12 月 31 日消息，江蘇南京 2025 年 12 月 17 日晚突發(fā)大規(guī)模導(dǎo)航“集體失靈”事件，手機(jī)定位飄向玄武湖、共享單車鎖車異常、網(wǎng)約車被誤判繞路等。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì) 12 月 29 日發(fā)文，事件發(fā)生后，北京航空航天大學(xué)施闖院士團(tuán)隊(duì)迅速開展分析，依托衛(wèi)星導(dǎo)航與移動(dòng)通信融合技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的北斗導(dǎo)航公共服務(wù)平臺(tái)，結(jié)合大數(shù)據(jù)，快速鎖定干擾類型及影響范圍。針對(duì)此次事件背后的技術(shù)邏輯、干擾過(guò)程、干擾源定位，施闖院士團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了科學(xué)解讀。

從官方推文獲悉，針對(duì)公眾最關(guān)心的“干擾到底是什么類型”“為何能讓全城導(dǎo)航失靈”等問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)給出了答案。

【解讀 1】干擾技術(shù)：偽裝成真實(shí)信號(hào)的“欺騙式攻擊”

通過(guò)高精度模擬器生成與 GNSS（導(dǎo)航衛(wèi)星，包括：北斗、GPS 等）真實(shí)衛(wèi)星信號(hào)特征高度一致的虛假信號(hào)，讓用戶終端誤將其當(dāng)作真實(shí)信號(hào)處理，最終輸出錯(cuò)誤定位結(jié)果。

【解讀 2】干擾過(guò)程：兩個(gè)階段，暗藏智能化設(shè)計(jì)

第一階段為“短時(shí)間小規(guī)模試探”：15:11-15:15 歷時(shí) 4 分鐘，干擾信號(hào)以建鄴區(qū)為核心，逐步擴(kuò)散至鼓樓、玄武、秦淮及揚(yáng)子江西岸，覆蓋約 120 平方公里，影響用戶超 5 萬(wàn)。這一階段的虛假位置低速移動(dòng)，似乎是在試探干擾效果。

第二階段為“長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模干擾”：16:12-20:00 歷時(shí) 3 小時(shí) 48 分鐘，為晚高峰時(shí)段，干擾信號(hào)功率抬升，影響范圍最終擴(kuò)大至 750 平方公里，覆蓋南京主城及雨花臺(tái)、棲霞、江寧等近郊，超百萬(wàn)用戶受影響。這一階段的欺騙信號(hào)更狡猾，會(huì)誘導(dǎo)定位坐標(biāo)向東北方向持續(xù)移動(dòng)，偽造移動(dòng)載體軌跡。

【解讀 3】關(guān)鍵線索：150 米高程差暴露干擾源蹤跡

從數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)了一些線索：

一是干擾信號(hào)源共生成 4 條虛假路線，均從建鄴區(qū)某地出發(fā)向東北推進(jìn)，偽造信號(hào)覆蓋半徑超 10 公里，意圖模擬無(wú)人機(jī)低空飛行并不斷發(fā)射干擾信號(hào)，進(jìn)一步提升欺騙的隱蔽性與可信度。

二是雖然偽造的干擾信號(hào)“飛行”10 公里，而受干擾的用戶范圍卻未發(fā)生明顯變化，說(shuō)明真正的干擾源一直暗藏未動(dòng)。

三是欺騙信號(hào)誘導(dǎo)的虛假位置高程集中在 150 米左右，而南京建鄴區(qū)平均高程約 4-10 米，表明欺騙源可能位于高層建筑。由此可推算出干擾信號(hào)源的隱藏位置。

報(bào)道還稱，未來(lái)我們將結(jié)合 5G 基礎(chǔ)設(shè)施與“北斗導(dǎo)航公共服務(wù)平臺(tái)”，融合大數(shù)據(jù)與人工智能等技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的北斗干擾的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和干擾源的精確定位，筑牢國(guó)家時(shí)空信息安全的防線。

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