頭條 基于FPGA的梳狀譜通信干擾信號設計與研究 為了有效測試通信電臺的實際抗干擾性能，提出了一種基于FPGA的高斯白噪聲梳狀譜干擾信號設計方案，相比傳統(tǒng)隨機相位調頻梳狀譜干擾，在對抗寬帶通信系統(tǒng)時干擾效果更強。該方案以FPGA為核心，通過改進Ziggurat算法和DDS技術實現(xiàn)梳狀譜干擾信號的生成，在滿足高速、高性能的同時，具有較強的靈活性。并通過DA芯片輸出，實現(xiàn)了3~11個梳狀譜信號的生成。實驗結果表明：生成的梳狀譜干擾信號頻率控制誤差小于0.001%，干擾效果量化一個指標。 最新視頻 ADAS自適應巡航控制系統(tǒng) 帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統(tǒng)可使車輛自動隨著車流的速度跟隨前車行進。該項技術是在現(xiàn)有自適應巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助技術上演進而成，可以自動與前車保持一定間距，使得駕駛過程更加安全舒適，同時車輛還能夠自動轉向。 發(fā)表于：9/9/2015 ADAS路沿路障探測系統(tǒng) 該系統(tǒng)可幫助司機避免車輛發(fā)生意外駛出車道。 該項技術可探測車輛是否即將駛出車道，并自動利用轉向扭矩使車輛駛回原車道。 發(fā)表于：9/9/2015 ADAS自動泊車 自動泊車是一項概念性技術，可將司機從尋找泊車空位的耗時工作中完全解放出來。車輛可以自行尋找空位并自動泊車，司機僅需將汽車留在停車場入口處即可。 此項技術結合了自動駕駛功能以及對其他目標的探測及自動制動功能，使得汽車在泊車時不會影響停車場的其他車輛及行人。 發(fā)表于：9/9/2015 ADAS車間互聯(lián) 車間互聯(lián)使車輛間以及車輛與交通環(huán)境間均可互相通信。大家可以互相分享交流一些重要的信息，從而使駕駛過程更加安全舒適。大家可以互相分享交流一些重要的信息，從而使駕駛過程更加安全舒適。車間互聯(lián)基于車輛內(nèi)的信號傳送器與道路基礎設施比如道路標志和交通信號燈。 發(fā)表于：9/9/2015 打破時域頻域測試壁壘 如何擊破時域和頻域測試的壁壘，作為單純的時域測試和頻域測試對于廣大工程師來說并不陌生，因為他代表了兩種對信號的分析方法，但是今天我們想和大家一起探討一種全新的測量視角。內(nèi)容包括，我們在現(xiàn)階段測試會面臨的挑戰(zhàn)，面對這些挑戰(zhàn)我們用什么方法可以解決，最后會通過幾個實際利用混合域分析的案例來向大家展示混合域分析的獨特性。 發(fā)表于：9/7/2015 PCM168x-Energysense：具有通用前端的高性能音頻ADC 全面演示Energysense在睡眠/喚醒事件操作要領，歡迎了解。 發(fā)表于：8/26/2015 PCM168x：具有通用前端的高性能音頻ADC 展示自動的PGA裁剪抑制控制 打破傳統(tǒng)ADC輸入靈敏度設計，實現(xiàn)剪裁時自動低增益及高信噪比，跟隨動畫短片了解自動PGA裁剪抑制控制示范要領。 發(fā)表于：8/26/2015 SAR 和 Delta Sigma ADC基礎知識 一般情況下SAR和Delta Sigma ADC之間的采樣率和分辨率會存在一定重合，但Delta Sigma ADC具有更大范圍的分辨率選項。 發(fā)表于：8/26/2015 ADS8353 ADC 性能演示套件 16位、高速、雙通道、同步采樣SAR ADC性能演示套件 動畫短片向您介紹并演示如何設置TI的ADS8353性能演示套件。這個套件非常適合于評估ADS8353 ADC的多個性能方面。歡迎觀看了解。 發(fā)表于：8/26/2015 選擇最適合您應用需求的ADC架構 第2部分：精密SAR和Delta Sigma模數(shù)轉換器 動畫短片將介紹逐次逼近寄存器（SAR）ADC的工作原理。歡迎了解。 發(fā)表于：8/26/2015 ?…16171819202122232425…?
