ChatGPT 在去年的 " 爆火 "，瞬間蓋過(guò)了元宇宙的風(fēng)頭，業(yè)界隨即開(kāi)始探討其與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)碰撞出怎樣的火花。

2024 年 CES 開(kāi)展當(dāng)日，包括奔馳、寶馬及大眾等在內(nèi)的多家傳統(tǒng)車(chē)企，先后發(fā)布各自旗下基于 AI 大模型的智能座艙技術(shù)解決方案。一時(shí)間，ChatGPT 占據(jù)了本屆 CES 汽車(chē)展臺(tái)的 "C 位 "。

" 盡管 ChatGPT 打開(kāi)了汽車(chē)智能化的快速升級(jí)之路，但短期內(nèi)還無(wú)法對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的影響。" 對(duì)于 ChatGPT 的爆火，多位行業(yè)人士認(rèn)為，從目前國(guó)內(nèi)已宣布上車(chē)，及本屆 CES 上各廠家展出的 AI 大語(yǔ)言模型技術(shù)解決方案來(lái)看，當(dāng)下 ChatGPT 尚停留在智能座艙中自然語(yǔ)義交互這一較為狹小的應(yīng)用場(chǎng)景。" 對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將 AI 大模型運(yùn)用于更受消費(fèi)者關(guān)注的智能駕駛，乃至研發(fā)制造全過(guò)程，以達(dá)到降本增效、提供更為個(gè)性及安全的駕乘體驗(yàn)的愿景，方能對(duì)行業(yè)變革起到真正的推動(dòng)作用。"

" 紅遍中外 " 的 AI 大語(yǔ)言模型

1 月 9 日，在 2024 年的 CES 展會(huì)上，大眾汽車(chē)展示了首批將人工智能大語(yǔ)言模型 ChatGPT 融合到 IDA 語(yǔ)音助手功能中的車(chē)型。未來(lái)，用戶能夠在配備 IDA 語(yǔ)音助手的大眾汽車(chē)上隨時(shí)隨地訪問(wèn)人工智能數(shù)據(jù)庫(kù)，并在駕駛過(guò)程中通過(guò)語(yǔ)音交互獲取海量信息。根據(jù)大眾汽車(chē)的設(shè)想，從今年二季度開(kāi)始，大眾汽車(chē)將成為首個(gè)標(biāo)配 ChatGPT 功能的量產(chǎn)車(chē)品牌。

另外一個(gè)展臺(tái)上，寶馬帶來(lái)了基于亞馬遜 Alexa 大語(yǔ)言模型提供的生成式人工智能技術(shù)，并宣布全新一代 BMW 智能個(gè)人助理正在推進(jìn)中。在寶馬集團(tuán)高層看來(lái)，大語(yǔ)言模型是一種以高水平處理人類(lèi)語(yǔ)言并生成相應(yīng)答復(fù)的人工智能模型，通過(guò)與亞馬遜的合作，大語(yǔ)言模型 " 上車(chē) " 后將可為駕乘人員帶來(lái)更加安全、可靠及智能的交互體驗(yàn)，讓車(chē)輛更懂用戶。同為德系豪華品牌的奔馳，發(fā)布了搭載全新虛擬助手，基于 AI 和大語(yǔ)言模型的 MB.OS 車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可提供更自然的語(yǔ)音反饋和對(duì)話，如系統(tǒng)聽(tīng)到 " 我餓了 " 的語(yǔ)音時(shí)，會(huì)自動(dòng)推薦附近的餐館。

相對(duì)而言，中國(guó)汽車(chē)品牌在大語(yǔ)言模型方面的布局要更早，且經(jīng)歷了 " 由淺至深 " 的發(fā)展進(jìn)程。去年 2 月，突然 " 躥紅 " 的 ChatGPT 遇上智能化快速轉(zhuǎn)型的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尚未 " 做好準(zhǔn)備 " 的汽車(chē)品牌首先選擇從營(yíng)銷(xiāo)端入手，類(lèi)似 " 假如把 ChatGPT 裝進(jìn)車(chē)?yán)?" 的文案不斷涌現(xiàn)。

隨后集度汽車(chē)宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個(gè)針對(duì)智能汽車(chē)場(chǎng)景的大模型人工智能交互體驗(yàn)，支持汽車(chē)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自然交流的能力。" 文心一言技術(shù)上車(chē)，將進(jìn)一步提升汽車(chē)機(jī)器人產(chǎn)品的自然交流能力。" 集度 CEO、極越 CEO 夏一平率先在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)端拋出了 ChatGPT 的概念。

