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《6G近場技術(shù)白皮書2.0》正式發(fā)布

《6G近場技術(shù)白皮書2.0》正式發(fā)布

4月10日至12日，由未來移動通信論壇主辦的2025全球6G技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會（原全球6G技術(shù)大會）在南京隆重召開。來自全球的6G領(lǐng)域的思想領(lǐng)袖、技術(shù)先鋒和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚金陵，共同探討6G技術(shù)創(chuàng)新與未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展藍圖。10日下午，大會正式發(fā)布《6G近場技術(shù)白皮書2.0》（6G Near-field Technologies White Paper 2.0）。該白皮書在2024年4月發(fā)布的業(yè)界首部近場技術(shù)白皮書的基礎上進行了大幅更新升級，旨在深度推進近場技術(shù)研究與標準化探討，為3GPP即將于2025年6月啟動的6G標準化研究項目提供重要參考。

峰回路轉(zhuǎn)？華為國外拿下兩個5G訂單

3月7日消息，日前土耳其駐華大使館官方微博發(fā)布消息稱，土耳其電信（Türk Telekom）和中國5G技術(shù)巨頭華為簽署了一份諒解備忘錄，以合作開發(fā)土耳其寬帶蜂窩網(wǎng)絡的第五代技術(shù)標準（5G）。

發(fā)表于：3/8/2022

三星遭英偉達同一黑客攻擊，190G機密數(shù)據(jù)泄露，涉及所有最新設備程序源代碼

在英偉達與黑客大戰(zhàn)交鋒幾個回合之后,戰(zhàn)火蔓延到三星。

發(fā)表于：3/7/2022

基于二相編碼信號的SAR成像

二相編碼信號是一種具有擴譜特性的雷達信號，無論是在雷達的探測能力、低截獲能力，還是在距離分辨力以及速度分辨力方面，都十分出色。首先介紹常用的二相編碼信號形式，然后基于非“停走?！奔僭O推導回波信號的準確表達式，從本質(zhì)上闡述二相編碼信號的脈內(nèi)多普勒偏移產(chǎn)生的原因，基于此分析相位編碼信號的多普勒敏感性，并將其應用于合成孔徑雷達(SAR)成像，可以提高其抗干擾能力。通過點目標仿真，驗證了本文分析的有效性。

發(fā)表于：3/7/2022

基于負載預測的車聯(lián)網(wǎng)信道擁塞控制策略

在車聯(lián)網(wǎng)中，過高的車輛密度會造成信道擁塞，信道擁塞的發(fā)生會嚴重影響協(xié)同車輛安全系統(tǒng)的性能。針對此問題，設計實現(xiàn)了一種基于車聯(lián)網(wǎng)信道負載預測的擁塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。該策略分為3個模塊，首先使用載波偵聽多址訪問協(xié)議中的檢測功能獲取信道閑忙狀態(tài)進行負載評估，然后將所得結(jié)果代入自回歸移動平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)對下一時刻的信道負載值進行預測，最后將所得負載預測值與預設的標準值進行比較，根據(jù)對比結(jié)果使用功率控制算法調(diào)整傳輸功率，實現(xiàn)提前避免信道擁塞。仿真實驗結(jié)果表明，C2SLP將信道占有率穩(wěn)定在0.6左右，傳輸時延穩(wěn)定在30 ms左右，明顯優(yōu)于UBRCC算法，C2SLP在控制信道擁塞的同時有效減少傳輸時延，確保數(shù)據(jù)包可靠發(fā)送，滿足車輛安全應用需求。

發(fā)表于：3/7/2022

基于5G的輸電線路在線監(jiān)測網(wǎng)絡建模方法研究

輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的重要組成部分。針對當前缺乏有效構(gòu)建滿足性能要求的在線監(jiān)測網(wǎng)絡模型的問題，提出一種基于代價函數(shù)的綜合評價建模方法。模型融合短距ZigBee無線中繼通信和長距5G通信，根據(jù)通信過程中的延遲和能耗兩個指標對所有節(jié)點通過優(yōu)化方式進行分組，使得傳輸數(shù)據(jù)的代價函數(shù)最優(yōu)。實驗結(jié)果表明，所提出的模型能夠有效構(gòu)建出性能優(yōu)化的在線監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡，有利于實現(xiàn)智能電網(wǎng)和雙碳目標。

