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電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

鋰電池以高能量密度、高重復(fù)循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越受到人們的關(guān)注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設(shè)備中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，并已經(jīng)開始進入電動車、電動汽車等大功率的應(yīng)用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點

發(fā)表于：3/14/2012

混合動力和電動汽車中的數(shù)字隔離技術(shù)[模擬設(shè)計][其他]

混合動力和電動汽車(HEV/EV)將400V和更高電壓的設(shè)計導(dǎo)入了汽車和交通領(lǐng)域。在嚴酷的汽車環(huán)境中，要應(yīng)對如此高的電壓和大的電流，就需要高度可靠且可長期穩(wěn)定工作的方案，以便能有效地將此高壓和其它電子功能電路(當然，最重要的是駕駛！)隔離開來。

發(fā)表于：3/14/2012

新型數(shù)字電容隔離器功能原理介紹[模擬設(shè)計][其他]

最近在芯片設(shè)計和制造方面的技術(shù)進步已經(jīng)成就了第二代數(shù)字電容隔離器，其高性能給低功耗和高可靠性定義了新的標準。本文將介紹其功能原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并討論其電流消耗和預(yù)計壽命。

發(fā)表于：3/14/2012

基于DSP的交流電機變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

目前交流調(diào)速電氣傳動已經(jīng)成為電氣調(diào)速傳動的主流。隨著現(xiàn)代交流電機調(diào)速控制理論的發(fā)展和電力電子裝置功能的完善，特別是微型計算機及大規(guī)模集成電路的發(fā)展，交流電機調(diào)速取得了突破性的進展。恒壓頻比(U/F=常數(shù))的控制方式是轉(zhuǎn)速開環(huán)控制，無需速度傳感器，控制電路簡單，負載可以是通用標準異步電動機，所以通用性強，經(jīng)濟性好，是目前通用變頻器產(chǎn)品中使用較多的一種控制方式，普遍應(yīng)用在風機、泵類的調(diào)速系統(tǒng)中。電壓空間矢量法(SVPWM)，也叫“磁鏈跟蹤控制”，和經(jīng)典的SPWM控制著眼于輸出電壓盡量接近正弦波不同，它是從電動機的角度出發(fā)，著眼于如何使電機獲得幅值恒定的圓形旋轉(zhuǎn)磁場。本系統(tǒng)設(shè)計了以TMS320LF2407A為中央處理器的硬件平臺，通過SVPWM控制方法對交流電機實現(xiàn)恒壓頻比控制。并在此基礎(chǔ)上給出了變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計。1空間電壓矢量PWM原理理論分析表明：三相對稱正弦電壓產(chǎn)生幅值恒定、以恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的電壓空間矢量，而這種電壓空間矢量加到電機上時將產(chǎn)生幅值恒定、以恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的定子磁鏈空間矢量，且定子磁鏈矢量頂點的運動軌跡形成圓形的空間旋轉(zhuǎn)磁場。

發(fā)表于：3/14/2012

自校正模糊控制交流電機轉(zhuǎn)速調(diào)整器的研究與設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

分析了由MCU和雙向晶閘管開關(guān)來控制通用電動機轉(zhuǎn)速的原理，提出了一種提高電動機效率的設(shè)計方案，給出了該實現(xiàn)方案的硬件電路和軟件程序框圖，同時給出了實驗仿真的結(jié)果。

發(fā)表于：3/14/2012

基于單片機80C196KC的靜電除塵電源三相交流調(diào)壓控制系統(tǒng)[電源技術(shù)][其他]

靜電除塵器是利用高壓靜電吸附帶電離子的原理進行除塵。一般來說，靜電極板電壓越高，對帶電離子的吸附能力就越強，除塵效率越高。但電壓越高，電場內(nèi)會出現(xiàn)頻繁的火花閃爍，甚至產(chǎn)生電弧，放電過程難以控制，除塵效率明顯降低，這種情況應(yīng)該避免。如果能夠控制極板電壓長時間維持在臨界放電狀態(tài)，就可以獲得最佳的除塵效果并有效節(jié)約電力資源。實驗證明，基于單片機80C196KC的靜電除塵電源三相交流調(diào)壓控制系統(tǒng)能夠很好實現(xiàn)這一功能。

發(fā)表于：3/14/2012

串行總線的觸發(fā)和分析[模擬設(shè)計][其他]

