《電子技術(shù)應(yīng)用》
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智能救援機(jī)器人的設(shè)計
劉秋霞
摘要: 主要介紹了一種具有自動尋線、智能避障、智能測距、撿拾硬幣、聲光報警、數(shù)字顯示等功能的智能救援機(jī)器人的設(shè)計。該機(jī)器人以直流電機(jī)及其控制電路為整個系統(tǒng)的驅(qū)動部分,選用AT89S52單片機(jī)為整個系統(tǒng)的控制核心,用多種傳感器及其控制電路實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自動尋線、智能避障等功能;采用超聲波及其外圍電路完成智能測距功能;以電磁鐵為主,通過電源的通、斷,實(shí)現(xiàn)撿、放硬幣;為實(shí)時觀察機(jī)器人的狀態(tài),還配備了液晶顯示器以顯示機(jī)器人的狀態(tài)、橋梁的高度等信息。實(shí)驗證明它能實(shí)現(xiàn)智能救援的全部要求,整個系統(tǒng)設(shè)計靈巧、控制準(zhǔn)確、工作穩(wěn)定、使用效果良好。
Abstract:
Key words :

O 引言
    自從1920年捷克斯洛伐克作家卡雷爾,恰佩克的《羅薩姆的機(jī)器人萬能公司》問世,人們便對機(jī)器人充滿了幻想與期待。隨著社會的不斷發(fā)展,各行各業(yè)的分工越來越明細(xì),機(jī)器人也能在其中扮演重要的角色來替代人們的勞動。與此同時,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,探險、救災(zāi)、排爆等危險場合工作的機(jī)器人,以及自動化生產(chǎn)中機(jī)器人的應(yīng)用也日益廣泛。因此,智能救援機(jī)器人的研制已成為急需和必要,文章就智能救援機(jī)器人的設(shè)計進(jìn)行了探討。

1 智能救援機(jī)器人的硬件設(shè)計
   
該智能救援機(jī)器人主要由電源模塊、檢測感應(yīng)模塊(實(shí)現(xiàn)巡線、避障、撿放硬幣、測距功能)、聲光報警模塊、控制器模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、顯示模塊六部分組成,其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。


1.1 電源電路
   
智能救援機(jī)器人全部能量來源于位于機(jī)器人底部的六節(jié)五號電池,經(jīng)過傳統(tǒng)的7805穩(wěn)壓電路給其單片機(jī)及外圍傳感器供電,其電路如圖2所示。部分傳感器采用5V低電壓供電可以避免機(jī)器人過早檢測障礙物而停止前進(jìn)。
1.2 檢測感應(yīng)模塊
1.2.1 巡線電路

    巡線模塊我們采用紅外對管。紅外對管由LED和光電三極管組成,光電三極管根據(jù)從地面反射回來的LED的光的強(qiáng)度而改變積極基極電流。在光電三極管基極接一上拉電阻,則可根據(jù)基極電壓的測量判斷反射光的強(qiáng)弱,強(qiáng)光說明探測器下方是白色,弱光說明下方光較弱,大部分光被黑線吸收。對于輸出的模擬信號,我們將其引入五個電壓比較器LM339進(jìn)行處理。電壓比較器LM339的一輸入端接紅外對管,另一端接滑動變阻器,通過對滑動變阻器的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)對紅外對管對黑線的靈敏度。比較器LM339的另一端接上拉電阻后進(jìn)入單片機(jī)進(jìn)行探測。
1.2.2 避障電路
   
避障部分采用光電開關(guān),將其安放在機(jī)器人需要測量的各個方向。為減少它的測量距離保證機(jī)器人的正常運(yùn)行,我們采用的是低電壓5V供電,供電電壓雖略顯不足,但能保證它的正常短距離探測。光電開關(guān)的信號線的高低電平可反映前方障礙物的有無,障礙物檢測電路如圖3所示。

            


