頭條 “網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞 今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。 下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 印度的新能源夢(mèng)，從電動(dòng)摩托開(kāi)始 據(jù)國(guó)際能源組織數(shù)據(jù)，僅2022年第一季度，全世界就售出了兩百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。而在十年前，電動(dòng)汽車的總銷量只有12萬(wàn)輛。 發(fā)表于：1/14/2023 大鴻海瞄準(zhǔn)小IC，誰(shuí)須當(dāng)心？ 鴻海擅長(zhǎng)極限運(yùn)營(yíng)，國(guó)巨精通元器件市場(chǎng)與周期操作，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈又十分齊全，而芯片科技人力成本也已經(jīng)成為亞洲洼地，這兩家如果能夠真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)小IC市場(chǎng)現(xiàn)有廠商將產(chǎn)生較大沖擊。 發(fā)表于：1/14/2023 電動(dòng)車為什么需要前裝應(yīng)急電源？用什么實(shí)現(xiàn)？ 盡管車輛母線電壓在不斷提高，汽車級(jí)認(rèn)證耐壓高達(dá)900V的器件也已接踵而至，而且不使用光耦器，可以實(shí)現(xiàn)更高輸出精度，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性又非常好，有助于滿足有功能安全要求的牽引逆變器應(yīng)急電源的需求。 發(fā)表于：1/14/2023 碳化硅功率器件與模塊雙驅(qū)發(fā)力，上海瀚薪加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 瀚薪擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利的器件設(shè)計(jì)和工藝研發(fā)的能力，并另外開(kāi)啟了碳化硅模塊賽道，這離不開(kāi)其前期構(gòu)建的技術(shù)基石和豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 發(fā)表于：1/14/2023 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動(dòng)駕駛的駕駛安全又如何保障？ 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計(jì)算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺(jué)認(rèn)知道路等的支持。安全來(lái)不得半點(diǎn)妥協(xié)，從輔助到自動(dòng)駕駛一定是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，而且必須安全第一。 發(fā)表于：1/14/2023 英特爾攜手騰訊云，加速助力云計(jì)算應(yīng)用落地 騰訊云發(fā)布首款星星海自研雙路服務(wù)器，搭載第三代英特爾® 至強(qiáng)® 可擴(kuò)展處理器（代號(hào)：Ice Lake），兼配第二代英特爾® 傲騰? 持久內(nèi)存，提高了內(nèi)存帶寬，加快了IO吞吐速率，可滿足通用計(jì)算、異構(gòu)計(jì)算、裸金屬、高性能計(jì)算等全業(yè)務(wù)場(chǎng)景。 發(fā)表于：1/14/2023 安全+通用，國(guó)民技術(shù)多元布局物聯(lián)網(wǎng)“芯”生活 以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一輪科技發(fā)展已來(lái)到新周期的起點(diǎn)，從人與人的連接到物與物的連接、從物質(zhì)生產(chǎn)要素到數(shù)據(jù)要素、從現(xiàn)實(shí)世界到數(shù)字孿生，物聯(lián)網(wǎng)革命蓄勢(shì)待發(fā)。隨著5G信息時(shí)代的快速推進(jìn)和國(guó)家“新基建”建設(shè)的加速落地，物聯(lián)網(wǎng)成為下一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，MCU市場(chǎng)將有望借助“新基建”迎來(lái)新一輪的大發(fā)展。 發(fā)表于：1/14/2023 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺(jué) 麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費(fèi)者帶來(lái)最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗(yàn)，為未來(lái)移動(dòng)出行鋪平道路。 發(fā)表于：1/14/2023 五十年斗爭(zhēng)史，AMD的逆襲之戰(zhàn) 縱觀AMD的發(fā)展歷史，多次落敗多次觸底反彈，看起來(lái)性價(jià)比是普通消費(fèi)者的首選，但不管是“AMD YES”還是“Intel YES”,技術(shù)才是反敗為勝的鑰匙。 發(fā)表于：1/14/2023 專家論道：自動(dòng)駕駛與特斯拉豪賭純視覺(jué) 馬斯克曾表示，高精度地圖是一個(gè)“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅(jiān)持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說(shuō)：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個(gè)玩笑，是對(duì)科學(xué)的不尊重?！?/a> 發(fā)表于：1/14/2023 ?…1354135513561357135813591360136113621363…?
