航空航天最新文章 吉祥航空正式迎來了第四架787-9夢幻客機 3月30日下午，注冊號為B-209R的吉祥航空第四架787-9夢幻客機飛抵上海浦東機場，吉祥航空機隊規(guī)模增至72架，這將大幅增加吉祥航空在部分重點航線上的影響力與競爭力，為旅客帶來更美好的出行體驗。 發(fā)表于：3/31/2019 三菱飛機公司正在美國摩西湖進行MRJ客機的飛行測試 根據(jù)三菱飛機公司官網(wǎng)消息，三菱飛機公司于27日宣布已經(jīng)收到美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的授權(quán)書（LOA），允許FAA工作組登上MRJ支線客機、參與并協(xié)助驗證飛行測試工作。此前，F(xiàn)AA飛行員已進行過兩次適應(yīng)性飛行。 發(fā)表于：3/31/2019 華夏航空今年正式引進第3架A320飛機 3月30日凌晨，隨著一架嶄新的空客A320客機（B-307X）平穩(wěn)降落重慶江北國際機場，華夏航空迎來了第9架空客A320飛機，至此，華夏航空機隊規(guī)模增至47架。 發(fā)表于：3/31/2019 長征九號重型運載火箭發(fā)動機聯(lián)試成功 3月24日，由航天科技六院研制的500噸級液氧煤油發(fā)動機燃?xì)獍l(fā)生器-渦輪泵聯(lián)動試驗取得圓滿成功。 發(fā)表于：3/31/2019 零壹空間首次軌道級發(fā)射失敗 航空航天港綜合消息:03月27日17時39分左右，零壹空間的“重慶·兩江之星”O(jiān)S-M運載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火?；鸺战?0秒一二級分離后火箭出現(xiàn)異常，在天空中留下一道曲折的軌跡后沖向地面消失在人們視線 ... 發(fā)表于：3/31/2019 全國首張目視飛行航圖發(fā)布 中國民航通用航空信息服務(wù)平臺上線 日前，民航局空管局發(fā)布了全國首張目視飛行航圖，并正式上線運行中國民航通用航空信息服務(wù)平臺， 為通航飛行提供“一站式”服務(wù)。 發(fā)表于：3/31/2019 韓國F-35A低調(diào)列裝 避免刺激朝鮮 3月29日下午2點35分，兩架F-35A戰(zhàn)機在韓國空軍清州基地安全著陸，開始在韓國空軍服役。 發(fā)表于：3/31/2019 C＆K的Micro－D連接器助力NASA火星任務(wù) 對于 NASA最新火星探測器而言， 超高可靠性是重中之重，因此會采用 C＆K 的 Micro－D 連接器。 發(fā)表于：3/30/2019 波音737MAX的陰云仍未散去全球波音737MAX機型已經(jīng)全部停飛 近日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8飛機發(fā)生墜機空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737MAX8飛機發(fā)生的第二起空難。受連續(xù)兩次事故影響，目前全球波音737MAX機型已經(jīng)全部停飛。 發(fā)表于：3/28/2019 GE航空集團推出的GE90發(fā)動機比上一代發(fā)動機的燃油效率提高了15％ 一直以來，GE航空集團憑借創(chuàng)新航空發(fā)動機技術(shù)及其發(fā)動機出色的性能和利用率而廣受贊譽。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動機上。 發(fā)表于：3/28/2019 印尼鷹航已正式取消了波音737 MAX飛機的訂單 據(jù)Simple Flying網(wǎng)站報道，印尼鷹航總裁董事Gusti Ngurah Askhara Danadiputra于3月21日宣布了訂單取消的消息，他特別說明，737 MAX 8受到負(fù)面消息的困擾，嚇得旅客不敢選擇乘坐737 MAX 8。尤其是，鷹航認(rèn)為乘客不再信任這款機型，因此鷹航取消訂單。 發(fā)表于：3/28/2019 波音已延遲了對星際飛機Starliner的首次發(fā)射測試 為了不向俄羅斯支付大額費用，美國宇航局（NASA）正在積極探索將宇航員送上太空的新方式。為此NASA和SpaceX、波音兩家公司簽訂協(xié)議，以建設(shè)能夠滿足這個需求的太空艙。本月早些時候，SpaceX已經(jīng)成功將Crew Dragon送上國際空間站，并為接下來幾個月內(nèi)進行的太空艙測試鋪平了道路。然而波音方面卻困難重重。援引路透社最新報道，波音至今仍未準(zhǔn)備好Starliner太空船的首次發(fā)射測試。 發(fā)表于：3/28/2019 自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法研究 針對傳統(tǒng)PID控制算法不能很好地適應(yīng)非線性被控系統(tǒng)、魯棒性較弱、抗擾能力差等缺點，提出了一種基于傳統(tǒng)PID控制與自抗擾控制結(jié)合的四旋翼飛行器控制方法。在傳統(tǒng)PID控制器的基礎(chǔ)上，對飛行器姿態(tài)解算過程中的不確定因素和外界干擾予以實時的觀測和補償。最后在Simulink中分別搭建傳統(tǒng)串級PID控制器和自抗擾PID控制器的仿真模型，通過分析仿真結(jié)果得出自抗擾PID控制器的響應(yīng)時間比傳統(tǒng)串級PID控制器快約30%，穩(wěn)態(tài)誤差較傳統(tǒng)串級PID控制器降低約15%，超調(diào)量降低約20%。由此得出自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法能夠很好地適應(yīng)四旋翼飛行器非線性系統(tǒng)，達到抑制外界干擾以及補償系統(tǒng)控制誤差的效果。 發(fā)表于：3/28/2019 俄發(fā)明無人機電子屏障，可有效識別敵我無人機并進行攻擊 小型無人機因其體積小、航速慢、飛行高度低而難以發(fā)現(xiàn)、不易攔截。日前，俄羅斯公開能夠識別“敵我”并阻斷“敵方”無線電信號的反無人機系統(tǒng)，小型無人機再添新克星。 發(fā)表于：3/27/2019 面向圖像三維重建的無人機航線規(guī)劃 隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，無人機序列影像三維重建越來越受到人們的關(guān)注。為完整重建任務(wù)區(qū)域的三維模型并減少無人機飛行功耗，提出一種面向圖像三維重建的無人機航線規(guī)劃算法。針對凸多邊形任務(wù)區(qū)域，在圖像重疊度和時間連續(xù)性的要求下，基于光柵法規(guī)劃掃描航線并結(jié)合最佳掃描方向使得轉(zhuǎn)彎次數(shù)最少。借助Gazebo仿真平臺，對比驗證了無人機按照該算法規(guī)劃的航線飛行時功耗更小，且拍攝得到的序列影像能夠重建任務(wù)區(qū)域三維模型。 發(fā)表于：3/27/2019 ?…127128129130131132133134135136…?