1.2.3 超聲波測距電路
   
由于超聲波執(zhí)行性強(qiáng)、能量消耗慢、在介質(zhì)中傳播距離較遠(yuǎn)的特點(diǎn)。我們采用DIP-ME007超聲波測距模塊完成高度的測量功能,其電路板如圖4所示。DIP-ME007超聲波測距模塊能比較迅速、方便地測出橋底部距測距模塊之間的距離,此模塊共有五個引腳VCC、tring、echo、out、GND。DIP-ME007超聲波測距模塊輸出為pwm方式,VCC、GND接好后向tring發(fā)一個10 s以上的高電平,就可以在接收口echo等待高電平輸出。單片機(jī)采用跳變沿觸發(fā),觸發(fā)后即開始計時。當(dāng)電平變低后即開始讀定時器,此時的值即為此次測距所用的時間。根據(jù)S=Ct/2即可得出所測得的距離。如此周期性測量即可實(shí)現(xiàn)移動測距。單片機(jī)內(nèi)部自動將測得數(shù)據(jù)保存并與上一次測距結(jié)果比較,保留最大值,當(dāng)連續(xù)五次未測得大于前一次的數(shù)據(jù)時停止檢測并記錄最大值。當(dāng)再次檢測到黑線即已成功過橋,是時單片機(jī)控制顯示模塊將測得的最大值在液晶屏上顯示出來。
1.3 控制器電路
  
由于主控制器的任務(wù)較多,電路要求引腳較多,且顯示器的控制程序較為復(fù)雜,我們單獨(dú)配備了一個同樣的單片機(jī)作為主控制器的輔助部分,通過它來分擔(dān)主控制器的工作,來完成顯示部分的工作。其中主控制器與其它模塊的連接如圖5所示。


1.4 聲光報警電路
   
聲光報警模塊主要應(yīng)用于搜救報警電路中,同時為進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用,我們在控制其開關(guān)的同時引入另一條信號線實(shí)現(xiàn)了對聲音的控制。在搜救過程和平安到達(dá)安置區(qū)時經(jīng)采用不同頻率和音色的聲音給出表示。尋找硬幣我們采用金屬探測傳感器,當(dāng)發(fā)現(xiàn)金屬時,其信號線上電平從低電平變?yōu)楦唠娖?,觸發(fā)單片機(jī)中斷,在單片機(jī)的控制下機(jī)器人停止運(yùn)動,啟動音樂發(fā)生模塊并點(diǎn)亮LED進(jìn)行聲光報警,具體實(shí)現(xiàn)電路如圖6所示。
1.5 電機(jī)驅(qū)動電路
   
單片機(jī)通過傳感器的反饋信號控制電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或者停止,來實(shí)現(xiàn)控制機(jī)器人完成各種動作。L298N是專用電機(jī)驅(qū)動芯片,他可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)、剎車、pwm調(diào)速等多種功能,是對機(jī)器人電機(jī)進(jìn)行控制的比較理想的芯片,因此我們采用L298N芯片對兩個普通電機(jī)進(jìn)行控制。通過編程完全可以控制實(shí)現(xiàn)題目的基本要求和發(fā)揮部分,也可增加各種創(chuàng)新功能。L298N芯片信號電源與驅(qū)動電源的分開,可以根據(jù)需要對電機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),其驅(qū)動電路如圖7所示。


1.6 顯示電路
   
采用MSl602C-1型LCD顯示相應(yīng)的信息。此顯示器模塊的工作電壓為5V左右,支持顯示2行字符,每行可顯示16個字符,每個字符由5×7點(diǎn)陣顯示??梢酝ㄟ^編程實(shí)現(xiàn)多種顯示,顯示信息比數(shù)碼管更多,顯示效果更好。
    由于主控制器的單片機(jī)任務(wù)較多,電路接線較復(fù)雜,我們采用單獨(dú)的單片機(jī)控制顯示模塊。

2 智能救援機(jī)器人的軟件設(shè)計
   
本智能救援機(jī)器人的軟件控制部分采用C語言編程,借助C語言的強(qiáng)大功能來實(shí)現(xiàn)單片機(jī)AT89S52的控制功能。主程序流程圖如圖8所示。



3 結(jié)論
   
以AT89S52單片機(jī)為核心部件,利用紅外傳感檢測、電機(jī)控制等技術(shù),通過各種方案的討論及嘗試,再經(jīng)過多次的整體軟硬件結(jié)合調(diào)試,不斷地對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,最后智能救援機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn);避開障礙物,并尋找到合適的路徑;順利通過受損的橋梁,并能較準(zhǔn)確地測出橋梁的高度;自動識別路線狀況,并根據(jù)實(shí)時狀況快速做出判斷,準(zhǔn)確控制機(jī)器人的轉(zhuǎn)向;自動顯示所要求的信息;自動尋線前進(jìn),能智能檢測、撿起、放下硬幣;聲光報警,并有彩燈閃爍;行駛到規(guī)定的地點(diǎn)自動停止并顯示救援結(jié)束。
    在設(shè)計過程中,力求硬件電路簡單,外形美觀,充分發(fā)揮軟件設(shè)計的優(yōu)勢來滿足系統(tǒng)的要求。

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