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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

管式光纖光柵溫度傳感器封裝與傳感特性研究

介紹了兩種管式光纖光柵溫度傳感器的金屬型封裝方案，對(duì)其溫度傳感特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究與分析。使用外徑5 mm、內(nèi)徑4 mm、長(zhǎng)度50 mm的管式結(jié)構(gòu)不銹鋼材料對(duì)光纖光柵進(jìn)行探頭式保護(hù)型封裝以及溫度增敏型封裝，所得探頭式保護(hù)型封裝傳感器的溫度靈敏度系數(shù)為9.86 pm/℃，溫度增敏型封裝傳感器的溫度靈敏度系數(shù)為29.97 pm/℃，是裸光柵的3倍，表明使用熱膨脹系數(shù)大的封裝材料可獲得靈敏度更高的傳感器。

發(fā)表于：2015/5/8

新型傳感器：變質(zhì)肉的“照妖鏡”

麻省理工學(xué)院的化學(xué)家發(fā)明了一種廉價(jià)的、便攜式可探測(cè)腐肉所散發(fā)氣味的傳感器，使得消費(fèi)者能夠判斷雜貨店或者冰箱里的食物是否可以食用。

發(fā)表于：2015/5/8

小M變形記

IOT時(shí)代來了，一直以為擁有M4芯就能所向披靡的小M從未想到，新的市場(chǎng)環(huán)境下掙得一個(gè)“職位”會(huì)是這樣的艱難,被打擊的無比沮喪!

發(fā)表于：2015/4/22

只要相信自己，你就是NO.1：“時(shí)代民芯”杯電子設(shè)計(jì)大賽獎(jiǎng)項(xiàng)花落誰家

第一屆：躍動(dòng)中國(guó)芯——落幕第二屆：智能中國(guó)——落幕第三屆：位置中國(guó)——落幕第四屆：模數(shù)中國(guó)——落幕第五屆、感知中國(guó)——正在進(jìn)行時(shí)

發(fā)表于：2015/4/21

第四屆“時(shí)代民芯”杯電子設(shè)計(jì)大賽獲獎(jiǎng)作品賞析

第四屆“時(shí)代民芯”杯電子設(shè)計(jì)大賽，賽期歷時(shí)1年，180多支隊(duì)伍名信息，41個(gè)方案角逐，7各參賽隊(duì)獲獎(jiǎng)

發(fā)表于：2015/4/21

眾大佬暢談工業(yè)4.0的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

?由《電子技術(shù)應(yīng)用》和深圳創(chuàng)意時(shí)代聯(lián)合主辦的“2015智慧工業(yè)與自動(dòng)化大會(huì)”于4月15日在深圳圓滿落幕。

發(fā)表于：2015/4/16

智能車輛視覺導(dǎo)航橫向模糊控制策略仿真研究

針對(duì)智能車輛視覺導(dǎo)航橫向控制中存在的適應(yīng)性問題，提出了一種基于橫擺角速度與橫向偏差的智能車輛橫向模糊控制策略。根據(jù)車輛于車道內(nèi)的位置狀態(tài)信息，建立了橫擺角速度預(yù)測(cè)模型、7自由度車輛操縱動(dòng)力學(xué)模型以及橫向模糊推理模型。仿真結(jié)果表明，與常規(guī)位置偏差控制策略相比較，采用橫向模糊控制策略不僅能提高智能車輛橫向控制的精確性，并且具有很好的魯棒性和自適應(yīng)性。

發(fā)表于：2015/4/2

基于自適應(yīng)波束形成的現(xiàn)場(chǎng)EMC測(cè)量方法

在復(fù)雜的電磁環(huán)境中對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)最大的問題是背景噪聲的濾除。提出基于陣列信號(hào)處理的電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法。利用空間平滑算法進(jìn)行輻射信號(hào)的精確DOA（波達(dá)方向）估計(jì)，再依據(jù)最小方差無失真響應(yīng)MVDR（Minimum Variance Distortionless Response）準(zhǔn)則進(jìn)行波束形成，從而對(duì)接收到的信號(hào)實(shí)現(xiàn)空域?yàn)V波。仿真結(jié)果證明，該算法能有效濾除背景噪聲中的同頻相干信號(hào)，提高現(xiàn)場(chǎng)電磁輻射測(cè)量的精度。

