基于二重積分滑動(dòng)面的Buck變換器滑模研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

利用狀態(tài)空間平均方法建立了Buck變換器的數(shù)學(xué)模型，該模型考慮了電容和電感的串聯(lián)等效電阻，仿真結(jié)果與電路模型的仿真結(jié)果基本一致，其準(zhǔn)確性較高；基于該數(shù)學(xué)模型，分別設(shè)計(jì)了PID控制和PWM滑?？刂?，滑?？刂苹诙胤e分滑動(dòng)面，并利用了電流信息。仿真結(jié)果表明，在負(fù)載突變情況下，基于二重積分滑動(dòng)面的PWM滑模電流控制具有更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)態(tài)誤差調(diào)節(jié)特性。

發(fā)表于：9/11/2015

基于AD2S1210的雷達(dá)伺服分機(jī)軸角編碼系統(tǒng)的研究[嵌入式技術(shù)][航空航天]

介紹了一種用于雷達(dá)伺服分機(jī)的軸角編碼系統(tǒng)方案。在闡明旋轉(zhuǎn)變壓器工作原理后，主要描述了軸角數(shù)字轉(zhuǎn)換芯片AD2S1210的外圍電路、激磁信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路、芯片與DSP的接口設(shè)計(jì)、系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)以及軟件流程。目前該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于成都信息工程學(xué)院雷達(dá)系統(tǒng)研究室的WXR-MD-10型多普勒天氣雷達(dá)伺服分機(jī)，以及民航西南空管局氣象雷達(dá)伺服系統(tǒng)備機(jī)。

發(fā)表于：9/10/2015

基于PIC16F685的低功耗傾角測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

針對(duì)目前傾角測(cè)量?jī)x測(cè)量精度差、功耗較大等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種新型的傾角測(cè)量裝置。該低功耗傾角測(cè)量?jī)x以PIC16F685單片機(jī)為主控芯片，利用ADXL345數(shù)字式傳感器三軸加速度測(cè)速計(jì)測(cè)量?jī)A角，采用LCD液晶顯示所測(cè)數(shù)據(jù)。通過(guò)優(yōu)質(zhì)算法使傾角測(cè)量?jī)x的測(cè)量精度大大提高，使精度誤差在±0.5°之內(nèi)，并且功耗較低，在實(shí)際應(yīng)用中效果較好。

發(fā)表于：9/10/2015

單片機(jī)IAP升級(jí)方法在血液分析儀中的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

介紹了基于IAP技術(shù)的單片機(jī)程序升級(jí)方法在血液分析儀中的應(yīng)用。首先設(shè)計(jì)了由C8051F020單片機(jī)與基于PC的上位機(jī)組成的升級(jí)系統(tǒng)，并以該系統(tǒng)為例介紹了血液分析儀中單片機(jī)應(yīng)用程序升級(jí)的基本原理以及升級(jí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，升級(jí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括單片機(jī)存儲(chǔ)器的分區(qū)設(shè)計(jì)、bootloader程序的設(shè)計(jì)以及基于MFC的上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)單片機(jī)的程序升級(jí)功能。

發(fā)表于：9/10/2015

考慮功率預(yù)測(cè)的儲(chǔ)能電站動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制方法[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

提出了基于超短期功率預(yù)測(cè)的儲(chǔ)能電站平抑風(fēng)電功率波動(dòng)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制方法，系統(tǒng)考慮影響儲(chǔ)能電站的多種因素，構(gòu)建基于風(fēng)功率超前信息的充放電策略；以荷電狀態(tài)偏移量最小為目標(biāo)構(gòu)建優(yōu)化控制模型，同時(shí)考慮儲(chǔ)能介質(zhì)的性能約束，得到下一次控制步長(zhǎng)內(nèi)的優(yōu)化控制模式，由此形成遞進(jìn)式的動(dòng)態(tài)控制策略。實(shí)際風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)算例分析表明，所提方法可有效實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電站的高效控制，具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：9/9/2015

基于SOC的鋰離子電池組主動(dòng)均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

對(duì)鋰離子電池組的工作狀態(tài)和工作性能進(jìn)行研究，采用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)設(shè)計(jì)智能鋰離子電池組均衡控制系統(tǒng)。建立電池組動(dòng)態(tài)模型，創(chuàng)新性地提出基于SOC估計(jì)值的主動(dòng)均衡控制方法，該方法利用抗差無(wú)跡Kalman濾波（UKF）得到的高精度SOC估計(jì)值作為決策基礎(chǔ)。通過(guò)18650型鋰離子電池組仿真實(shí)驗(yàn)表明，所設(shè)計(jì)的電池組主動(dòng)均衡系統(tǒng)和新型均衡算法具有較好的實(shí)時(shí)性和較高的控制精度，對(duì)提高純電動(dòng)汽車(chē)的能量利用率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)表于：9/9/2015

基于STC12C控制及Android終端的智能存取設(shè)備[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

