
維珍集團(tuán)是英國最大的私營企業(yè)，旗下有近200家公司。維珍集團(tuán)董事長兼總裁理查德·布蘭森在進(jìn)入每個行業(yè)時，并不是新產(chǎn)品的創(chuàng)造者，但是卻創(chuàng)造了新的商業(yè)模式。根據(jù)維珍移動與T-Mobile達(dá)成的商業(yè)協(xié)議，后者同意維珍移動使用其核心網(wǎng)絡(luò)元素，包括網(wǎng)號、頻譜、HLR、VIR及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的連接等。不需要真正擁有網(wǎng)絡(luò)的維珍移動，以一個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的面孔出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。維珍移動以獨(dú)立品牌、自主定價的形式開展業(yè)務(wù)，其虛擬性表現(xiàn)為：
1、獨(dú)立品牌：客戶開機(jī)后，手機(jī)屏幕顯示的是Virgin Mobile，客戶收到的賬單是由Virgin Mobile發(fā)出的。
2、維珍移動擁有獨(dú)立的計(jì)費(fèi)與結(jié)算系統(tǒng)。
3、維珍移動自主定價，不追隨T—Mobile，而是對產(chǎn)品和服務(wù)的價格重新打折、定價，它采用更加簡單劃一的話費(fèi)結(jié)構(gòu)，其他網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商以T-Mobile為中介與維珍移動進(jìn)行網(wǎng)間結(jié)算。
卓越的商業(yè)模式為會大大提高中國移動在網(wǎng)絡(luò)上的投資收益，降低投資風(fēng)險，充分發(fā)揮品牌及平臺優(yōu)勢。靈活的商業(yè)模式也是中國移動應(yīng)對國際競爭的必然，在無線城市建設(shè)上，中國移動應(yīng)以開放的心態(tài)，尋找與ISP合作模式點(diǎn)，整合資源，優(yōu)化服務(wù)。
筆者認(rèn)為：由于目前對WLAN的前景的不確定性擔(dān)憂，要將WLAN作為TD網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充的定位改變?yōu)閷拵Ы尤耄玊D補(bǔ)充的新的定位。在決策上具有較大風(fēng)險。因此，筆者建議通過以下幾種模式達(dá)到新的定位。
 

• 中國移動與ISP合作建網(wǎng)，以租金的形式支付ISP的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)。
• 中國移動與ISP合作建網(wǎng)，預(yù)負(fù)擔(dān)一部分較小的建網(wǎng)成本（1/4左右），以后折在租金里，以較低租金形式支付ISP的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)。
• ISP獨(dú)立建網(wǎng)，中國移動有選擇的租用ISP的網(wǎng)絡(luò)為中國移動用戶提供服務(wù)

以上3種模式，都能實(shí)現(xiàn)中國移動以低成本方式獲得規(guī)?；ㄐ@、商業(yè)區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等）的WLAN網(wǎng)絡(luò)，同時專注于探索新業(yè)務(wù)與新模式，致力于一流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，激勵創(chuàng)新，構(gòu)建以運(yùn)營為主導(dǎo)的文化，加強(qiáng)運(yùn)營的持續(xù)優(yōu)化。
以上3種模式都能實(shí)現(xiàn)中國移動在無線城市的四種運(yùn)營模式（ISP模式、廣告模式、市政獨(dú)立運(yùn)營模式、合作社模式）的靈活轉(zhuǎn)變，達(dá)到四種模式的完美結(jié)合。
以上3種模式在成本、質(zhì)量控制、品牌上對中國移動的影響：
模式一：中國移動與ISP合作建網(wǎng)，以租金的形式支付ISP的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)。
成本：
優(yōu)勢：1、將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的固定成本轉(zhuǎn)變成流動成本，大大降低投資的風(fēng)險。
2、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者角色轉(zhuǎn)變?yōu)镮SP，降低業(yè)主對利益的期望，降低入場成本。
3、與業(yè)主（由其議價能力較強(qiáng)勢的高校等）的合作模式，更加靈活。
劣勢：由于先期沒有投入，增加ISP的現(xiàn)金流壓力，增加合作者的風(fēng)險，降低ISP的合
作意愿，ISP在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中具有更大的自主性。
質(zhì)量控制：
優(yōu)勢：運(yùn)營商只需制定網(wǎng)絡(luò)測試規(guī)范，對按照網(wǎng)絡(luò)評估分級和業(yè)務(wù)收入支付租用費(fèi)用，
簡化質(zhì)量控制流程，采用收入杠桿調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。
劣勢：中國移動業(yè)務(wù)與ISP自有業(yè)務(wù)在資源分配上處于被動地位。通過收入調(diào)節(jié)杠桿來
平衡資源分配會增加中國移動的運(yùn)營成本。
品牌影響：可以通過以下幾種方式，減少不可控制因素對移動品牌的影響。
 

