艾默生完成對NI的收購已有一年，NI客戶或也許會有這樣的疑問——

艾默生收購NI意味著什么？

如何繼續(xù)投入測試測量行業(yè)？

NI如何看待中國市場？

在今天舉行的NI全聯(lián)結(jié)峰會上，針對這三大關(guān)鍵問題，艾默生測試與測量業(yè)務(wù)集團(原NI) 總裁Ritu Favre給出了答案，有三個要點：共贏、持續(xù)投資測試測量技術(shù)、堅守對中國市場的承諾。也是在這個大會上，NI中國的高管及專家團隊、以及來自廣州慧智微電子股份有限公司、中汽智聯(lián)、東南大學(xué)的嘉賓們給出了更具象化的闡述。

艾默生收購NI意味著什么？

艾默生是自動化技術(shù)和軟件領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，主要專注于能源、化工、電力和可再生能源等行業(yè)。NI領(lǐng)先和豐富的測試測量產(chǎn)品在科技產(chǎn)業(yè)鏈上游擁有更重要的占位，能豐富艾默生的產(chǎn)品組合，并為拓展半導(dǎo)體、新能源汽車等新興市場提供了可能。

Ritu表示：“雙方在業(yè)務(wù)上具有很強的互補性，有利于共拓新興市場，實現(xiàn)共贏。艾默生將NI視為更大的測試與測量（T&M）業(yè)務(wù)的核心組成部分，不僅幫助NI削減業(yè)務(wù)成本，還堅定地保持NI在測試測量市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。以此為支撐，NI將一如既往為客戶提供領(lǐng)先測試技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?br/>

如何繼續(xù)投入測試測量行業(yè)？

在這個追求性能和效率的時代，全生命周期的測試方案至關(guān)重要。NI在整個產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)為客戶提供全方位的支持，涵蓋從數(shù)據(jù)采集與自動化測試到研究與驗證等各個環(huán)節(jié)。NI解決方案的核心底色是模塊化硬件與開放、靈活的軟件。

在過去的一年中，NI在制定更加穩(wěn)健的發(fā)展路線圖、增強現(xiàn)有產(chǎn)品組合以及優(yōu)化運營以提供更優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)方面，取得了顯著進展。

Ritu指出了一些具體的舉措：

· 擴展USB DAQ、C系列DAQ和CompactRIO，

· 通過擴大USRP和VST產(chǎn)品線，繼續(xù)投資我們的射頻產(chǎn)品組合，

· 推出新型電子負(fù)載和精密直流電源，

· 投資LabVIEW+，并在FlexLogger Lite、TestStand、InstrumentStudio和VeriStand中提供客戶要求的功能，

· 加大了對供應(yīng)鏈和制造流程的改進，實現(xiàn)了93%的準(zhǔn)時交貨率，顯著提升了客戶服務(wù)水平。

NI如何看待中國市場？

中國市場對NI的重要性不言而喻，正如Ritu所強調(diào)：“中國是NI的第二大市場，對NI的成功至關(guān)重要。面對中國市場的獨特需求，NI將堅守長期承諾，持續(xù)加大投入。”

同時，NI也意識到中國市場的獨特性，近些年，中國已從制造中心轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造中心，市場需求隨之深刻變革。為更好地滿足中國市場的測試需求，NI也加大了對中國市場的投資力度。并在2024年，NI中國再次邁出重要一步，強化了本土研發(fā)能力，推出了面向中國市場的專屬產(chǎn)品規(guī)劃，為半導(dǎo)體、汽車、商業(yè)航天和前沿研究領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新注入功能。

自1999年在上海建立中國總部，NI已在中國深耕26年

艾默生測試與測量業(yè)務(wù)集團（原NI）中國區(qū)總經(jīng)理喬巍補充道：“經(jīng)過二十多年的努力，NI服務(wù)了超過8500家本土客戶，與生態(tài)伙伴每年創(chuàng)造近百億元營收。過去五年，我們在中國的步伐越來越快：2019年成為地區(qū)型總部；21年成立NI中國創(chuàng)新發(fā)展中心，這是測試測量行業(yè)第一個本地創(chuàng)新中心，并成功入選“上海浦東大企業(yè)開放創(chuàng)新中心”計劃；23年進行實體更名并增加注資。在外界都踟躕猶豫的時候，我們選擇進一步投資本土市場。今年，NI中國進一步升級本土研發(fā)力度，推出本土的產(chǎn)品路線圖。