發(fā)表于：2015/3/17

索尼堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元專利公布

索尼近日公布了一份多層傳感器專利，類似Sigma的foveon X3多層傳感器。它通過強(qiáng)化不對(duì)稱微透鏡來實(shí)現(xiàn)堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元(多層傳感器)，由于聚光元件的加強(qiáng)足以不對(duì)稱遠(yuǎn)離成像平面(微透鏡)的中心，并接近垂直于成像平面的入射光。

發(fā)表于：2015/3/17

汽車應(yīng)用帶動(dòng)CMOS影像傳感器市場(chǎng)向好

根據(jù)市調(diào)公司Yole Developpement表示，隨著CMOS影像傳感器在汽車應(yīng)用的快速攀升，提高了對(duì)于從智能手機(jī)崛起轉(zhuǎn)型而來的市場(chǎng)增長(zhǎng)率預(yù)期。從2014年至 2020年，全球 CMOS 影像傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以10.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)，在2020年時(shí)達(dá)到162億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

發(fā)表于：2015/3/2

Vishay推出新款的、超小尺寸的全集成接近和環(huán)境光傳感器

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新的全集成接近和環(huán)境光傳感器---VCNL4040。該傳感器采用Filtron?技術(shù)；其尺寸為業(yè)內(nèi)最小，只有4mm x 2mm x 1.1mm；包括一個(gè)紅外發(fā)射器、接近和環(huán)境光的光探測(cè)器、信號(hào)處理IC和16位ADC。

發(fā)表于：2015/2/27

豐田也有自動(dòng)駕駛下月開始上路測(cè)試

我們知道，目前除了已經(jīng)上市銷售的特斯拉擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)之外。奧迪、奔馳、寶馬等都已經(jīng)開始了自家的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)，尤其是奧迪更是早在幾個(gè)月前，就在美國(guó)高速公路上開始了實(shí)際道路測(cè)試。

發(fā)表于：2014/11/1

IMT攜手CIT-China 擴(kuò)展中國(guó)MEMS產(chǎn)業(yè)鏈

2014年9月9日，美國(guó)最大的專業(yè)微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 制造商Innovative Micro Technology, Inc.(IMT)與總部位于中國(guó)無錫市的中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心 (CIT-China) 宣布達(dá)成了建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的意向，旨在擴(kuò)展中國(guó)MEMS產(chǎn)業(yè)鏈。

發(fā)表于：2014/9/17

井下小型化微波輸能整流電路的研究與設(shè)計(jì)

為了解決井下無線傳感器能量供給的問題,提出一種新型的小型化整流電路的設(shè)計(jì),由改進(jìn)濾波器的方法實(shí)現(xiàn)阻抗匹配，這種整流電路具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小和整流效率高等優(yōu)點(diǎn)。通過應(yīng)用ADS仿真工具，在頻率為5.8 GHz、負(fù)載為680 ?贅時(shí)，整流電路的最大整流效率為77.9%。通過測(cè)試，在輸入功率為16 dBm時(shí)，輸出電壓可達(dá)4.4 V,轉(zhuǎn)化效率為71.2%,證明其可以用于傳感器無線充電整流電路中。

發(fā)表于：2014/3/19

日產(chǎn)自動(dòng)駕駛車2020年上市不排除與谷歌合作

日產(chǎn)已經(jīng)在美國(guó)硅谷開設(shè)了日產(chǎn)硅谷研究中心（NRC-SV），運(yùn)營(yíng)初期將專注于汽車自動(dòng)駕駛與通信技術(shù)的研究。該研究中心在未來3年中將招聘大約60名技術(shù)人員及工程師，并且其中不少技術(shù)人員來自汽車行業(yè)之外，例如宇航領(lǐng)域。

發(fā)表于：2013/8/27