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分析影響數(shù)據(jù)中心布線系統(tǒng)效果的原因[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　對(duì)于數(shù)據(jù)中心的布線系統(tǒng)可靠性要求很高，雖然對(duì)整體布線系統(tǒng)總體投入比重很小，但卻決定數(shù)中心傳輸最大比重的穩(wěn)定性的要求。　　良好品質(zhì)的布線系統(tǒng)特別是高端光纖布線系統(tǒng)，要發(fā)揮出預(yù)計(jì)的效果，在實(shí)施施工的時(shí)候，有以下幾個(gè)問(wèn)題點(diǎn)需要特別注意。這些問(wèn)題會(huì)影響到整個(gè)數(shù)據(jù)中心光纖鏈路的性能，某些程度上決定著數(shù)據(jù)中心能否達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)或者當(dāng)初業(yè)主設(shè)計(jì)時(shí)的理想標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：6/26/2012

OTT在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

OTT,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),挑戰(zhàn)與機(jī)遇,愛(ài)立信,OTT是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供各種應(yīng)用服務(wù)。這種應(yīng)用和目前運(yùn)營(yíng)商所提供的通信業(yè)務(wù)不同，它僅利用運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，而服務(wù)由運(yùn)營(yíng)商之外的第三方提供。目前，典型的OTT業(yè)務(wù)有互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)，蘋果應(yīng)用商店等。隨著技術(shù)發(fā)展和用戶需求不斷提升，OTT業(yè)務(wù)越來(lái)越普及，種類越來(lái)越豐富。愛(ài)立信（中國(guó)）通信有限公司王春萌所撰《OTT在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》一文從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有OTT業(yè)務(wù)模式，價(jià)值鏈等進(jìn)行分析，基于目前存在的一些問(wèn)題，結(jié)合愛(ài)立信對(duì)OTT技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的理解，探討了如何根據(jù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，將OTT服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商有機(jī)結(jié)合的實(shí)現(xiàn)方案。

發(fā)表于：6/26/2012

綜合布線系統(tǒng)在行政辦公建筑群體中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

智能家居已實(shí)施的項(xiàng)目工程案例介紹。

發(fā)表于：6/26/2012

GPS接收器測(cè)試[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

從波音747客機(jī)的導(dǎo)航操作、汽車駕駛每天都會(huì)使用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏，GPS技術(shù)已經(jīng)迅速融入于多種應(yīng)用中。

發(fā)表于：6/26/2012

政府機(jī)關(guān)綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)施[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

網(wǎng)絡(luò)已成為政府機(jī)關(guān)必備的信息基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)模和應(yīng)用水平將是衡量政府機(jī)關(guān)綜合實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)志。要想組建高性能、低成本的局域網(wǎng)，綜合布線的好壞至關(guān)重要，目前政府機(jī)關(guān)網(wǎng)絡(luò)搭建存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)和設(shè)計(jì)過(guò)當(dāng)，片面追求大而全，先進(jìn)而高速的網(wǎng)絡(luò)。因此建立一個(gè)實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)的模板，統(tǒng)一整個(gè)綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的模板，指出建設(shè)中的各類問(wèn)題，不僅可以為政府機(jī)關(guān)節(jié)約時(shí)間和成本，更能為國(guó)家節(jié)省大量資金。

發(fā)表于：6/26/2012

綜合布線路由的選擇與設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)的藍(lán)圖和總體框架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)方案的質(zhì)量將直接影響到網(wǎng)絡(luò)工程的質(zhì)量和性價(jià)比。　　在設(shè)計(jì)綜合布線系統(tǒng)集成方案時(shí)，應(yīng)該從綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則出發(fā)，在總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行7個(gè)子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，以保證綜合布線系統(tǒng)工程的整體性和系統(tǒng)性。

發(fā)表于：6/26/2012

TD-LTE、FDD走向融合中移動(dòng)推進(jìn)TD-LTE商用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

TD-LTE,中國(guó)移動(dòng),TD-LTE、FDD走向融合,中移動(dòng)推進(jìn)TD-LTE商用,編者按：GSMA（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)）每年舉辦兩項(xiàng)重大的通信盛會(huì)，一是年初在西班牙舉行的MWC（世

發(fā)表于：6/26/2012

LinearLTC3787多相單輸出升壓電源轉(zhuǎn)換方案[電源技術(shù)][其他]

Linear公司的LTC3787是高性能多相單輸出同步升壓電源轉(zhuǎn)換器控制器,能驅(qū)動(dòng)兩個(gè)N溝功率MOSFET.輸入電壓4.5V-38V,輸出電壓高達(dá)60V,±1%1.200V基準(zhǔn)電壓,可編程固定頻率50kHz到900kHz,靜態(tài)電流135uA,主要用于工業(yè),汽車,醫(yī)療設(shè)備和軍用.本文介紹了LTC3787主要特性,方框圖,12相工作連接圖以及高效2相24V,46V和48V升壓轉(zhuǎn)換器電路圖,4相單輸出升壓轉(zhuǎn)換器電路圖,演示板DC1411A主要性能特性,電路圖,材料清單和PCB元件布局圖.