為滿足用戶對特殊串行總線調(diào)試的需求，一些測試儀器廠商推出了具備自定義串行總線觸發(fā)和分析功能的示波器產(chǎn)品，用戶可根據(jù)自己的需要進行簡單的設(shè)定就能實現(xiàn)非通用串行總線的調(diào)試。下文以橫河電機公司新推出的DLM2000示波器為例，詳細說明一下此種功能。

發(fā)表于：3/14/2012

LinearLTC4313I2C總線熱插拔應(yīng)用方案[模擬設(shè)計][其他]

Linear公司的LTC4313是熱插拔兩線雙向總線緩沖器,噪音容限高達0.3VCC,支持電壓1.5V,1.8V,2.5V,3.3V和5V,在插入時,SDA和SCL線能預(yù)充電到1V以最小化對總線的干擾.器件和I2C,I2C快速模式和SMBus兼容,±4kV人體模式ESD保護,主要用在容性緩沖器/總線擴展器,板熱插拔,包括ATCA的通信系統(tǒng),電平轉(zhuǎn)換,PMBus和服務(wù)器.本文介紹了LTC4313主要特性,方框圖,以及多種應(yīng)用電路.

發(fā)表于：3/14/2012

信號完整性:信號振鈴是怎么產(chǎn)生的[模擬設(shè)計][其他]

如果信號傳輸過程中感受到阻抗的變化，就會發(fā)生信號的反射。這個信號可能是驅(qū)動端發(fā)出的信號，也可能是遠端反射回來的反射信號。當信號感受到阻抗變小，就會發(fā)生負反射，反射的負電壓會使信號產(chǎn)生下沖。

發(fā)表于：3/14/2012

JSZ7-T4C4A型延時繼電器原理及應(yīng)用[模擬設(shè)計][其他]

繼電器線圈得電，220V市電加到、兩端J1瞬動接點線圈得電并帶動瞬動接點動作，壓敏電阻RV起過壓保護作用。AC220V市電再經(jīng)過D1～D4橋式整流，R2限流、C1濾波后得25V左右的直流電。再經(jīng)過R12、限流降壓和D6的穩(wěn)壓得到12V左右的直流電。

發(fā)表于：3/14/2012

DAC8831在恒電位儀電壓掃描中的應(yīng)用[模擬設(shè)計][其他]

為實現(xiàn)恒電位儀給定電壓低速掃描時電壓高精度、線性好及降低設(shè)計成本，設(shè)計了一種簡單可行的電壓掃描系統(tǒng)。該系統(tǒng)以STC89C51為主控器件，通過單片機IO口模擬SPI通信接口來控制16位數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片DAC8831，DAC8831根據(jù)預(yù)先輸入的D／A控制字將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬電壓，借助于外部運放實現(xiàn)雙極性電壓輸出。

發(fā)表于：3/14/2012

窄脈沖小信號運算放大電路的設(shè)計與實現(xiàn)[模擬設(shè)計][其他]

文中設(shè)計并實現(xiàn)了一個窄脈沖小信號運放電路。在文章的開始首先介紹了運放的使用背景以及這次設(shè)計的目的，然后介紹了設(shè)計思路和具體的電路實現(xiàn)，最后對該運放進行測試。測試表明該運放能夠?qū)ι仙貫?0ns的窄脈沖小信號進行放大。

發(fā)表于：3/14/2012

如何使用對消驅(qū)動電路提高共模抑制比[模擬設(shè)計][其他]

心電檢測是在強共模干擾下的微弱信號檢測，為了提高電路的共模抑制比，常采用對消驅(qū)動電路（右腿驅(qū)動）來提高共模抑制比。

發(fā)表于：3/14/2012

直流電機雙向調(diào)速驅(qū)動電路[電源技術(shù)][其他]

筆者經(jīng)過長期實驗，得到一種可調(diào)速的雙向直流電機驅(qū)動電路。

發(fā)表于：3/14/2012

DC-DC轉(zhuǎn)換器的電磁兼容技術(shù)[電源技術(shù)][其他]

本文對DC-DC轉(zhuǎn)換器的EMC設(shè)計進行了簡單的歸納和分析，從五個方面討論了DC-DC轉(zhuǎn)換器的EMC設(shè)計問題。DC-DC轉(zhuǎn)換器EMC設(shè)計的關(guān)鍵是要弄清楚轉(zhuǎn)換器中EMI產(chǎn)生的機理，有針對性地進行抑制和消除。

發(fā)表于：3/14/2012