頭條 使用有安全保障的閃存存儲構(gòu)建安全的汽車系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時。本文將介紹設(shè)計師正確使用閃存的步驟。 最新設(shè)計資源 利用ARM處理器LPC1112設(shè)計LED電子胸牌[嵌入式技術(shù)][其他] 目前大多數(shù)電子胸牌顯示方式單一，顯示內(nèi)容不能隨意更改，功耗和成本較高，體積較大，不適合隨身攜帶。為了克服以上缺點，本文設(shè)計的電子胸牌采用ARMCortex—M0內(nèi)棱的LPC1112主控芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)8種動態(tài)顯示方式，通過按鍵切換顯示方式可實現(xiàn)開機自檢，并且可通過USB接口方便地更新顯示數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：1/25/2013 AGC中頻放大器的設(shè)計[模擬設(shè)計][其他] FD05型AGC中頻放大器模塊是用于通訊設(shè)備的具有AGC(自動增益控制)功能的中波頻段小信號放大器，主要為散射凋制、解凋分系統(tǒng)配套。它可將微弱的中頻小信號通過外部可變的控制電壓放大為一個所需要的功率輸出，其中心頻率為70 MHz。 發(fā)表于：1/25/2013 基于HSP50415的中頻數(shù)字化發(fā)射機的設(shè)計[模擬設(shè)計][其他] 基于HSP50415的中頻數(shù)字化發(fā)射機的設(shè)計,0 引言<br /> 軟件無線電技術(shù)已在當(dāng)今無線通信中得到了迅猛發(fā)展，并已逐漸成為通信領(lǐng)域的一個新的發(fā)展方向。軟件無線電的基本思想是在一個通用的硬件平臺上，通過軟件加載的方式并用軟件實現(xiàn)所有無線電臺的功能。軟 發(fā)表于：1/25/2013 CAN協(xié)議的錯幀漏檢率改進(jìn)[其他][汽車電子] 當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層，除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識別措施，這個數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7×10-11×出錯率)[1]，有的宣傳材料在一定條件下推出要1000年才有1次漏檢，這是不正確的。 發(fā)表于：1/25/2013 交錯技術(shù)顯著提高升壓轉(zhuǎn)換效率[電源技術(shù)][其他] 升壓電源常用于將低壓輸入轉(zhuǎn)換成較高電壓。不過，隨著這些電源的功率需求不斷增加，單個功率級可能變得缺乏吸引力。本文將介紹一種交錯式升壓技術(shù)，無論從分析還是從實際應(yīng)用經(jīng)驗上來說，該技術(shù)在效率、尺寸及成本方面均優(yōu)于單升壓轉(zhuǎn)換器 (single-boost converter)。本文對250W單相電源與交錯式升壓電源的測試結(jié)果進(jìn)行了對比。盡管復(fù)雜性有所增加，不過交錯式升壓卻表現(xiàn)出具有卓越的性能。 發(fā)表于：1/25/2013 削波器漂移補償可編程增益放大器[模擬設(shè)計][其他] 特定醫(yī)學(xué)和科學(xué)儀器應(yīng)用需要放大和測量微伏級信號。例如， 精確測量基于熱電偶的微熱量計輸出，就需要一個達(dá)到很高增益并表現(xiàn)出優(yōu)異熱穩(wěn)定性和低噪聲的放大器。 發(fā)表于：1/25/2013 電容負(fù)載穩(wěn)定性：輸出引腳補償 之三[模擬設(shè)計][其他] 本系列文章的第 9 部分是大家熟悉的電子工程的第 5 章——“保持電容負(fù)載穩(wěn)定性的六種方法”。這六種方法包括：Riso、高增益及 CF、噪聲增益、噪聲增益及CF、輸出引腳補償以及帶雙向反饋的 Riso。我們將在本部分介紹輸出引腳補償。 