【2024年5月9日，德國慕尼黑訊】信息安全與功能安全在汽車行業(yè)發(fā)揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應(yīng)用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實現(xiàn)簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出PSoC? 4 HVMS系列汽車微控制器。該系列集成了高壓功能（12 V穩(wěn)壓器和LIN/CXPI收發(fā)器）和先進的模擬功能（CAPSENSE?電感式傳感技術(shù)），符合 ISO26262 標準并支持 ISO21434 標準。

PSoC? HV MS

該系列產(chǎn)品的目標應(yīng)用包括具有觸控按鈕、滑塊和觸控板的觸控式汽車 HMI（人機界面），能夠控制HVAC、車內(nèi)照明、電動車窗/天窗和車門把手。在方向盤中，PSoC? 4 HVMS 可用于觸摸感應(yīng)以及安全關(guān)鍵的脫手檢測。最新一代 CAPSENSE?模塊還支持用于乘員檢測或腳踢控制的接近檢測。除HMI應(yīng)用外，PSoC? 4 HVMS 也可用于普通傳感應(yīng)用（如液位傳感、惠斯通電橋傳感等）和簡單的執(zhí)行器（如 PTC 加熱器和內(nèi)外部照明）。

PSoC? 4 HVMS系列通過了AEC-Q100認證，采用具有可潤濕側(cè)翼的小尺寸 QFN 封裝。這些IC具有可擴展性和跨器件引腳兼容性，符合ISO26262 ASIL-B標準，可在最高125°C的溫度下安全運行。該系列搭載ARM? Cortex?-M0+處理器，具有高達128 KB的嵌入式閃存和 16 KB的SRAM。這些微控制器可直接由12 V電池供電，并且包含LIN和CXPI PHY。對于電容式傳感應(yīng)用，該器件支持最新第五代CAPSENSE?技術(shù)，其SNR比上一代技術(shù)高八倍，支持最高3000 pF的高寄生電容和最大18 mm的疊層。額外的模擬集成包括一個 12 位 SAR ADC、最多兩個運算放大器和低功耗比較器。

該微控制器系列配有全面的軟件支持，包括汽車外設(shè)驅(qū)動程序庫（AutoPDL）、CAPSENSE?汽車中間件庫，以及用于汽車PDL的安全庫（SafeTlib），能夠顯著縮短客戶的開發(fā)時間，加快產(chǎn)品上市速度。該軟件包按照汽車軟件開發(fā)流程開發(fā)，包括 ASPICE、MISRA2012 AMD1 和 CERTC 編碼標準，可確保業(yè)界領(lǐng)先的可靠性與合規(guī)性。PSoC? 4 HVMS軟件包符合 ISO26262 標準，是為安全目標達到 ASIL-B 的應(yīng)用而開發(fā)的獨立安全要素 (SEooC)。另外，ModusToolboxTM軟件開發(fā)平臺也即將推出。

供貨情況

PSoC?4 HVMS控制器提供64 K和128 K系列樣品。該系列產(chǎn)品預(yù)計將于2024年投產(chǎn)。