頭條 是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。 最新資訊 PXI平臺(tái)將向五大方向演進(jìn) 經(jīng)過十余年的發(fā)展，基于PC技術(shù)的高吞吐量、高實(shí)時(shí)同步和高可靠性的自動(dòng)化測試平臺(tái)PXI正在越來越多的領(lǐng)域發(fā)揮作用，從汽車ECU標(biāo)定與測量、模擬視頻和3D數(shù)字視頻測試、電子制造生產(chǎn)線測試、電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)測試、實(shí)時(shí)測試與硬件在環(huán)仿真應(yīng)用等。 發(fā)表于：10/14/2010 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測停車場的使用率 許多停車場使用率監(jiān)控系統(tǒng)需要在建造過程中安裝。而在現(xiàn)有的停車場中實(shí)現(xiàn)這類系統(tǒng)通常安裝過程非常復(fù)雜 ... 發(fā)表于：10/14/2010 PICOTURN系列產(chǎn)品在渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量中的應(yīng)用 渦輪增壓器作為一種高效、節(jié)能的環(huán)保型產(chǎn)品在現(xiàn)代汽車中得到了越來越多的應(yīng)用。作為渦輪增壓器研制、測試中的轉(zhuǎn)速測量裝置，德國ACAM公司的PICOTURN系列產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)外的眾多車廠得到了廣泛應(yīng)用。PICOTURN的最新一代PT2G系列產(chǎn)品，相對(duì)于前一代產(chǎn)品的集成度更高，應(yīng)用更靈活。 發(fā)表于：10/14/2010 常用的單片機(jī)系統(tǒng)RAM測試方法 在各種單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器的正常與否直接關(guān)系到該系統(tǒng)的正常工作。為了提高系統(tǒng)的可靠性，對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行測試是十分必要的。通過測試可以有效地發(fā)現(xiàn)并解決因存儲(chǔ)器發(fā)生故障對(duì)系統(tǒng)帶來的破壞問題。 發(fā)表于：10/14/2010 汽車電子電流檢測方法及分析 這里主要介紹電流的檢測方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于磁場的檢測方法和基于分流器的檢測方法。 發(fā)表于：10/14/2010 基于LabVIEW的航天執(zhí)行器的軟硬件測試 借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入，我們制造出全自動(dòng)化的壽命測試系統(tǒng)。 "利用基于LabVIEW的解決方案，我們的客戶可以比以往更全面地對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行測試。同時(shí)，它還可以在短得多的時(shí)間內(nèi)提供對(duì)執(zhí)行器的特性和性能的更好分析。" 發(fā)表于：10/14/2010 基于S3C2410的恒溫式自動(dòng)量熱儀 量熱儀是能源生產(chǎn)和能耗企業(yè)必備的重要測量儀器，其測量精度直接影響著經(jīng)濟(jì)效益。為提高量熱儀的測量精度，并實(shí)現(xiàn)量熱儀的網(wǎng)絡(luò)通信功能，設(shè)計(jì)一種基于S3C2410的恒溫式自動(dòng)量熱儀，給出以石英漫度傳感器HTS-206為棱心的溫度測量電路。利用CS8900A實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通信功能，確定了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，給出了系統(tǒng)的軟件流程圖。結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)能夠達(dá)到GB(T)213-2003標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)量熱儀的高精度測量。 發(fā)表于：10/14/2010 多通道寬帶示波器進(jìn)行MIMO射頻測試和調(diào)試 本文主要討論天線串?dāng)_損害、相位噪聲和定時(shí)誤差對(duì)MIMO下行鏈路系統(tǒng)性能的影響，以及采用了時(shí)間相干多通道示波器和89600矢量信號(hào)分析儀(VSA)軟件的故障診斷技術(shù)，希望能夠幫助工程師深入了解誤差機(jī)制對(duì)硬件誤差矢量幅度(EVM)性能和系統(tǒng)級(jí)射頻發(fā)射機(jī)性能的影響。本文將以LTE作為研究對(duì)象，其概念也可應(yīng)用到其他信號(hào)格式中，例如 Mobile WiMAX。 發(fā)表于：10/14/2010 10G信號(hào)抖動(dòng)測量檢定分析 由于不斷追求更高性能，有效數(shù)據(jù)窗的單位間隔(UI)繼續(xù)縮短。速率為1Gbps時(shí)，UI為1000ps;5Gbps縮短為200ps;10Gbps則為100ps。對(duì)于100ps的有效數(shù)據(jù)窗，在系統(tǒng)沒有連貫而可靠地發(fā)送和接收數(shù)據(jù)之前，只能容忍很小的 發(fā)表于：10/14/2010 料位傳感器及在火電廠中的應(yīng)用 料位測量是物位測量中的一個(gè)分支。物位是指貯存容器或工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備里的液體、粉粒狀固體、氣體之間的分界面位置，根據(jù)具體用途分為液位、料位和界位傳感器。 發(fā)表于：10/14/2010 ?…569570571572573574575576577578…?