促使我們加快轉(zhuǎn)變步伐的，是看到國內(nèi)市場正在發(fā)生的顯著的變化：中國已經(jīng)從全球制造中心轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造中心。新能源汽車、通信、光伏產(chǎn)業(yè)、機器人等眾多行業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域中，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)走到行業(yè)前沿，更多地進行原創(chuàng)性研發(fā)，引領(lǐng)技術(shù)趨勢。企業(yè)也將視野拓展到全球，用本土研發(fā)滿足全球需求。這種市場向外的開拓之路比以往的研發(fā)會需要更深刻的市場洞察和更開闊的視野。
所以當(dāng)下“在中國為中國”的課題，不僅是將最領(lǐng)先的測試測量技術(shù)帶到市場，更需要將我們自己作為本土市場的一份子，沉淀出本地團隊智慧，跟著我們的本地市場一起成長、一起突破，創(chuàng)造出新的局面。

在這樣新課題下，NI中國團隊一方面將繼續(xù)發(fā)揮我們的專注所長，回歸測試測量核心技術(shù)；另一方面，依托本地團隊構(gòu)建新的能力和視角，并繼續(xù)深耕本地技術(shù)生態(tài)。

接下來，NI創(chuàng)新發(fā)展中心總負(fù)責(zé)人，亞太區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展高級總監(jiān)潘宇，具體介紹了本地團隊是如何感知行業(yè)，充分結(jié)合本地市場的增長趨勢和創(chuàng)新能力，進行本土市場洞察，本土決策以及本土研發(fā)。

以技術(shù)創(chuàng)新，為半導(dǎo)體、汽車和前沿研究等領(lǐng)域注入新功能

在新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的浪潮中，NI將重點聚焦在半導(dǎo)體、新能源汽車和包括6G在內(nèi)的前沿研究領(lǐng)域。

射頻前端測試效率提升10倍的法寶

隨著WiFi 7的推出和4G向5G的過渡，更多的頻段和調(diào)制方式導(dǎo)致測試任務(wù)呈指數(shù)級增加。產(chǎn)品迭代周期從原來的3到5年縮短到每年一次。過去由于時間相對寬松，實驗室的驗證測試對測試速度或自動化的需求不高，但現(xiàn)在測試速度直接影響到產(chǎn)品研發(fā)的進度，原有的測試方法已經(jīng)無法適用，需要硬件技術(shù)上有新的突破。

廣州慧智微電子股份有限公司高級研發(fā)經(jīng)理陳澤源列舉了傳統(tǒng)的測試方法遇到了瓶頸：比如在servo功率的時候，為了保證功率計的測試一致性，往往需要花20ms的時間來讀取一次功率，不同servo次數(shù)導(dǎo)致的熱積累差異會比較大，有些工程師往往為了保證測試的一致性，拉長了讀取功率的時間，目的是為了在熱平衡之后再讀取功率，但這樣子會以犧牲效率為代價。再者就是頻譜儀測試的時候，經(jīng)常要切換各種選件，比如測試EVM，切換選件并配置花費的時間就達到了2s以上。“

陳澤源進一步講解了采用的NI方案：運用快速Power Servo能力，即使多servo一兩次功率，時間差異也控制在10ms以內(nèi)，熱差異不明顯，測試一致性可以保證；在程序設(shè)計上實現(xiàn)軟硬件解耦，利用采算分離的程序架構(gòu)，讓采集在儀器模塊中進行，并通過PXI的高速總線，把數(shù)據(jù)傳輸給控制器，利用高性能的控制器來做計算，把采集和計算的功能分開，減少等待時間。

這種測試方法帶來了顯著效果：“在實驗室條件下，NI單條條例時間（對單個波形單個頻點下測試的類似ACP，ICQ等）從原來臺表的10秒左右，下降到不足一秒，測試效率提升到原來的10倍?！皩τ谝酝腇ull Char測試來說，需要一周完成的工作量，現(xiàn)在1天左右就可以完成了” 

NI聯(lián)合中汽智聯(lián)，破解新能源汽車快速迭代難題

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，分別增長35.8%和37.9%，銷量滲透率達到31.6%，占全球銷量比重超過60%。中國新能源汽車處于領(lǐng)先地位，因此在尋求測試系統(tǒng)時，提出的要求也領(lǐng)先于國外客戶。由于新技術(shù)快速引入，需要各方研發(fā)的緊密聯(lián)系。