發(fā)表于：6/26/2012

拆解與發(fā)現(xiàn)Chevy Volt車的電子秘密[電源技術(shù)][其他]

除電池化學(xué)類型與電力驅(qū)動(dòng)和控制以外，ChevyVolt增程電動(dòng)車還有具備靈活性、堅(jiān)固性和可診斷性，并且注重品質(zhì)控制。

發(fā)表于：6/26/2012

BEERU簡(jiǎn)化短距離無(wú)線應(yīng)用[模擬設(shè)計(jì)][其他]

對(duì)于短距離無(wú)線應(yīng)用來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)包括一對(duì)一的網(wǎng)絡(luò)、星型或樹(shù)型或網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)等復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，大部分應(yīng)用只需一對(duì)一的系統(tǒng)就已足夠，其次是一對(duì)多的星型網(wǎng)絡(luò)。至于樹(shù)型或網(wǎng)狀等復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，則是大型系統(tǒng)的應(yīng)用，需求上偏少。使用無(wú)線傳輸對(duì)于工程師而言，有幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題需要解決，即如何避免數(shù)據(jù)傳送錯(cuò)誤，如何抗干擾，以及傳輸距離遠(yuǎn)近和傳輸帶寬等相關(guān)問(wèn)題。

發(fā)表于：6/26/2012

MIMO的七個(gè)工作模式[模擬設(shè)計(jì)][其他]

MIMO系統(tǒng)可以根據(jù)不同的系統(tǒng)條件、變化的無(wú)線環(huán)境，采用各種不同的工作模式。協(xié)議中定義了以下七種MIMO的工作模式：

發(fā)表于：6/26/2012

汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP方案[嵌入式技術(shù)][其他]

現(xiàn)如今的汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、卓越的汽車工程技術(shù)，系統(tǒng)已由最初的汽車收音機(jī)演變成集視聽(tīng)娛樂(lè)、車載通訊、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)控制等功能集于一身的綜合性多媒體車載電子系統(tǒng)。而調(diào)諧器及音頻數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)在這一演變過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。安森美半導(dǎo)體除提供各種針對(duì)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用的電源方案，還通過(guò)整合其在汽車系統(tǒng)、多媒體和通信領(lǐng)域的專業(yè)技能和豐富的知識(shí)產(chǎn)權(quán)模塊，開(kāi)發(fā)并提供先進(jìn)的調(diào)諧器及音頻DSP方案支持現(xiàn)在和將來(lái)的所有有助于改進(jìn)駕駛體驗(yàn)的綜合功能。

發(fā)表于：6/26/2012

數(shù)字電視機(jī)頂盒導(dǎo)航式操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案[其他][消費(fèi)電子]

目前的高清機(jī)頂盒基本沿用了標(biāo)清機(jī)頂盒的操作系統(tǒng)，然而數(shù)字電視總頻道數(shù)已達(dá)到140多套，后入網(wǎng)的高清頻道在EPG頻道列表中都已排在130以外，用戶選擇收看高清頻道時(shí)操作不方便，這對(duì)高清頻道的市場(chǎng)推廣是個(gè)不利因素，這一問(wèn)題在中數(shù)付費(fèi)頻道的營(yíng)銷中已經(jīng)有所體現(xiàn)。

發(fā)表于：6/26/2012

基于USB2.0集成芯片的H.264解碼器芯片設(shè)計(jì)[可編程邏輯][其他]

驗(yàn)證平臺(tái)下成功，并且實(shí)際通過(guò)多種壓縮率的源碼文件測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了平均33MB/s，最高40MB/s的速率。完成并且超過(guò)了設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：6/26/2012

基于MMS的低成本汽車安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

結(jié)合了短消息操作簡(jiǎn)單、彩信直觀的特點(diǎn)，在低成本ARM7平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了基于彩信的安防系統(tǒng)；在系統(tǒng)中使用一種直接PDU構(gòu)造方法實(shí)現(xiàn)了一個(gè)簡(jiǎn)化版的彩信發(fā)送過(guò)程，該過(guò)程實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，適合嵌入式系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/26/2012