• 使用同樣的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，中國移動與ISP針對各自用戶建立不同的門戶。
• 在網(wǎng)絡(luò)試運(yùn)行期間，中國移動可通過使用ISP的門戶，讓用戶感知是通過購買中國移動的服務(wù)，而免費(fèi)獲得了與中國移動合作的ISP的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，消除用戶對網(wǎng)絡(luò)的負(fù)面影響到中國移動的品牌。
• 在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可靠的情況下，中國移動面向自身用戶穩(wěn)步推行自身門戶，提升用戶體驗(yàn)。

模式二：中國移動與ISP合作建網(wǎng)，預(yù)負(fù)擔(dān)一部分較小的建網(wǎng)成本（1/4左右），以后折在租金里，以較低租金形式支付ISP的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)。
成本：
優(yōu)勢：1、將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的部分固定成本轉(zhuǎn)變成流動成本，大大降低投資的風(fēng)險。
2、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者角色轉(zhuǎn)變?yōu)镮SP，降低業(yè)主對利益的期望，降低入場成本。
3、與業(yè)主（由其議價能力較強(qiáng)勢的高校等）的合作模式，更加靈活。
劣勢：先期需進(jìn)行投入，但相同投入下，可以擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模

質(zhì)量控制：
優(yōu)勢：1、在不增加總投資的情況下，先期的投入，可在與ISP合作中提高主動地位，
同時提高ISP的合作意愿，采用收入杠桿調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的作用更加明顯。
2、可將網(wǎng)絡(luò)規(guī)范延伸到資本層面，中國移動業(yè)務(wù)與ISP自有業(yè)務(wù)在資源分配上
具有更大的話語權(quán)。
劣勢：除增加了固定投入外，與第一種方案無本著區(qū)別。
品牌影響：可以通過以下幾種方式，減少不可控制因素對移動品牌的影響。
 

• 使用同樣的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，中國移動與ISP針對各自用戶建立不同的門戶。
• 在網(wǎng)絡(luò)試運(yùn)行期間，中國移動可通過使用ISP的門戶，讓用戶感知是通過購買中國移動的服務(wù)，而免費(fèi)獲得了與中國移動合作的ISP的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，消除用戶對網(wǎng)絡(luò)的負(fù)面影響到中國移動的品牌。
• 在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可靠的情況下，中國移動面向自身用戶穩(wěn)步推行自身門戶，提升用戶體驗(yàn)。

模式三：ISP獨(dú)立建網(wǎng)，中國移動有選擇的租用ISP的網(wǎng)絡(luò)為中國移動用戶提供服務(wù)
成本：
優(yōu)勢：固定成本最低
劣勢：單位流動成本會增加
質(zhì)量控制：
優(yōu)勢：1、可選擇ISP的優(yōu)質(zhì)資源

劣勢：1、無法達(dá)到中國移動的網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)
2、中國移動業(yè)務(wù)與ISP自有業(yè)務(wù)在資源分配上處于被動地位。通過收入調(diào)節(jié)杠
桿來平衡資源分配效果不明顯。
品牌影響：植入中國移動的品牌較為困難

七、結(jié)束語
中國移動的無線核心網(wǎng)絡(luò)資源相對完善，但中國移動的無線互聯(lián)網(wǎng)接入、傳輸資源嚴(yán)重不足，同時中國移動的無線互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)平臺建設(shè)不足，內(nèi)容服務(wù)急需提高。
電信、聯(lián)通的互聯(lián)網(wǎng)有線接入、傳輸資源完善，并且通過增加無線互聯(lián)網(wǎng)接入方式進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域；電信、聯(lián)通的ADSL互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)平臺建設(shè)較為完善，內(nèi)容豐富，應(yīng)用范圍廣泛（政府辦公、企業(yè)應(yīng)用、綜合娛樂）。
中國移動應(yīng)用更大的精力和資源建立運(yùn)營平臺，積極探索無線互聯(lián)網(wǎng)接入方式、建設(shè)綜合無線寬帶增值業(yè)務(wù)平臺，促進(jìn)中國移動向移動信息專家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，應(yīng)對未來移動互聯(lián)網(wǎng)激烈的競爭。
開始邁步走向國際市場的中國移動，在資源的整合上不僅要在產(chǎn)業(yè)鏈的縱向上完善移動、設(shè)備商、CP、SP等多贏商業(yè)模式，還應(yīng)以更開放的心態(tài)，橫向整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，發(fā)揮品牌優(yōu)勢，在潛在競爭對手中探索共贏的商業(yè)模式。
以無線城市為基礎(chǔ)的新業(yè)務(wù)、新模式還需不斷研究。但基于簡單模式的支撐，打造一個可持續(xù)發(fā)展、不斷探索新業(yè)務(wù)和新模式的網(wǎng)絡(luò)平臺已刻不容緩。中國移動實(shí)現(xiàn)價值的著眼點(diǎn)應(yīng)在于創(chuàng)新商業(yè)模式、應(yīng)用產(chǎn)品的開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)的運(yùn)營。降低技術(shù)本身演進(jìn)過程中對企業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險。利用手中的杠桿，以更小的代價創(chuàng)造更大的價值，打造榮辱不驚的無線網(wǎng)絡(luò)。