國(guó)家政策　　

1、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》

　　6月28日，國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，提出了以下三部分十一項(xiàng)措施：

　　第一部分為創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式，包括加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)、推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享、加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度、推廣智能有序充電等新模式、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)等五項(xiàng)措施。

　　第二部分為支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車，包括豐富新能源汽車供應(yīng)、加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣、提供多元化購(gòu)買支持政策等三項(xiàng)措施。措施鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買新能源汽車，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)汽車企業(yè)和有條件的地方對(duì)淘汰低速電動(dòng)車購(gòu)買新能源汽車提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，開展購(gòu)車贈(zèng)送充電優(yōu)惠券等活動(dòng)。加大農(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)信貸支持，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

　　第三部分為強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理，包括加大宣傳引導(dǎo)力度、強(qiáng)化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)安全監(jiān)管等三項(xiàng)措施。

　　各地區(qū)、各有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，積極主動(dòng)作為，推動(dòng)相關(guān)政策措施盡快落地見效，完善購(gòu)買使用政策，進(jìn)一步健全充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”，為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用營(yíng)造良好環(huán)境，更好滿足群眾生產(chǎn)生活需求。"

　?。▉碓矗簢?guó)家發(fā)展改革委）

　　2、工信部等四部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》

　　7月6日，工信部等四部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，自2023年8月1日起施行?！掇k法》將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào)40%左右，并相應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。新增“新能源汽車積分池管理”一章，建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比超過2倍時(shí)啟動(dòng)積分池存儲(chǔ)，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲(chǔ)至積分池，該部分積分存儲(chǔ)有效期5年。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比未達(dá)到1.5倍時(shí)釋放積分池中的積分，允許企業(yè)提取儲(chǔ)存的新能源汽車正積分，當(dāng)年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。

　?。▉碓矗汗I(yè)和信息化部）

　　3、農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程將實(shí)施

　　7月14日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局近日聯(lián)合對(duì)外發(fā)布《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》。意見提出，深入實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，全面鞏固提升農(nóng)村電力保障水平，推動(dòng)構(gòu)建農(nóng)村新型能源體系。

　　意見提出，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，既要聚焦解決農(nóng)村生產(chǎn)生活用電中的急難愁盼問題，補(bǔ)齊農(nóng)村電網(wǎng)短板，提升農(nóng)村地區(qū)供電能力和供電質(zhì)量，也要適應(yīng)農(nóng)村可再生能源開發(fā)、新能源汽車下鄉(xiāng)等新任務(wù)新要求，提升農(nóng)村電網(wǎng)綜合承載能力，推動(dòng)農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升和農(nóng)村用能清潔低碳轉(zhuǎn)型。

　　意見明確，到2035年，基本建成安全可靠、智能開放的現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)，農(nóng)村地區(qū)電力供應(yīng)保障能力全面提升，城鄉(xiāng)電力服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)均等化，全面承載分布式可再生能源開發(fā)利用和就地消納，農(nóng)村地區(qū)電氣化水平顯著提升，電力自主保障能力大幅提高，有力支撐鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局近日聯(lián)合對(duì)外發(fā)布《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》。意見提出，深入實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，全面鞏固提升農(nóng)村電力保障水平，推動(dòng)構(gòu)建農(nóng)村新型能源體系。

　　（來源：國(guó)家發(fā)展改革委）

　　4、國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》

　　7月20日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》。措施要求，加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)。持續(xù)推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，增強(qiáng)兼容性、通用性。加快換電模式推廣應(yīng)用，積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn)，支持城市公交場(chǎng)站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。

　　具體措施包括優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場(chǎng)、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、降低新能源汽車購(gòu)置使用成本、推動(dòng)公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購(gòu)數(shù)量、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)、鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題等十項(xiàng)。

　　各地區(qū)、各有關(guān)部門要及時(shí)出臺(tái)配套政策措施并抓好政策落實(shí)，支持有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)、汽車企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等開展汽車促銷活動(dòng)，不得出臺(tái)地方保護(hù)的政策，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，共同維護(hù)行業(yè)秩序，營(yíng)造有利于汽車消費(fèi)的政策和市場(chǎng)環(huán)境。"

　?。▉碓矗簢?guó)家發(fā)展改革委）

　　5、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》印發(fā)

