3月18日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛船將在今年交付。

該船目前位于遼寧大連，由一支平均年齡40歲以下、跨學(xué)科多專業(yè)組成的科研團(tuán)隊(duì)打造。

據(jù)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)經(jīng)理孫鋒介紹，該船可同時(shí)用于科學(xué)研究和教學(xué)工作，是我國(guó)首艘智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船。

其安裝了多達(dá)15000余個(gè)自動(dòng)化控制點(diǎn)，是普通船只的30多倍，船上還搭載了4G和5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可保障行船大數(shù)據(jù)迅速傳輸。

該無(wú)人船只要輸入目的地就可自動(dòng)開行，即使遠(yuǎn)在太平洋，也可以經(jīng)由大連實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行遠(yuǎn)距離遙控。

并且，該船具備自動(dòng)靠泊、智能避碰、自動(dòng)感知行船環(huán)境與周圍船只情況等功能，具有全球領(lǐng)先的智能化水平。

據(jù)悉，該船總投資約1.17億元，長(zhǎng)69.83米，型寬10.90米，型深5.0米，設(shè)計(jì)吃水3.5 米，設(shè)計(jì)航速18節(jié)，續(xù)航能力2500海里，具有全電力驅(qū)動(dòng)吊艙推進(jìn)系統(tǒng)。

可航行于無(wú)限航區(qū)，融科研和實(shí)訓(xùn)于一體，一方面用于培養(yǎng)智能航運(yùn)人才，另一方面，該船也是船舶智能化研究與試驗(yàn)平臺(tái)，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究。