發(fā)表于：3/7/2022

面向配電網(wǎng)的5G異構(gòu)網(wǎng)絡部署策略

隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與“雙碳”能源發(fā)展目標的提出，配電網(wǎng)將產(chǎn)生一批新興業(yè)務用以監(jiān)測和控制網(wǎng)絡運行情況。為適應配電網(wǎng)業(yè)務通信新需求，提出一種考慮終端重要性的宏微基站聯(lián)合部署策略。該策略考慮終端業(yè)務承載狀況，基于業(yè)務重要度來量化配電網(wǎng)中終端重要性，并以終端重要性作為權(quán)重，以加權(quán)信干噪比、部署成本與終端覆蓋重疊度作為優(yōu)化目標，采用遺傳算法實現(xiàn)5G宏基站與微基站的聯(lián)合部署。仿真驗證表明，該部署策略在加權(quán)信干噪比與部署成本上均優(yōu)于對比算法，可有效提高配電網(wǎng)中5G網(wǎng)絡的部署效益。

發(fā)表于：3/7/2022

面向車路協(xié)同5G網(wǎng)絡端到端切片技術(shù)方案研究

在車路協(xié)同系統(tǒng)聰明的車、智慧的路、強大的網(wǎng)和智慧的云4個關(guān)鍵因素中，C-V2X與5G構(gòu)建的強大的網(wǎng)為現(xiàn)階段車路協(xié)同的主體，是車-路-網(wǎng)-云各個要素有效融合和優(yōu)勢互補的橋梁。基于車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務場景非常豐富，其對網(wǎng)絡性能要求各異，5G網(wǎng)絡切片技術(shù)可通過定制化邏輯網(wǎng)絡組建，為不同業(yè)務場景的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務提供端到端的大帶寬、低時延、高可靠的靈活定制化服務，實現(xiàn)業(yè)務的快速上線和更極致的用戶體驗。從面向車路協(xié)同的業(yè)務場景對網(wǎng)絡的需求為切入點，圍繞5G網(wǎng)絡切片技術(shù)在車路協(xié)同中的應用展開研究。

發(fā)表于：3/7/2022

行業(yè)5G專網(wǎng)服務方案研究

作為促進經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎之一，5G專網(wǎng)已經(jīng)應用于工業(yè)、電力、礦山、教育、醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域。在分析了當前行業(yè)用戶對5G專網(wǎng)提出的豐富多樣的服務化需求后，提出了5G專網(wǎng)在原生能力、數(shù)據(jù)能力、協(xié)同能力和運營能力四方面可以為用戶提供的核心服務能力內(nèi)容，進一步論述了通過對核心服務能力的有效組織可以形成低時延、大帶寬、高可靠、強安全和靈活組網(wǎng)等場景化專網(wǎng)服務，最后以工業(yè)、礦山、電力等行業(yè)需求為例分析了如何利用專網(wǎng)服務形成行業(yè)專網(wǎng)解決方案。

發(fā)表于：3/7/2022

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)數(shù)字運營方案研究

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運營平臺可支持5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的數(shù)字運營，解決運營商在管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)中遇到的跨專業(yè)、跨域及線上化運營運維等棘手難題，讓運營商可以更便捷、更高效地管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)。在分析了運營商對管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的需求后，提出了5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運營平臺的數(shù)字交付運營方案、智能運維支撐等核心功能和未來演進方向，有助于提升運營商對5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的高效管理，助力提升企業(yè)數(shù)字化水平。

發(fā)表于：3/7/2022

網(wǎng)絡覆蓋面全球領(lǐng)先代表委員熱議5G發(fā)展藍圖

今年全國兩會，以5G為代表的新基建有關(guān)話題，受到了代表委員熱議。

發(fā)表于：3/6/2022