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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

入門：安全和精確電流感應(yīng)的傳感器選擇

　　[導(dǎo)讀]電流測(cè)量是電力電子的一個(gè)組成部分。電源設(shè)計(jì)人員、電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器通常需要準(zhǔn)確測(cè)量電流。電流傳感器（不要與電流互感器混淆）可以測(cè)量直流和交流。電流傳感器通常基于閉環(huán)霍爾效應(yīng)或閉環(huán)磁通門技術(shù)。通常，無論電源電壓如何，電源要求都低于 30 mA。電流隔離是驅(qū)動(dòng)電流傳感器選擇的關(guān)鍵特性。電流傳感器的初級(jí)和次級(jí)電路通過磁鐵彼此電氣隔離。這允許較高的初級(jí)電位（480 V），而次級(jí)是較低的控制電壓（±15 V 或 5 V）。

發(fā)表于：9/12/2022

入門：使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)檢測(cè) VM振弦采集模塊測(cè)量精度對(duì)比

　　[導(dǎo)讀]真值是檢測(cè)任何設(shè)備測(cè)量精度的基礎(chǔ)條件，真值不能用信號(hào)發(fā)生器號(hào)稱的誤差來衡量、不能用電阻標(biāo)稱的阻值來衡量。獲取真值最可靠的辦法是使用比要檢測(cè)精度更高一個(gè)數(shù)量級(jí)的儀表去測(cè)量。例如：電阻的值必須要用 6 位半或者更高精度的儀表測(cè)量后才能確定真實(shí)的電阻到底是多少。信號(hào)發(fā)生器也必須用一個(gè)更高精度的頻率測(cè)量設(shè)備檢測(cè)后才可以使用。如果“真值” 是不可靠的，那么對(duì)任何設(shè)備的精度檢測(cè)工作，都會(huì)是徒勞的。

發(fā)表于：9/12/2022

蘋果擠牙膏，還是臺(tái)積電4nm工藝不行？A16跑分多核下降3%

iPhone14一發(fā)布后，很多人還是逃不開那個(gè)玩爛的梗，那就是“王守義13香”，因?yàn)榕ciPhone13比起來，升級(jí)不大，沒有必要升級(jí)或換手機(jī)。

發(fā)表于：9/10/2022

掌握 5G 測(cè)試復(fù)雜性越來越受到關(guān)注

鑒于 4G 已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)十多年，公眾似乎對(duì) 4G 到 5G 的演進(jìn)不敏感。對(duì)于普通用戶來說，可能會(huì)覺得 5G 具有可預(yù)測(cè)的進(jìn)化特性是不可避免的，并且測(cè)試方法主要是關(guān)于更快的速度和更多的訪問。還有很多。在 4G-5G 共存和切換之上增加的新功能的復(fù)雜性對(duì)設(shè)計(jì)和測(cè)試的復(fù)雜性產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

發(fā)表于：9/1/2022

基于Modbus協(xié)議新能源風(fēng)電網(wǎng)絡(luò)通信安全研究

“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展目標(biāo)預(yù)示著我國將投入更多的新能源建設(shè)項(xiàng)目，提升新能源電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全是亟待解決的問題。使用國產(chǎn)密碼產(chǎn)品，建立新能源安全防護(hù)體系，全面提升新能源網(wǎng)絡(luò)安全綜合防御的能力和水平是新能源行業(yè)的迫切需求?；趯?duì)新能源風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)場(chǎng)側(cè)風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)使用的Modbus協(xié)議進(jìn)行安全研究，使用形式化分析工具Scyther分析了Modbus通信協(xié)議的安全性，并結(jié)合滲透測(cè)試攻擊方法驗(yàn)證對(duì)使用Modbus協(xié)議的風(fēng)機(jī)主控設(shè)備的安全隱患，最后在此基礎(chǔ)上提出新能源邊界安全防護(hù)方案，對(duì)新能源風(fēng)電通信安全提升有重要研究意義。

發(fā)表于：9/1/2022

是德科技推出全新器件建模軟件，助力實(shí)現(xiàn)一站式工作流程

2022 年 8 月 30 日，北京——是德科技公司(NYSE：KEYS)日前發(fā)布了一個(gè)全新的建模(MG)環(huán)境。該環(huán)境可提高整個(gè)工作流程的自動(dòng)化程度，進(jìn)而提升半導(dǎo)體器件建模工程師的工作效率。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：8/31/2022

教學(xué)：CD型鐵芯電感量的一種測(cè)量方法

　　[導(dǎo)讀]摘要：提出CD型鐵芯電感量的一種測(cè)量方法，對(duì)電感外加纏繞線圈，在纏繞線圈兩端加上電壓，通過改變線圈兩端電壓來控制流經(jīng)鐵芯電感中間的電流，準(zhǔn)確測(cè)量電壓與電流，獲取兩者的幅值與相位差，通過計(jì)算獲得被測(cè)鐵芯電感量，并通過與電橋測(cè)量結(jié)果和出廠技術(shù)參數(shù)相比較，驗(yàn)證該方法的可行性和實(shí)用性。

發(fā)表于：8/30/2022

迎接機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的新星

傳統(tǒng)上，要真正了解壓縮機(jī)、齒輪箱和泵的運(yùn)行情況，我們必須前往工廠車間。我們的耳朵，然后是探頭，最后是采集振動(dòng)波形的數(shù)據(jù)收集器，以評(píng)估機(jī)器的狀況。這個(gè)過程每月或一次或季度發(fā)生一次，使用受培訓(xùn)和可用性的難以找到的勞動(dòng)力，通常在不安全的環(huán)境中。

發(fā)表于：8/29/2022

是德科技解決方案助力聯(lián)發(fā)科技在OTA環(huán)境中驗(yàn)證其具備 MIMO 天線技術(shù)的 5G終端設(shè)備

是德科技（Keysight Technologies,Inc.）近日宣布，聯(lián)發(fā)科技 (MediaTek) 已選擇了該公司集成的 5G NR終端設(shè)備測(cè)試解決方案，用于在OTA（Over-The-Air）實(shí)驗(yàn)室中驗(yàn)證配備 MIMO以及大規(guī)模 MIMO 天線技術(shù)的 5G 終端設(shè)備的射頻 (RF) 性能。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：8/29/2022

掃盲：PID壓力閉環(huán)控制在薄壁件厚度在線測(cè)量中的應(yīng)用

　　[導(dǎo)讀]摘要：為了滿足航空航天薄壁零件的高精度要求，提出了一種在線測(cè)量厚度的方法。壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)是厚度在線測(cè)量中重要的子系統(tǒng)，其作用是保證薄壁件與測(cè)厚裝置之間的壓力恒定，使測(cè)出的薄壁件厚度穩(wěn)定且不劃傷工件?，F(xiàn)設(shè)計(jì)了一種壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)的元器件進(jìn)行了選型，然后通過MATLAB仿真得出了壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的P、I、D參數(shù)。通過西門子PLC的FB41模塊實(shí)現(xiàn)PID閉環(huán)控制，使壓力值維持在600N左右，薄壁件厚度在5.56~5.58mm之間。通過恒定壓力在線測(cè)量薄壁部件的厚度，精度非常高。

發(fā)表于：8/29/2022