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基于DSP的SAW RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

基于SAW標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)基于IC標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)易受環(huán)境干擾的缺點(diǎn)，可在高溫差、強(qiáng)電磁干擾等惡劣環(huán)境下使用。介紹了整個(gè)SAW RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)說(shuō)明SAW標(biāo)簽及零中頻閱讀器的工作原理和設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)電路調(diào)試與軟件仿真，驗(yàn)證了基于DSP的SAW RFID系統(tǒng)的可行性。該系統(tǒng)具有性能穩(wěn)定、效果良好和性價(jià)比高等特點(diǎn)，在礦井安全監(jiān)控等許多領(lǐng)域有較好的應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：3/21/2014

基于S3C6410的智能泵組控制器設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于S3C6410的智能泵組控制器。該控制器是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與消防系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控的綜合運(yùn)用，具備采集消防系統(tǒng)中泵組的多信息源、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)報(bào)告狀態(tài)、自動(dòng)診斷故障、記錄工作時(shí)間和異常報(bào)警等功能，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，提高了消防系統(tǒng)的可靠性和安全性。

發(fā)表于：1/16/2013

基于C8051F020的電站運(yùn)行參數(shù)記錄儀設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行信息檢測(cè)記錄儀，能實(shí)時(shí)記錄柴油機(jī)的油壓、水溫、電瓶電壓,及發(fā)電機(jī)的電壓、電流等參數(shù)，采用FAT32文件系統(tǒng),將記錄數(shù)據(jù)以文本文件的格式記錄到SD卡上。通過(guò)USB接口將數(shù)據(jù)傳送至計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電站參數(shù)的智能化檢測(cè)，為設(shè)備檢修人員提供了重要的參考依據(jù)。

發(fā)表于：1/8/2013

基于DM642的嵌入式虹膜識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出一種基于TMS320DM642的嵌入式虹膜識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)集圖像采集、圖像處理以及圖像識(shí)別于一體，采用DSP/BIOS嵌入式操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)虹膜圖像的實(shí)時(shí)處理。對(duì)歸一化的虹膜圖像采用2D-Gabor濾波器實(shí)現(xiàn)特征提取，通過(guò)比較海明距實(shí)現(xiàn)編碼匹配。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)具有識(shí)別準(zhǔn)確率高、體積小、功耗低以及可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：1/5/2013

具有易追蹤性的無(wú)可信中心門限簽名方案

對(duì)如何構(gòu)造高效、抗攻擊的簽名給出了一些啟發(fā)式的思想，并針對(duì)一些特殊的網(wǎng)絡(luò)(如Ad Hoc網(wǎng)絡(luò))提出了一種新的簽名方案。新方案無(wú)需可信中心派發(fā)密鑰，解決了以往方案中權(quán)力過(guò)分集中的問(wèn)題；以雙線性對(duì)為構(gòu)造工具，密鑰長(zhǎng)度短，簽名效率高；可追蹤性保證了方案在受到攻擊時(shí)的可追查性。同時(shí)，經(jīng)分析，該方案具有很好的強(qiáng)壯性和不可偽造性。

發(fā)表于：12/10/2012

小型雷達(dá)環(huán)境模擬器雙波段快速跳頻模塊設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種雷達(dá)環(huán)境模擬器高性價(jià)比雙波段寬帶快速跳頻模塊。采用DDS+倍頻鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輸出射頻信號(hào)在C、X波段的頻率跳變。其頻帶較寬，跳頻時(shí)間小于5 μs，輸出雜散抑制優(yōu)于-50 dBc，相位噪聲優(yōu)于－70 dBc/Hz@10 kHz，頻率分辨率小于10 Hz，輸出功率可控。該系統(tǒng)體積小、成本低，易于生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，可廣泛應(yīng)用于部隊(duì)雷達(dá)的抗干擾訓(xùn)練和檢測(cè)。

發(fā)表于：12/4/2012

基于6416和FPGA的手部三模態(tài)識(shí)別裝置設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了將手形、掌紋和手掌靜脈身份識(shí)別理論與FPGA和DSP數(shù)字處理系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)成能夠方便用于門禁、考勤等的具有高可靠性和高安全性要求的快速身份識(shí)別裝置。裝置采用可見(jiàn)光和近紅外雙攝像頭提高對(duì)手形、掌紋和手掌靜脈圖像的有效獲取。利用FPGA實(shí)現(xiàn)雙攝像頭圖像數(shù)據(jù)的同步采集、數(shù)據(jù)緩存以及對(duì)液晶顯示屏、補(bǔ)光系統(tǒng)等的控制，以減少DSP的負(fù)擔(dān)，使DSP能夠?qū)Ｗ⒂趯?duì)手形、掌紋和手掌靜脈的數(shù)據(jù)處理識(shí)別工作，保證系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)性。

發(fā)表于：12/3/2012

基于Android的火車票實(shí)名檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于嵌入式平臺(tái)的實(shí)名制檢票手持終端的硬件構(gòu)成和軟件實(shí)現(xiàn)。采用了Android嵌入式操作系統(tǒng)，對(duì)火車票上QR二維碼和二代身份證RFID系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、顯示。同時(shí)通過(guò)WIFI，將采集到的數(shù)據(jù)與服務(wù)器數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。實(shí)際運(yùn)行表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可正確快速地識(shí)別出實(shí)名火車票的真?zhèn)?，?shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能要求。