仿真測試是自動駕駛測試中最熱門的測試技術(shù)之一，對于提高自動駕駛汽車的安全性和測試效率至關(guān)重要。針對某自主品牌的“智駕仿真測試”測試需求，NI、中汽智聯(lián)和客戶共同梳理了以太網(wǎng)協(xié)議適配的難點，并在5天內(nèi)完成了協(xié)議適配，展示了高效的協(xié)作能力。

中汽智聯(lián)總經(jīng)理助理張瑩現(xiàn)場還講述了一個路采數(shù)據(jù)回灌的案例，通過協(xié)調(diào)本地產(chǎn)品研發(fā)團隊的投入，快速實現(xiàn)了產(chǎn)品更新，確保了技術(shù)的及時迭代。

在以上兩個案例中，NI和中汽智聯(lián)共同開發(fā)了解決方案，為客戶提供了高效的服務(wù)。這一合作模式對中汽智聯(lián)和NI產(chǎn)生了顯著效果，通過緊密配合客戶的研發(fā)需求，確保車企能夠緊跟最新的技術(shù)應(yīng)用，滿足產(chǎn)品上市時間的要求。同時，這一合作還為NI帶來了額外的收益，通過將中國的先進經(jīng)驗推廣到國外，引領(lǐng)了NI全球汽車解決方案的開發(fā)，提升了NI的全球競爭力。

NI VST平臺，6G測試驗證的利器

NI此次邀請到東南大學(xué)信息學(xué)院執(zhí)行院長王承祥院長進行分享。王院長的團隊聚焦三大研究方向，一是6G/B6G無線信道測量與建模，包括傳統(tǒng)的無線傳播信道測量與建模、面向B6G的連續(xù)立體空間無線電信道測量與建模、信道參數(shù)估計、信道模擬器、信道仿真器軟件等；二是6G智能無線通信，包括6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、6G性能指標(biāo)折中與優(yōu)化、6G通感智算一體化、網(wǎng)規(guī)網(wǎng)優(yōu)等；三是電磁信息論，致力于融合電磁理論、信息論、天線理論、無線傳播信道建模理論，開展連續(xù)立體空間無線電信道建模與容量計算、廣義天線理論、信道地圖使能的6G無線通信系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化等研究。

無線信道測量與建模在通信領(lǐng)域是一項基礎(chǔ)性研究，卻對無線通信系統(tǒng)的設(shè)計、性能評估、優(yōu)化及部署起著至關(guān)重要的作用。信道測量通常需要耗費大量的人力和物力，但它仍然是對新頻段和新場景下的無線信道進行研究的直接手段。通過信道測量實驗，可以獲取海量的信道測量數(shù)據(jù)，并通過高精度多徑參數(shù)估計算法對測量數(shù)據(jù)進行處理，提取信道參數(shù)，從而對信道特性進行深入的研究與分析。

王院長進一步解釋了信道測量的兩種方法：一種是以往使用的頻域信道測量，基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀搭建，測試的內(nèi)容受到限制，因為發(fā)送和接收物理上集成于同一單元，所以動態(tài)范圍和可測距離都受到限制，只能用于室內(nèi)準(zhǔn)靜態(tài)環(huán)境下的信道測量。另外一種是使用NI設(shè)備搭建的時域信道測量系統(tǒng)，系統(tǒng)分成了兩個部分，左邊是發(fā)射端，右邊是接收端，分別由天線陣列、上下變頻、銣原子鐘和矢量信號收發(fā)儀組成。這樣的好處顯而易見，可以用于室外動態(tài)環(huán)境信道測量，動態(tài)范圍也更靈活，為信道研究提供了非常好的工具平臺。王院長的團隊使用了VST平臺，具備精準(zhǔn)的性能和指標(biāo)，非常適合產(chǎn)生超寬帶射頻信號并進行采集存儲；緊湊的架構(gòu)易于擴展，方便搭建4通道MIMO平臺；多臺VST之間，基于NI T-CLK技術(shù)，實現(xiàn)亞納秒級同步觸發(fā)精度；基于VST可共享本振的架構(gòu)，實現(xiàn)通道間0.1°的相位同步。使得團隊在信道測量上，很好地應(yīng)對了上述挑戰(zhàn)，構(gòu)建實現(xiàn)了4臺VST以400MHz帶寬連續(xù)錄波，每通道存儲深度可達4TB。

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