發(fā)表于：1/25/2013 電容負(fù)載穩(wěn)定性：輸出引腳補償 之二[模擬設(shè)計][其他] 本系列文章的第 9 部分是大家熟悉的電子工程的第 5 章——“保持電容負(fù)載穩(wěn)定性的六種方法”。這六種方法包括：Riso、高增益及 CF、噪聲增益、噪聲增益及CF、輸出引腳補償以及帶雙向反饋的 Riso。我們將在本部分介紹輸出引腳補償。 發(fā)表于：1/25/2013 電容負(fù)載穩(wěn)定性：輸出引腳補償 系列之一[模擬設(shè)計][其他] 本系列文章的第 9 部分是大家熟悉的電子工程的第 5 章——“保持電容負(fù)載穩(wěn)定性的六種方法”。這六種方法包括：Riso、高增益及 CF、噪聲增益、噪聲增益及CF、輸出引腳補償以及帶雙向反饋的 Riso。 發(fā)表于：1/25/2013 電路補償基于測壓元件平衡的系統(tǒng)偏置[模擬設(shè)計][其他] 設(shè)計電阻橋式傳感器與5V單電源供電的ADC接口是一個新的挑戰(zhàn)。有些應(yīng)用需要輸出電壓在0V到滿量程電壓之間以高精度波動。用大多數(shù)單電源儀表放大器，當(dāng)輸出信號接近0V，接近單電源最低輸出擺幅限制時，會出現(xiàn)問題。一個好的單電源儀表放大器可在接近于單電源地的范圍內(nèi)擺動, 即使有真正的軌對軌輸出，也不能達(dá)到地。 發(fā)表于：1/25/2013 PT100溫度變送器的正溫度系數(shù)補償[模擬設(shè)計][其他] 本文回顧了通用溫度傳感器的主要特性，重點介紹RTD PT100溫度變送器，并提供了一種簡單的方法對PT100輸出信號進(jìn)行線性化處理和調(diào)理。 發(fā)表于：1/25/2013 等價型PG邏輯及其在加法器設(shè)計中的應(yīng)用 [模擬設(shè)計][其他] 在全加器設(shè)計中運用PG邏輯是非常普遍的，本文在設(shè)計和研究全加器時，根據(jù)現(xiàn)有的PG邏輯公式推導(dǎo)出了一種新的邏輯公式，并論證了兩者之間的等價關(guān)系。這一新的公式能夠指導(dǎo)全加器設(shè)計中的連線方式，靈活更改連線策略。本文將從基本原理開始逐步引出該公式，對其進(jìn)行論證，并應(yīng)用于全加器設(shè)計中。 發(fā)表于：1/25/2013 倒車多媒體可視測距終端的設(shè)計與實現(xiàn)[模擬設(shè)計][其他] 本文描述了一種新型汽車倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品(倒車多媒體可視測距終端)硬/軟件的開發(fā)和設(shè)計。首先介紹了它與現(xiàn)行產(chǎn)品相比的優(yōu)勢及工作原理，它以通用車載電視為顯示平臺，結(jié)合紅外倒車測距模塊，字符疊加模塊，主控制模塊進(jìn)行硬件設(shè)計和軟件開發(fā)。 發(fā)表于：1/25/2013 基于9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[電源技術(shù)][其他] 智能車控制系統(tǒng)采用飛思卡爾半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的16位MC9S12DG128單片機作為數(shù)字控制器，由安裝在車前部的黑白CMOS攝像頭負(fù)責(zé)采集賽道信息，并將采集到的信號經(jīng)二值化處理后傳人單片機，在單片機對信號進(jìn)行判斷處理后，由PWM發(fā)生模塊發(fā)出PWM波對轉(zhuǎn)向舵機進(jìn)行控制，從而完成智能車的轉(zhuǎn)向。 發(fā)表于：1/25/2013 基于CAN總線的車載故障診斷儀的設(shè)計與實現(xiàn) [模擬設(shè)計][其他] 本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應(yīng)性。 發(fā)表于：1/25/2013 ?…901902903904905906907908909910…?
