頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 安森美半導體推出行業(yè)首款智能充電控制器 2016 年 10 月19日 — 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，推出高度集成的單芯片移動電源方案用于開發(fā)下一代鋰離子電池供電的產品。LC709501F鋰電池完整方案提供寬廣的功率和5伏（V）、9 V和12 V工作的電壓/電流輸出范圍，通過簡單的FET選擇，最大充放電能力達30瓦（W）。 發(fā)表于：10/19/2016 ADI推出具有電源質量分析功能的高集成度三相模擬前端AFE 中國，北京—Analog Devices, Inc.(ADI)今日宣布推出一款具有電源質量分析功能的高集成度三相模擬前端(AFE)，旨在幫助延長工業(yè)設備的正常工作時間和使用壽命，相比定制解決方案而言，可為開發(fā)人員節(jié)省大量時間和成本。要實現(xiàn)極為精確的高性能電源質量監(jiān)控，通常需要定制開發(fā)，不僅成本昂貴，而且耗費大量時間。ADE9000 AFE是一種現(xiàn)成解決方案，提供嵌入式電源質量算法，并與高性能模數轉換器(ADC)集成在單個器件中。 發(fā)表于：10/19/2016 動力電池目錄與新能源汽車補貼“解綁” 國家工信部公布第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的32家動力電池企業(yè)目錄。在此之后，近四個月過去了，新一批的動力電池企業(yè)目錄迄今為止依然沒有公布。 發(fā)表于：10/19/2016 舊版插線板該丟掉了 明年新國標就要來了 距離上次新國標插座的發(fā)布已經有五年多的時間了（2011年6月1日正式實施），五年多的時間，有些東西還是有必要update一下的。根據CCTV 13《每周質量報告》報道，全國電器附件標準化委員會秘書長蔡軍透露，新國標的插座將會在2017年的4月14日正式實施，屆時不能再生產舊版標準的產品，例如不帶保護門的產品。繼續(xù)生產舊版插線板的企業(yè)，將會按照國家的相關法律法規(guī)進行處罰。 發(fā)表于：10/19/2016 特斯拉與松下合作 馬斯克編織能源帝國夢 近日，美國知名科技媒體TheVerge報道，特斯拉計劃與松下在美國紐約州布法羅市（Buffalo）的SolarCity工廠制造太陽能電池板。松下將負責這些電池板的生產，特斯拉則作出長期購買承諾，將這些產品用于Powerwall和Powerpack等能源產品系列。 發(fā)表于：10/19/2016 贏合科技 提前布局 向著工業(yè)4.0進發(fā) 在整個動力鋰電池行業(yè)，材料、設備和工藝是決定產品質量的三大要素。而設備，也就是工程化環(huán)節(jié)，可以說是我國鋰電池生產三個要素里最薄弱的環(huán)節(jié)。目前我國鋰電設備大多是階段性或單個環(huán)節(jié)的自動化，離日韓設備的整體自動化水平相差甚遠。 發(fā)表于：10/19/2016 荷蘭開發(fā)新鋰電池技術 采用純硅陽極 電池容量增加50% 荷蘭能源研究中心（Energy research Centre of the Netherlands；ECN）開發(fā)出新的鋰電池能量儲存技術，據稱可讓充電電池增加50%的儲存容量。 發(fā)表于：10/19/2016 OptiMOS? 5 150 V大幅降低導通電阻和反向恢復電荷 2016年10月18日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布針對高能效設計和應用的OptiMOS? 5 150 V產品組合。該產品家族進一步壯大了行業(yè)領先的最新一代OptiMOS? 5功率MOSFET的陣容。新的150 V產品家族專門針對要求低電荷、高功率密度和高耐受性的高性能應用而優(yōu)化。它是英飛凌面向低壓馬達驅動、通訊電源同步整流和DC/DC Brick同步整流，以及太陽能電源優(yōu)化器等系統(tǒng)解決方案的重要組成部分之一。 發(fā)表于：10/18/2016 科技部發(fā)布“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南 近日科技部發(fā)布了“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元，涉及動力電池和電池管理系統(tǒng)、電機驅動、汽車智能化等方面。另外，工信部網站17日消息，日前工信部、財政部調研組赴重慶聯(lián)合調研新能源汽車發(fā)展。 發(fā)表于：10/18/2016 FCV與電動汽車優(yōu)劣對比 下一場新能源車革命屬誰 我們認為，隨著生產成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢，給特斯拉們沉重的一擊。 發(fā)表于：10/18/2016 ?…632633634635636637638639640641…?