　　7月26日，《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》正式發(fā)布。它是《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的第二部分，是對(duì)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2018版）》的繼承、延伸與完善，是在對(duì)第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況進(jìn)行客觀總結(jié)、對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新需求和新趨勢(shì)進(jìn)行深入分析后，形成的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是具備環(huán)境感知、智能決策和自動(dòng)控制，或與外界信息交互，乃至協(xié)同控制功能的汽車，是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2018版）》發(fā)布至今，我國(guó)已圓滿完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)任務(wù)，初步建立起支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，且在體系規(guī)劃完善程度和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量等方面均處于國(guó)際領(lǐng)先水平；標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南譯文還被聯(lián)合國(guó)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）等相關(guān)機(jī)構(gòu)列為參考文件，成為全球汽車企業(yè)戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃的重要指導(dǎo)。

　　當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段，技術(shù)加速迭代演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷深化、行業(yè)監(jiān)管需求迫切，對(duì)新形勢(shì)下的標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更高的要求。為適應(yīng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新階段的新需求，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合修訂形成了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。新版標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南充分考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點(diǎn)，形成了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，主要針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品和功能應(yīng)用的基礎(chǔ)支撐和引領(lǐng)作用，與《建設(shè)指南》其他部分共同形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南在全面總結(jié)當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展的同時(shí)，提出了2025年、2030年兩個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂130項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立實(shí)施效果評(píng)估和動(dòng)態(tài)完善機(jī)制。

　　下一步，工業(yè)和信息化部將深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，繼續(xù)指導(dǎo)全國(guó)汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）及有關(guān)單位，加大在功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研制力度，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)制定，推進(jìn)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展，通過標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　?。▉碓矗汗I(yè)和信息化部）

　　地方政策

　　1、 濟(jì)南市人民政府發(fā)布《濟(jì)南市碳達(dá)峰工作方案》

　　6月28日，濟(jì)南市人民政府發(fā)布《濟(jì)南市碳達(dá)峰工作方案》。方案明確，加大城市公交、出租車、私家車等領(lǐng)域的新能源汽車推廣應(yīng)用力度，推動(dòng)城市公共服務(wù)燃油車輛電動(dòng)化替代，推進(jìn)氫燃料電池公交車試點(diǎn)。加快淘汰國(guó)二及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車和國(guó)一及以下非道路移動(dòng)機(jī)械。鼓勵(lì)港口新增作業(yè)車輛、機(jī)械優(yōu)先使用新能源或清潔能源。到2030年，城市建成區(qū)每年新增和更新的城市公共汽車（除應(yīng)急救援車輛外）、出租車新能源車輛比例為100%。營(yíng)運(yùn)車輛碳排放強(qiáng)度比2020年降低10%左右。

　　加快推動(dòng)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)各環(huán)節(jié)落實(shí)綠色低碳要求，降低全生命周期能耗和碳排放。優(yōu)化空間布局，統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道資源，鼓勵(lì)公路與鐵路、高速公路與普通公路共用通道，推動(dòng)鐵路專用線向物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等重要貨源地延伸。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，推進(jìn)加注（氣）站、加氫站與充換電站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)重要交通樞紐、公共場(chǎng)站、物流園區(qū)等全覆蓋。推動(dòng)零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)。到2025年，全市建成充換電站700座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施保有量超過8萬個(gè)。

　　2、遼寧省盤錦市人民政府印發(fā)了《盤錦市碳達(dá)峰實(shí)施方案》的通知

　　6月30日，遼寧省盤錦市人民政府印發(fā)了《盤錦市碳達(dá)峰實(shí)施方案》的通知。方案指出，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色低碳理念貫穿于交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。新建公用和專用充電樁、換電設(shè)施等充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照由近到遠(yuǎn)（城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、先直流后交流的原則分類分布組織強(qiáng)檢工作，建立完善的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，并推動(dòng)“油氣電氫”綜合能源服務(wù)示范站建設(shè)。

　　3、許昌市人民政府印發(fā)《許昌市重卡換電支持政策》

　　7月5日，許昌市人民政府印發(fā)《許昌市重卡換電支持政策》?！笆奈濉逼陂g,全市重點(diǎn)布局50座重卡換電站。各縣(市、區(qū))根據(jù)自身資源稟賦,加快推進(jìn)重卡換電站項(xiàng)目建設(shè),工信部門積極推廣換電重卡車輛替代。到2025年,基本形成許昌市重卡換電服務(wù)體系。對(duì)驗(yàn)收合格并投入使用的新建重卡換電站,按實(shí)際設(shè)備投資不超過20%,單站最高不超過100萬元,給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)。

