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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會已落下帷幕，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題已對國家、社會及個人造成巨大威脅。下面就一起看看對于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。

“京”彩三十年 BOE（京東方）重磅發(fā)布30周年標(biāo)識logo

2023年即將迎來BOE（京東方）創(chuàng)立30周年，一系列慶祝活動也將從新年伊始陸續(xù)隆重開啟。為了紀(jì)念這一重要?dú)v史時刻，12月30日BOE（京東方）正式發(fā)布公司創(chuàng)立30周年主題標(biāo)識，全面詮釋了“傳承、創(chuàng)新、發(fā)展”的理念，既是過去30年來輝煌成就的體現(xiàn)，也是對未來的美好展望。

發(fā)表于：12/31/2022

全球領(lǐng)先的創(chuàng)新研發(fā)及供應(yīng)服務(wù)平臺，世強(qiáng)硬創(chuàng)獲2022人力資源大獎

近日，在2022第五屆中國人力資源天狼星評選中，世強(qiáng)硬創(chuàng)平臺（下稱“世強(qiáng)硬創(chuàng)”）憑借優(yōu)質(zhì)的雇主品牌形象及出色的組織創(chuàng)新能力，從數(shù)千家企業(yè)中脫穎而出，榮獲“組織發(fā)展創(chuàng)新獎”。一同獲獎的還有科華數(shù)據(jù)、大族激光、格力、寧德時代、特斯拉、沃爾沃汽車、中興、SHEIN等眾多知名企業(yè)。

發(fā)表于：12/31/2022

為什么物聯(lián)網(wǎng)能夠再度雄起？

在5G技術(shù)應(yīng)用推動下，‘感知時代’真正到來，即傳感器春天。從2008年開始預(yù)熱、鋪墊，到今天才是物聯(lián)網(wǎng)真正雄起?！?九三學(xué)社中央科技委副主任、中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長郭源生，在2019年9月11日舉辦的第七屆國際物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)峰會（樂清）上所說的一句話。

發(fā)表于：12/31/2022

深度解讀中國半導(dǎo)體封裝產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和展望

集成電路是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家科技實力的體現(xiàn)，封測產(chǎn)業(yè)是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時期，在貿(mào)易摩擦和禁運(yùn)的新形勢下，通過集成創(chuàng)新、智能制造、協(xié)同發(fā)展、共享共贏，構(gòu)建全球通力合作平臺和提高自主核心技術(shù)研發(fā)能力，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和管理創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，推動集成電路封測產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)表于：12/31/2022

展望2019年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體行情

在前不久的IC China 2019上，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會副秘書長、賽迪智庫集成電路研究所所長王世江先生在主題演講環(huán)節(jié)做了《2019年全球半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展形式展望》的演講，對產(chǎn)業(yè)行情做出了預(yù)測和展望?，F(xiàn)在已是2019年9月份，去年年底說的悲觀言論似乎已一一兌現(xiàn)。就拿年中一組數(shù)據(jù)來說，IC Insights在8月份的一組數(shù)據(jù)顯示，2019上半年全球前十五大半導(dǎo)體公司銷售額合計同比下降18%，而全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)總銷售額同比下降14%。

發(fā)表于：12/31/2022

背靠豪華投資團(tuán)：地平線仍沒熬到上市

12月28日，在新年年關(guān)即將來臨之際，中國知名人工智能芯片初創(chuàng)公司地平線（Horizon Robotics）宣布吉利全新博越L將搭載其征程3芯片，實現(xiàn)一系列高階行車與泊車功能。

發(fā)表于：12/31/2022

充電樁產(chǎn)業(yè)能有千億？新能源大潮下充電樁是好生意嗎？

最近幾年，新能源汽車可謂是紅火異常，在這樣的情況下又一個產(chǎn)業(yè)風(fēng)口要來了，這就是充電樁產(chǎn)業(yè)，最近有不少媒體都報道了充電樁產(chǎn)業(yè)有千億可能，這讓人不禁想問新能源大潮下充電樁真是好生意嗎？

發(fā)表于：12/31/2022

電動汽車的新問題，保險公司賠不起，車主養(yǎng)不起

隨著電動汽車的存量達(dá)到近千萬規(guī)模，車主如今也逐漸遇到了各種麻煩，總結(jié)來說就是保險公司賠不起，車主養(yǎng)不起，這正讓各方對此頗為煩惱，將影響電動汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。

發(fā)表于：12/31/2022

合資車企離開中國，誰哭了誰又笑了？

　　1984年，剛滿四歲的李寧在北京街頭指著一輛小汽車問他爸爸那是什么車。直到一年后，李寧的爸爸才知道那是北京吉普引進(jìn)外資生產(chǎn)的第一款車型代號為XJ，也就是第二代切諾基。　　很快，第二家在華合資車企上海大眾也應(yīng)運(yùn)而生，隨著廣州標(biāo)致在1985年3月相繼成立，至此“北上廣”在短短3年內(nèi)都有了自己的合資品牌。

發(fā)表于：12/31/2022

“瘋狂”造車？小米汽車申請技術(shù)專利超300個

自官宣造車以來，小米選擇了一條最難走的路，軟件上要全域自研，硬件上要斥資入股，就連整車生產(chǎn)都要自己親自上。

發(fā)表于：12/31/2022