3 月 11 日消息,北京航天試驗技術(shù)研究所發(fā)文官宣,我國重型車輛液氫儲供技術(shù)取得了重大突破。
近日,科技部高技術(shù)中心下達(dá)國家重點研發(fā)計劃項目綜合績效評價結(jié)論的通知,由航天六院北京航天試驗技術(shù)研究所牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃 " 重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究 " 項目通過綜合績效評價。
該項目是科技部國家重點研發(fā)計劃 " 可再生能源與氫能技術(shù) " 重點專項中的項目之一,以重型燃料電池車輛用戶端液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究為切入點,圍繞重載燃料電池商用車高密度儲供氫的行業(yè)需求展開,以航天六院北京航天試驗技術(shù)研究所為項目牽頭單位,氫能業(yè)務(wù)首席專家劉玉濤作為項目負(fù)責(zé)人,聯(lián)合清華大學(xué)、北汽福田汽車股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機械研究院有限公司等 10 家單位組成的產(chǎn)、學(xué)、研、用、監(jiān)、檢一體的項目攻關(guān)團隊。
▲ 圖源北京航天試驗技術(shù)研究所,下同
該項目歷時三年,完成了車載液氫儲供系統(tǒng) 7 項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),優(yōu)化了車載液氫儲供系統(tǒng)-燃料電池動力系統(tǒng)-重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型,在國內(nèi)率先研制了 80kg 級車載液氫儲供系統(tǒng)工程樣機。
攻關(guān)團隊還完成了液氫儲供系統(tǒng)、燃料電池以及整車的匹配性測試,在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面均通過了試車場公路實況考核,號稱達(dá)到了 " 比肩國際同等先進水平 "。同時,項目團隊還研制了車載液氫儲供系統(tǒng)測試裝置,建立了車載液氫儲供系統(tǒng)檢測方法,為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供了必要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。
此外,液氫具備高能量密度、能滿足長行駛里程的技術(shù)優(yōu)勢,攻關(guān)團隊還通過該項目實現(xiàn)了液氫儲供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用,解決了電動化重型卡車在動力性能和續(xù)航里程的兩大難題,為液氫重型卡車的技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用起到了示范作用。
北京航天試驗技術(shù)研究所表示,一輛液氫重型卡車相比一輛 49 噸柴油重型卡車,每年可減少碳排放 140 噸。液氫重型卡車一旦實現(xiàn)普及,可實現(xiàn)長途重載車輛零排放,對服務(wù)社會民生、生態(tài)環(huán)境和國家安全都具有重要作用。