發(fā)表于：11/12/2012

態(tài)勢(shì)估計(jì)中的想定模型和仿真技術(shù)

通過(guò)仿真模擬獲得戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及態(tài)勢(shì)估計(jì)中算法訓(xùn)練、評(píng)價(jià)所需的數(shù)據(jù)類型與數(shù)量。將本體引入群體組織建模技術(shù)中,并結(jié)合作戰(zhàn)想定生成的特點(diǎn)和作戰(zhàn)仿真的需求，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于本體的群體組織想定模型。研究表明可以通過(guò)仿真訓(xùn)練或者測(cè)試態(tài)勢(shì)來(lái)估計(jì)分類器。

發(fā)表于：10/8/2012

羅蘭C前端數(shù)字帶通濾波器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

分析了羅蘭C信號(hào)的特征，并根據(jù)信號(hào)特征決定選用FIR濾波器，利用MATLAB工具設(shè)計(jì)了滿足濾波要求的高階數(shù)字帶通濾波器。詳細(xì)研究了分布式算法的原理和分布式算法在FPGA上實(shí)現(xiàn)FIR數(shù)字濾波器的方法。最終采用改進(jìn)的分布式算法在FPGA上實(shí)現(xiàn)了127階FIR數(shù)字帶通濾波器。利用實(shí)際采集的信號(hào)進(jìn)行仿真和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，結(jié)果均顯示由該方法設(shè)計(jì)的濾波器性能良好，方法簡(jiǎn)單易行，相對(duì)于傳統(tǒng)的乘累加結(jié)構(gòu)不僅能節(jié)省硬件資源，而且可以改善數(shù)據(jù)處理速度，具有一定的推廣價(jià)值。

發(fā)表于：9/30/2012

一種多通道數(shù)據(jù)流直接數(shù)字頻率合成器

采用0.13 μm工藝，設(shè)計(jì)了一種10 bit精度、無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍(SFDR)為54 dBc、最大工作頻率達(dá)到1.2 GHz的直接數(shù)字頻率合成器DDFS。采用多通道數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu)，提高了工作頻率；利用QLA技術(shù)對(duì)ROM查詢表進(jìn)行了優(yōu)化，壓縮了ROM查詢表的大小，提高了頻譜純度。

發(fā)表于：9/28/2012

基于MMA7455的施工升降機(jī)安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對(duì)當(dāng)前施工升降機(jī)自動(dòng)化程度低、安全管理弱的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種施工升降機(jī)自動(dòng)化的遠(yuǎn)程安全控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由重量傳感器采集重量信號(hào)，經(jīng)加速度傳感器校正后監(jiān)測(cè)吊籠負(fù)載情況并報(bào)警。同時(shí)通過(guò)無(wú)線模塊接收各樓層分機(jī)發(fā)送的呼叫信號(hào)，系統(tǒng)根據(jù)同向優(yōu)先、就近優(yōu)先的原則及吊籠載荷情況綜合判斷施工升降機(jī)起升運(yùn)行,并利用GPRS模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可知，該遠(yuǎn)程安全控制系統(tǒng)能有效提高運(yùn)輸效率和避免誤報(bào)警情況，具有穩(wěn)定性好、管理方便等特點(diǎn)。

發(fā)表于：7/25/2012

自動(dòng)導(dǎo)航探測(cè)機(jī)器人設(shè)計(jì)

闡述了GPS自動(dòng)導(dǎo)航的履帶式探測(cè)機(jī)器人的工作原理，設(shè)計(jì)并制作了機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)的無(wú)線發(fā)送接收、機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，給出了基于虛擬儀器環(huán)境下的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。測(cè)試結(jié)果的絕對(duì)誤差平均值為1.085 m，相對(duì)誤差平均值為4.34％。該自動(dòng)導(dǎo)航探測(cè)機(jī)器人可以替代人完成一些危險(xiǎn)的工作。

發(fā)表于：7/23/2012

基于CPLD的智能撥號(hào)報(bào)警系統(tǒng)

提出了一種以CPLD芯片作為控制核心的智能報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)主要通過(guò)檢測(cè)電路、DTMF撥號(hào)電路、VHDL語(yǔ)言編寫的邏輯硬件電路實(shí)現(xiàn)報(bào)警。利用EDA技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，外圍器件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，升級(jí)和維護(hù)方便。通過(guò)邏輯仿真，驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性和穩(wěn)定性，具有實(shí)用價(jià)值。

發(fā)表于：7/23/2012

物料數(shù)據(jù)加密QR碼識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

針對(duì)工業(yè)物料管理系統(tǒng)對(duì)于保密安全的要求，為采樣的物料設(shè)計(jì)了一種加密的QR碼，并在Android手機(jī)系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)識(shí)別。介紹了對(duì)RC4算法的混沌改進(jìn)及混沌參數(shù)的選擇，提出了將改進(jìn)的RC4算法用于QR碼加密的方法，實(shí)現(xiàn)了物料數(shù)據(jù)QR碼的編碼及識(shí)別。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能滿足實(shí)際應(yīng)用對(duì)加密性能和識(shí)別速度的要求。

發(fā)表于：6/29/2012