智能駕駛 DeepSeek 時(shí)刻，“激光雷達(dá)殺手”迎來新玩家。

蛇年開年，比亞迪和長安振臂一呼，各路巨頭紛紛響應(yīng)“全民智駕”。普及智駕，關(guān)鍵在于成本，這也是行業(yè)長期關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

4D 毫米波雷達(dá)應(yīng)運(yùn)而生，有人將其視為激光雷達(dá)的“平替”，也有人說這是激光雷達(dá)的“兄弟”。

而且這個領(lǐng)域，現(xiàn)在聚光燈外的產(chǎn)業(yè)鏈上下游，也正在實(shí)現(xiàn)各個節(jié)點(diǎn)突破。就在近期，新玩家登場就官宣核心零部件芯片回片成功。

毫感科技（Milliverse），由復(fù)旦校友和國防科大校友聯(lián)手打造，創(chuàng)始人具有芯片研發(fā)和自動駕駛背景，已獲兩輪融資。

毫感科技芯片回片成功

毫感科技官宣的是其芯片 MVRA188，目前已完成回片測試。

回片成功，意味著芯片已應(yīng)用在硬件上，測試和驗(yàn)證過各項(xiàng)功能，將邁向量產(chǎn)。

MVRA188 是射頻前端芯片，這是毫米波雷達(dá)的核心零部件，據(jù)了解占硬件成本超過了一半，決定了毫米波雷達(dá)的性能。

因此，MVRA188 上車后能在成本和性能兩端帶來好處。

首先是成本側(cè)。

據(jù)介紹，過去用于 4D 毫米波雷達(dá)的芯片通道數(shù)都比較低，需要多片級聯(lián)提高通道數(shù)，增大產(chǎn)品采集到的信息量，但產(chǎn)品整體成本也會隨之上升。

而 MVRA188 基于單芯片集成 8 發(fā)射機(jī)與 8 接收機(jī)，集成度較高，能夠簡化系統(tǒng)架構(gòu)，可用單芯片替代雙片級聯(lián)方案，大幅降低產(chǎn)品成本，支撐大規(guī)模量產(chǎn)。

同時(shí)據(jù)了解，這款新品也支持多芯片級聯(lián)，滿足 L2 + 甚至更高級自動駕駛的需求。

然后是性能方面，主要有三大提升：

ADC 采樣率達(dá)到 250Msps，是老牌雷達(dá)廠商競品的 6 倍以上。更高的采樣率意味著能采集到更詳盡的信號。

單芯片接口帶寬提升，支撐高采樣率帶來的采集數(shù)據(jù)擴(kuò)張，用戶可根據(jù)平臺需求靈活搭配通道數(shù)

具有最高的調(diào)頻速率及全數(shù)字鎖相環(huán)，可配合高采樣率拓展無模糊速度，并可實(shí)現(xiàn)動態(tài)實(shí)時(shí) Chirp 參數(shù)配置，方便根據(jù)不同駕駛場景切換測量模式

簡單地說，就是給智能車戴上望遠(yuǎn)鏡和近視鏡，讓車子“看”的更寬、更遠(yuǎn)、更清晰，測速也更準(zhǔn)確。

而之所以從這個需求切入創(chuàng)業(yè)，也跟創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)背景經(jīng)歷息息相關(guān)。

復(fù)旦校友聯(lián)手國防科大校友

毫感科技創(chuàng)立于 2021 年，總部位于蘇州，主要研發(fā)團(tuán)隊(duì)駐扎在上海，在硅谷也設(shè)有辦公室。

創(chuàng)始人、CEO 譚君華 2007 年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院，后赴美深造，2009 年獲德州農(nóng)工大學(xué)數(shù)?；旌想娐沸酒O(shè)計(jì)專業(yè)碩士學(xué)位。

碩士期間，譚君華曾在德州儀器實(shí)習(xí)，畢業(yè)后短暫留任，如果你那會兒用的是黑莓手機(jī)，那背后的電源管理芯片就有他的工作。

2010 年 6 月，譚君華加入博通以太網(wǎng)芯片組，后任資深主任工程師，負(fù)責(zé)百兆及千兆的車載以太網(wǎng)模擬前端芯片的設(shè)計(jì)，幫助博通開創(chuàng)了車載以太網(wǎng)市場。

在博通任職 5 年半后，譚君華來到蘋果，負(fù)責(zé) iPhone 下一代 OLED 顯示屏的主要架構(gòu)設(shè)計(jì)。

2019 年 3 月，譚君華加盟自動駕駛明星文遠(yuǎn)知行，負(fù)責(zé)各類傳感器。

或許是在此期間認(rèn)識到了自動駕駛硬件的痛點(diǎn)，譚君華在 2021 年攜手他的學(xué)長陳明燈一起創(chuàng)業(yè)。

陳明燈，毫感科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO，本科和碩士就讀于國防科技大學(xué)，本科專業(yè)是應(yīng)用數(shù)學(xué)與系統(tǒng)工程，碩士攻讀的是航天工程。

碩士畢業(yè)兩年半后，陳明燈在 1999 年前往德州農(nóng)工大學(xué)攻讀電氣工程博士。2003 年 12 月畢業(yè)后在半導(dǎo)體公司 Agere Systems 做工程師。

2007 年加入高通，在這里工作了十一年，期間研發(fā)了行業(yè)首款 4x4 MIMO WIF 芯片。

2019 年加盟三星，負(fù)責(zé)調(diào)制解調(diào)器和射頻項(xiàng)目。

縱觀兩位創(chuàng)始人的簡歷，有很多共同點(diǎn)：

名校畢業(yè)，在大廠芯片業(yè)務(wù)上歷練多年，有科研和量產(chǎn)成果。

在消費(fèi)電子行業(yè)方興未艾時(shí)加入，如今又投身智能車?yán)顺眲?chuàng)業(yè)。

這可能也是被投資方看好的原因。

毫感在天使輪和 Pre-A 輪兩輪融資超 5000 萬元，用于研發(fā)和擴(kuò)建團(tuán)隊(duì)，投資方包括湖杉資本、晨暉創(chuàng)投和欣柯資本等。

其中湖杉資本創(chuàng)始合伙人蘇仁宏認(rèn)為:

團(tuán)隊(duì)采用了下一代 4D 毫米波雷達(dá)芯片的系統(tǒng)架構(gòu)，在國內(nèi)率先推出 8 發(fā) 8 收的 MMIC 芯片，市場潛力較大。

毫感的入局和興起，正是處于 4D 毫米波雷達(dá)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，一個 2000 億元市場正在崛起。