3月11日消息，2025年2月22日，深藍航天自主研發(fā)的星云一號火箭配套二子級液氧煤油真空發(fā)動機“雷霆RV”進行了第二輪整機試車，取得圓滿成功！

本次試車持續(xù)340秒，其中285秒為動態(tài)矢量控制。

試車過程中，發(fā)動機點火、關機時序正常，穩(wěn)態(tài)、動態(tài)工況參數符合預期，發(fā)動機設計合理性和可靠性得到了充分驗證。

此次試車不僅是“雷霆RV”研制的關鍵里程碑，也為星云一號火箭入軌發(fā)射任務掃清又一核心障礙，標志著星云一號火箭二級動力系統(tǒng)關鍵技術取得階段性成果。

“雷霆RV”發(fā)動機作為星云一號火箭二子級的動力核心，專為真空環(huán)境量身打造，歷經兩輪嚴苛的試車驗證，展現了出色的性能與可靠性。

首輪試車于2024年12月進行，采用短噴管構型，成功完成了多次穩(wěn)態(tài)點火與矢量搖擺測試。

這輪試車不僅驗證了發(fā)動機設計方案的合理性，還首次獲取了點火時序、推力響應等關鍵數據，矢量控制系統(tǒng)的初步可行性也得到了確認。

這次的第二輪試車加裝了噴管延伸段，模擬真空環(huán)境下的氣膜冷卻條件。

這次試車不僅覆蓋了發(fā)動機的全任務時長，還驗證了真空推力室區(qū)別于基本型的氣膜冷卻方案有效性、長時工作的穩(wěn)定性、重復使用的潛力。

試后檢查顯示，發(fā)動機各部件結構完整，噴管延伸段無燒蝕痕跡，間接證明了“大噴管”防熱設計的正確性。

兩輪試車取得了四項核心數據驗證成果：

1、設計合理性得到充分驗證

數據與仿真模型高度匹配，驗證了發(fā)動機設計方案的正確性與合理性。

2、時序控制可靠性得到確認

點火、關機指令執(zhí)行準確無誤，時序控制鏈在實際工況下表現出了極高的穩(wěn)定性和可靠性。

3、矢量控制能力展現卓越性能

在持續(xù)285秒的偏轉測試中，發(fā)動機最大搖擺角度為3度，120次單擺，15次圓錐擺動作均響應迅速且穩(wěn)定，搖擺伺服作動的延遲不超過0.03s，完全滿足對搖擺角度的精準需求。

4、熱防護性能通過嚴苛考驗

340秒的試車過程，推力室出口段最高溫度達到1100K，噴管延伸段在長時間高溫中結構保持完好，無任何燒蝕痕跡，氣膜冷卻方案成功通過地面考核，確保發(fā)動機在極端熱環(huán)境下的可靠性和長期運行能力。

官方表示，星云一號火箭首飛準備工作已進入最終階段，將于年中擇機發(fā)射。

這是中國首個商業(yè)化中型可回收火箭，去年9月進行了首次高空垂直回收飛行試驗，11項主要試驗驗證任務成功完成了10項，只有可回收復用的一子級最后著陸異常。

火箭采用串聯(lián)二級構型，一二級主動力均采用“雷霆-R1”液氧煤油發(fā)動機。

高度超30米，一二級直徑3.35米，可選配直徑2.25米和3.35米整流罩，近地軌道運力2噸，500千米太陽同步軌道運力1噸。

另外，大型運載火箭星云二號一級采用11臺“雷霆-RS”發(fā)動機并聯(lián)，近地軌道運力達25噸，可覆蓋高低軌衛(wèi)星組網、載人飛船等多場景需求，計劃于2026年進行首次飛行試驗。