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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

筑波科技與美商泰瑞達(dá)攜手共創(chuàng)半導(dǎo)體測試新局面-專訪市場總監(jiān)Aik-Moh Ng

　　臺灣新竹，2024年08月05日——自2022年以來，筑波科技（ACE Solution）與美商泰瑞達(dá) （Teradyne）展開策略合作，共同推動(dòng)半導(dǎo)體測試的 ETS 平臺。我們特別專訪 Teradyne 的營銷總監(jiān)Aik-Moh Ng，他自2006年以來一直領(lǐng)導(dǎo) Teradyne ETS 亞太地區(qū)團(tuán)隊(duì)。

發(fā)表于：2024/8/12

是德科技通過 5G NR FR1 1024-QAM 解調(diào)測試用例驗(yàn)證

　　是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布獲得了基于3GPP TS 38.521-4測試規(guī)范的 5G NR FR1 1024-QAM 解調(diào)測試用例的認(rèn)證。這些測試用例是在是德科技 5G 網(wǎng)絡(luò)仿真一致性測試平臺（TP168）的支持下，在7月的全球認(rèn)證論壇（GCF）一致性協(xié)議組（CAG）第 79 次會(huì)議上獲得認(rèn)證。

發(fā)表于：2024/8/12

【熱門活動(dòng)】Wi-Fi 7技術(shù)詳解與測試在線研討會(huì)

Wi-Fi聯(lián)盟于今年初正式宣布推出Wi-Fi 7高級無線標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，這標(biāo)志著下一代無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的到來。隨著聯(lián)發(fā)科、博通、高通、英特爾、華為、中興等通信巨頭各自的Wi-Fi 7解決方案的落地，Wi-Fi 7的極致連接體驗(yàn)讓人們對其寄予厚望，也將重塑物聯(lián)網(wǎng)，并帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)！如何兼顧高性能與低功耗、如何確保設(shè)備和服務(wù)能夠充分利用Wi-Fi 7帶來的諸多優(yōu)勢……歡迎關(guān)注Wi-Fi 7技術(shù)詳解與測試在線研討會(huì)，與器件、測試廠商共同深入拆解Wi-Fi 7，切實(shí)解決Wi-Fi 7產(chǎn)品工程師們遇到的設(shè)計(jì)難題！

發(fā)表于：2024/8/12

鼎陽科技發(fā)布SPS6000X寬范圍可編程直流開關(guān)電源新型號

2024年7月30日，鼎陽科技發(fā)布寬范圍可編程直流開關(guān)電源SPS6000X系列新型號。其單臺輸出功率可達(dá)1.5kW，并且可以多臺并聯(lián)以進(jìn)一步提高功率容量，滿足更大電流需求的應(yīng)用場景。

發(fā)表于：2024/7/31

基于擾動(dòng)觀測的小型反作用飛輪高精度控制

反作用飛輪是衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能指標(biāo)直接關(guān)系到光學(xué)遙感衛(wèi)星的控制精度。為了實(shí)現(xiàn)高精度的反作用飛輪轉(zhuǎn)速控制，提出了一種基于擾動(dòng)觀測器的非線性控制方法。首先，建立了基于無刷直流電機(jī)的反作用飛輪數(shù)學(xué)模型，分析了影響轉(zhuǎn)速控制精度的因素，并構(gòu)建了用于控制器設(shè)計(jì)的非線性模型。然后，結(jié)合擾動(dòng)觀測器和非線性控制理論設(shè)計(jì)了基于擾動(dòng)觀測的非線性控制器，并利用李雅普諾夫理論證明了控制方法的穩(wěn)定性。最后，通過數(shù)值仿真證明飛輪轉(zhuǎn)速可以平穩(wěn)達(dá)到控制目標(biāo)值，精度優(yōu)于傳統(tǒng)的PI控制方法，并在飛輪實(shí)體上驗(yàn)證了本文方法的有效性。

發(fā)表于：2024/7/25

基于機(jī)器視覺的微小沖壓零件尺寸測量

針對一種微小沖壓零件人工測量效率低、準(zhǔn)確度低問題，提出了基于機(jī)器視覺的微小沖壓零件尺寸測量方法。首先對系統(tǒng)的測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，然后介紹了測量方法，采用圖像處理軟件先對提取的圖像進(jìn)行灰度化、去噪點(diǎn)等預(yù)處理，再用Canny邊緣檢測算法進(jìn)行閾值分割，以提取零件的輪廓。在這些零件的輪廓處理算法上，提出了一種基于RDP算法的輪廓分割方法進(jìn)行輪廓分割。在邊緣定位上，提出了一種基于卡尺工具的邊緣點(diǎn)檢測方法來提高各類輪廓的邊緣定位準(zhǔn)確度，然后采用基于Tukey權(quán)重函數(shù)的擬合算法對直線和圓弧進(jìn)行測量得到像素尺寸，最后將像素尺寸通過標(biāo)定轉(zhuǎn)換為物理尺寸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)對微小沖壓零件的測量一致性及準(zhǔn)確度較高，且具備較高效率。

發(fā)表于：2024/7/25

同濟(jì)大學(xué)推出全球首套智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控測評系統(tǒng)

同濟(jì)大學(xué)推出全球首套智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控測評系統(tǒng)

發(fā)表于：2024/7/22

用混合信號示波器識別建立和保持時(shí)間違規(guī)

　　信號之間的時(shí)間關(guān)系對數(shù)字設(shè)計(jì)的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。對于同步設(shè)計(jì)，時(shí)鐘信號相對于數(shù)據(jù)信號的時(shí)間尤為重要。使用混合信號示波器，可以輕松確定多個(gè)邏輯輸入和時(shí)鐘信號之間的時(shí)間關(guān)系。建立和保持時(shí)間觸發(fā)器自動(dòng)確定時(shí)鐘與數(shù)據(jù)時(shí)間關(guān)系。

發(fā)表于：2024/7/19

英國Pickering公司發(fā)布新款開關(guān)保護(hù)模塊，面向半導(dǎo)體參數(shù)測試中的低漏電流測試

Pickering公司作為用于電子測試和驗(yàn)證的模塊化信號切換和仿真解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日推出新型低漏電流開關(guān)解決方案，面向半導(dǎo)體測試，如WAT晶圓驗(yàn)收測試中的低電流驅(qū)動(dòng)保護(hù)測量。新款產(chǎn)品基于開關(guān)隨動(dòng)保護(hù)層(switched guard)設(shè)計(jì)原理，提供PXI, PXIe和LXI版本，整體設(shè)計(jì)確保隔離電阻高達(dá)1013Ω。

發(fā)表于：2024/7/18

SGS利用MVG天線測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速汽車天線測試

　　從自動(dòng)駕駛汽車到日常通勤車或商用車，包括蜂窩、WiFi、導(dǎo)航（GNSS/GPS/ Beidou/GLO- NASS）、UWB 等在內(nèi)的各種通信鏈路現(xiàn)已成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著汽車天線原型測試和認(rèn)證測試開始成為客戶的需求，全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、測試和認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)SGS開始尋求提供汽車、電子、通信和可靠性測試的最佳解決方案。

發(fā)表于：2024/7/15