設(shè)計(jì)了一種便攜式智能存取設(shè)備。它包括以STC12C單片機(jī)為控制中心的下位機(jī)和Android終端。其中Android終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)檢索、借物系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別搜索等；下位機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)格檢測(cè)和位置提示。Android終端與下位機(jī)之間通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。經(jīng)過(guò)測(cè)試，該設(shè)備使用便捷，查找效率高。

發(fā)表于：9/8/2015

如何降低測(cè)試中的噪聲[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

有些測(cè)試對(duì)于噪聲很敏感，那么如何降低噪聲？本文就選擇電源以及引線(xiàn)連接的方式兩個(gè)方面闡述如何降低測(cè)試中的噪聲。

發(fā)表于：9/8/2015

噴繪機(jī)中高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

選取Altera公司Cyclone III系列EP3C40F484作為新型高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)控制平臺(tái)，將DDR2作為FIFO，借助USB3.0中的CYUSB3014，完成FPGA與PC之間的高速圖像數(shù)據(jù)傳輸。通過(guò)軟硬件測(cè)試，驗(yàn)證了該系統(tǒng)圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚俸涂煽啃浴?/a>

基于單片機(jī)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)尾氣排放情況進(jìn)行檢測(cè)的方式主要是在臺(tái)架上對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，不能對(duì)正在實(shí)際路況上行駛的汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)上述存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)電化學(xué)傳感器檢測(cè)氣體，并用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)將探測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，提高了汽車(chē)尾氣檢測(cè)的靈活方便性，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)尾氣的全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，有利于加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣污染的防治，具有一定的推廣價(jià)值。

發(fā)表于：9/8/2015

艾德克斯可編程交流電源及電子負(fù)載簡(jiǎn)化家用電子產(chǎn)品測(cè)試方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

家用電器測(cè)試包括輸入電壓范圍測(cè)試，輸入過(guò)壓/欠壓保護(hù)點(diǎn)及恢復(fù)點(diǎn)測(cè)試，開(kāi)機(jī)輸入沖擊電流測(cè)試，待機(jī)功率，待機(jī)電流，效率和功率因素的測(cè)試等，本文重點(diǎn)介紹了幾項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，基于傳統(tǒng)測(cè)試方法講述使用艾德克斯可編程交流電源及電子負(fù)載測(cè)試家用電子產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：9/8/2015

卡爾曼濾波在二輪自平衡車(chē)直立控制中的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

目前車(chē)模傾角一般采用陀螺儀或加速度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。然而單純利用其中一種傳感器采集到的信號(hào)存在極大誤差，無(wú)法滿(mǎn)足二輪自平衡車(chē)直立控制的需要。為此，采用陀螺儀和加速度計(jì)測(cè)量?jī)A角，并應(yīng)用卡爾曼濾波算法對(duì)上述兩種信號(hào)進(jìn)行融合，得出理想的輸出傾角。同時(shí)，將得到的卡爾曼濾波程序移植到車(chē)模直立控制程序中，進(jìn)行車(chē)模直立控制試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，運(yùn)用該方法可以得到很好的濾波效果。

發(fā)表于：9/8/2015

艾德克斯可編程多路負(fù)載高效測(cè)試PC電源[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

電源作為PC的心臟，關(guān)系著PC的可靠穩(wěn)定運(yùn)行，因此對(duì)于PC電源的測(cè)試至關(guān)重要。本文就PC電源測(cè)試中的時(shí)序特性測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試兩項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析，并闡述艾德克斯IT8700系列可編程電子負(fù)載在其中的關(guān)鍵作用。

發(fā)表于：9/8/2015

基于嵌入式計(jì)算機(jī)的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)檢查儀的設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

針對(duì)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)檢查儀普遍體積和重量較大、不具備便攜性的問(wèn)題，提出一種基于嵌入式計(jì)算機(jī)的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)檢查儀的設(shè)計(jì)方法。該方法以PC104總線(xiàn)嵌入式計(jì)算機(jī)為核心，配備PC104總線(xiàn)ARIC429卡、A/D卡、D/A卡和便攜式機(jī)箱構(gòu)成一臺(tái)便攜式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)檢查儀。其功能可完全涵蓋現(xiàn)有大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)測(cè)試設(shè)備，此外還具有體積小、重量輕、可便攜等特點(diǎn)，可用于大氣機(jī)的原位檢測(cè)，提高了工作效率。

發(fā)表于：9/8/2015

艾德克斯功率表更高效完成家電產(chǎn)品測(cè)試[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

家電產(chǎn)品的諧波測(cè)量和功耗測(cè)量是家電產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中的重要測(cè)量項(xiàng)目，本文重點(diǎn)分析艾德克斯IT9121功率表在這兩方面的測(cè)量中的作用，同時(shí)搭配IT-E185測(cè)量治具盒，能更高效完成測(cè)量工作。

發(fā)表于：9/8/2015