最近的一次大模型上車(chē)出現(xiàn)在吉利銀河 E8 上，這款率先搭載了吉利全棧自研的 "AI 大模型 " 的新車(chē)，可實(shí)現(xiàn) 0.23s 極速響應(yīng)，全時(shí)免喚醒、全畫(huà)面可見(jiàn)即可說(shuō)的功能，并支持全車(chē)多人同時(shí)對(duì)話。

至此，包括自主品牌集度、知己、長(zhǎng)安、吉利、紅旗、蔚小理，外資品牌大眾、寶馬、奔馳，以及阿里、華為、騰訊、科大訊飛、毫末、商湯科技等供應(yīng)商，共同掀起了大模型的 " 上車(chē)潮 "。

" 車(chē)規(guī)級(jí) " 大模型將何去何從？

車(chē)載語(yǔ)音助手，可被視為語(yǔ)言大模型的首次 " 上車(chē) " 案例，但由于在實(shí)際應(yīng)用時(shí)的交互規(guī)則、喚醒方式等相對(duì)單一，機(jī)械的執(zhí)行邏輯造成 " 不懂我 " 的使用體驗(yàn)，其無(wú)法被稱之為真正的 "AI"。

語(yǔ)言大模型 ChatGPT 成為車(chē)端功能后，能夠?qū)崿F(xiàn)許多遠(yuǎn)超語(yǔ)音控制的新功能。其不僅可語(yǔ)音控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航和空調(diào)，甚至可以回答與用車(chē)無(wú)關(guān)的問(wèn)題，且可以持續(xù)迭代、升級(jí)、豐富對(duì)話模型。" 通過(guò) Cerence Chat Pro，大眾汽車(chē)融合了車(chē)規(guī)級(jí) ChatGPT 應(yīng)用。這項(xiàng)功能不僅擁有無(wú)與倫比的靈活性，還能提供定制化的內(nèi)容，而且便于操作，并始終將駕駛者的安全和功能的可用性放在首位。" 大眾合作伙伴，Cerence 公司 CEO Stefan Ortmanns 表示。

時(shí)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人的李震宇認(rèn)為，語(yǔ)言大模型上車(chē)后，人車(chē)交互的方式會(huì)從 " 命令式 " 升級(jí)到 " 對(duì)話式 "。其次，通過(guò) Transformer 和 BEV 等新技術(shù)徹底重構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧，感知能力將獲得代際感提升，加速純視覺(jué)方案的成熟和普及。第三，未來(lái)的大模型還將走向多模態(tài)，塑造出完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)機(jī)器人。

顯然，除智能座艙外，" 大模型 " 更為廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景在于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在毫末智行 CEO 顧維灝看來(lái)，ChatGPT 技術(shù)思路和自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策的思路是一致的，人駕自監(jiān)督認(rèn)知大模型就是為了讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)到老司機(jī)的優(yōu)秀開(kāi)車(chē)方法，然后穩(wěn)定地輸出最優(yōu)解。" 實(shí)現(xiàn) GPT3 到 ChatGPT 的龍門(mén)一躍最重要的是 ChatGPT 模型使用了‘利用人類(lèi)反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí) RLHF ’的訓(xùn)練方式，更好的利用了人類(lèi)知識(shí)，讓模型自己能夠判斷其答案的質(zhì)量，逐步提升自己給出高質(zhì)量答案的能力。" 顧維灝表示。?

就當(dāng)下而言，大模型 " 上車(chē) " 的第一個(gè)階段主要應(yīng)用場(chǎng)景為智能座艙，且將以語(yǔ)音交互為核心；在自動(dòng)駕駛 DriveGPT 場(chǎng)景下，以 " 自動(dòng)標(biāo)注 " 為首的應(yīng)用可起到 " 排頭兵 " 的作用，其為研發(fā)端實(shí)現(xiàn)了降本增效，而讓用戶切實(shí)感受到體驗(yàn)的提升，將成為第二個(gè)階段的發(fā)展重點(diǎn)。

" 對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，在使用相關(guān)功能的同時(shí)，會(huì)更加關(guān)注使用便利性和數(shù)據(jù)安全性。前者在于是否需要重新創(chuàng)新賬戶、下載新應(yīng)用等，激活的過(guò)程是否無(wú)感；后者的核心為車(chē)輛數(shù)據(jù)、交互內(nèi)容等有可能涉及到用戶隱私安全，相關(guān)刪除、保護(hù)邏輯將變得異常關(guān)鍵。" 有業(yè)內(nèi)人士分析稱。