91精品人妻,亚洲国产人在线

頭條

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

聯(lián)芯科技率先通過TD-LTE/TD-SCDMA雙模MTnet測試

截至2011年12月，由工信部與中移動組織的 TD-LTE 規(guī)模技術(shù)試驗，已完成第一階段單模測試,第二階段多模測試已經(jīng)開始布局。二階段的多模測試，被認為是我國無線通信由3G 邁向4G 的重要技術(shù)驗證階段。　

發(fā)表于：1/10/2012

基于質(zhì)量屬性的軟件測試力系統(tǒng)分析架構(gòu)

在深入研究軟件測試過程和技術(shù)實踐的基礎(chǔ)上，提出了軟件測試力概念，構(gòu)建了軟件測試力系統(tǒng)(STPS)體系結(jié)構(gòu)。以此為基礎(chǔ)，通過分析STPS關(guān)鍵需求，確立系統(tǒng)的質(zhì)量因素，構(gòu)架了基于質(zhì)量屬性的STPS結(jié)構(gòu)模型。從而實踐了構(gòu)架技術(shù)與行業(yè)實際的有效結(jié)合，促進了軟件構(gòu)架技術(shù)在軟硬件融合的系統(tǒng)構(gòu)架中的應(yīng)用，為進一步研究STPS高效的運行機理奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：1/9/2012

LabVIEW和PXI的軋機振動紋在線監(jiān)診系統(tǒng)

建立一套軋機振動紋在線監(jiān)測系統(tǒng)，可以獲取設(shè)備的狀態(tài)信號，找出振動紋的主要成因；同時，在試驗的基礎(chǔ)上，確定振動紋的判別準(zhǔn)則，實現(xiàn)對振動紋的實時報警，從而對現(xiàn)場操作、設(shè)備維護和設(shè)備改造提供指導(dǎo)意見。

發(fā)表于：1/7/2012

機器視覺之藥片包裝缺損檢測系統(tǒng)簡介

在藥品制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，任何一個失誤的出現(xiàn)，都可能導(dǎo)致用戶使用后出現(xiàn)問題，從而引發(fā)一系列問題。基于機器視覺技術(shù)的檢測系統(tǒng)在行業(yè)的應(yīng)用，使得制藥企業(yè)大幅降低檢驗成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，也避免了各種潛在問題的出現(xiàn)。

發(fā)表于：1/7/2012

基于LabVIEW的海洋環(huán)境多物理場測量系統(tǒng)設(shè)計

而隨著海洋物理場水下物理場測量測試需求的增加，傳統(tǒng)的測試手段已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的測量需要，繁多的各物理場采集系統(tǒng)硬件設(shè)備測量靈活性差，系統(tǒng)的安全性和可靠性低的缺點，已嚴(yán)重限制了在需要多個環(huán)境物理場同時進行測量中的應(yīng)用。因此，對于一個小型化、智能化、布放便捷的海洋環(huán)境物理場測量系統(tǒng)的研究開發(fā)已經(jīng)成為必需。

發(fā)表于：1/6/2012

力科推出60 GHz實時帶寬全球最快示波器欲打破“三足鼎立”的局面

昨天，美國力科公司在北京中關(guān)村皇冠假日酒店宣布推出高達20通道的36GHz，80GS/s,512Mpts；10通道的60GHz，160GS/s,1024Mpts LabMaster 10 Zi系列示波器。該系列示波器采用力科最新的最高帶寬36GHz和最高采樣率80GS/s的芯片組技術(shù)，再結(jié)合使用力科的數(shù)字帶寬交插復(fù)用（DBI）專利技術(shù)以及通道同步（ChannelSync）結(jié)構(gòu)專利技術(shù)，能夠提供高達60GHz的帶寬，5倍于同類產(chǎn)品的通道數(shù)量，而價格卻和性能相差甚遠的產(chǎn)品相當(dāng)。

發(fā)表于：1/5/2012

力科推出 60 GHz 實時帶寬示波器

擁有通道同步專利技術(shù)的LabMaster 10 Zi 提供: 高達20通道的36GHz, 80GS/s, 512Mpts; 高達10通道的60GHz, 160GS/s, 1024Mpts

發(fā)表于：1/4/2012

維視圖像采集卡在CT、X光機、B超中的典型應(yīng)用

在醫(yī)療事業(yè)迅速發(fā)展的今天，醫(yī)學(xué)影像的存儲和傳輸系統(tǒng)（PACS）將醫(yī)學(xué)儀器圖像資料轉(zhuǎn)化為計算機數(shù)字形式，通過高速計算設(shè)備及通訊網(wǎng)絡(luò)，完成對圖像信息的采集、存儲、管理、處理及傳輸?shù)裙δ埽沟脠D像資料得以有效管理和充分利用，從而促使超聲影像工作站、CT影像工作站、X光機影像工作站、核磁影像工作站得到了長足的發(fā)展和廣泛使用。

發(fā)表于：12/30/2011

紫金橋軟件構(gòu)建汽車空調(diào)壓縮機性能測試系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，人們的生活水平和消費水平也有相應(yīng)的提高，有車一族的數(shù)量也越來越多，因而對汽車乘駕舒適性的要求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，汽車空調(diào)行業(yè)也應(yīng)運而生。汽車空調(diào)壓縮機操作系統(tǒng)主要是用來檢測壓縮機各個性能。

發(fā)表于：12/30/2011

應(yīng)對掃描壓縮邏輯的合成挑戰(zhàn)

所有現(xiàn)代SoC都使用掃描結(jié)構(gòu)來檢測設(shè)計中是否存在制造缺陷。掃描鏈的目的就是用于測試并按照串行順序連接芯片的時序元件。然而，隨著現(xiàn)代SOC幾何尺寸不斷縮小及復(fù)雜性不斷增加，如今已能將數(shù)百萬個晶體管集成到單一芯片之中。因此，時序元件總數(shù)與可用的掃描IO總數(shù)之比在不斷增加。而測試儀的成本(測試儀使用時間)高昂，傳統(tǒng)的掃描結(jié)構(gòu)已不足以支持這些復(fù)雜的SoC。壓縮邏輯被看作是針對上述問題的解決方案，但它在邏輯合成階段卻帶來了掃描拼接方面的新挑戰(zhàn)。我們將詳細討論這些挑戰(zhàn)和針對這些掃描拼接問題的解決方案，但在此之前，我們先通過一個示例來了解對壓縮邏輯的需求。

發(fā)表于：12/30/2011