　　4、天津市發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興若干舉措》的通知

　　7月6日，天津市發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興若干舉措》的通知，按照因地制宜、適度超前布局的原則，提出了3方面16項(xiàng)措施：

　　第一部分為加快推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)維。包括完善縣鄉(xiāng)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局、落實(shí)新建居住社區(qū)配建標(biāo)準(zhǔn)要求、優(yōu)化居民個(gè)人充電樁報(bào)裝流程、推動(dòng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)居民社區(qū)公共充電樁建設(shè)、加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度、加大充電新技術(shù)推廣應(yīng)用、提升充電設(shè)施信息化管理水平等8項(xiàng)措施。

　　第二部分為鼓勵(lì)支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車。包括豐富新能源汽車車型供應(yīng)、推進(jìn)新能源二手車評(píng)估和交易、加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣新能源汽車、提供多元化新能源購(gòu)車支持等4項(xiàng)措施。

　　第三部分為強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理。包括開展新能源汽車下鄉(xiāng)系列活動(dòng)、強(qiáng)化農(nóng)村新能源汽車營(yíng)銷、加強(qiáng)新能源汽車安全服務(wù)保障、建立農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)機(jī)制等4項(xiàng)措施。

　　5、四川省委、四川省人民政府發(fā)布《關(guān)于支持宜賓建設(shè)生態(tài)優(yōu)先綠色低碳發(fā)展先行區(qū)的意見》

　　7月7日，四川省委、四川省人民政府發(fā)布《關(guān)于支持宜賓建設(shè)生態(tài)優(yōu)先綠色低碳發(fā)展先行區(qū)的意見》。意見提出，實(shí)施“電動(dòng)宜賓”行動(dòng)，支持建設(shè)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)，深入推進(jìn)新能源汽車換電模式（重卡特色類）應(yīng)用試點(diǎn)，到2027年新能源汽車新車銷售市場(chǎng)滲透率達(dá)50%。

　　意見強(qiáng)調(diào)，大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。做大做強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，打造世界級(jí)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，有序拓展新能源產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域新賽道。積極發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，培育發(fā)展儲(chǔ)能、數(shù)字能源、智能制造、智能建造、新材料等產(chǎn)業(yè)。

　　6、《河南省實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案》印發(fā)

　　7月10日，河南省政府印發(fā)《河南省實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》共從8個(gè)方面提出77條任務(wù)舉措，為全省實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略制定目標(biāo)。

　　《方案》明確了一批看得準(zhǔn)、實(shí)打?qū)?、能見效的重大事?xiàng)、重大項(xiàng)目，并形成清單。其中，重大事項(xiàng)清單圍繞優(yōu)化產(chǎn)品供給、改善消費(fèi)環(huán)境提出25項(xiàng)重點(diǎn)舉措，如新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、培育夜經(jīng)濟(jì)消費(fèi)集聚區(qū)等；重大項(xiàng)目清單則聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域，梳理遴選了49個(gè)投資規(guī)模大、帶動(dòng)作用強(qiáng)的標(biāo)志性項(xiàng)目，如比亞迪新能源汽車及動(dòng)力電池、中州時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地一期（寧德時(shí)代）、鵬輝新能源產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目。

　　針對(duì)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，《方案》提出了制定《河南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案》等舉措，以推進(jìn)城際快速公路、公共區(qū)域、城市居住社區(qū)、旅游景區(qū)等場(chǎng)景充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃到2023年實(shí)現(xiàn)縣域示范站全覆蓋和高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，到2025年累計(jì)建成各類充電樁（槍）25萬個(gè)以上、集中式公用充換電站6000座以上。

　　針對(duì)鄭州城市群國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用，《方案》提出了重點(diǎn)攻克燃料電池汽車及氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵設(shè)備核心技術(shù)，加速培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池產(chǎn)業(yè)集群；全面推進(jìn)燃料電池汽車在中長(zhǎng)里程客運(yùn)、市政領(lǐng)域場(chǎng)景打造，加快燃料電池貨車在物流，重卡領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用；統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局加氫站建設(shè)，加快構(gòu)建適度超前、設(shè)施先進(jìn)、安全高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋城市群公交、物流等主要運(yùn)營(yíng)線路等三項(xiàng)主要推進(jìn)舉措。計(jì)劃到2023年推廣應(yīng)用855輛燃料電池汽車并建成各類加氫站19座；到2025年累計(jì)推廣應(yīng)用4445輛以上燃料電池汽車，并建成各類加氫站82座，實(shí)現(xiàn)燃料電池八大關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、自主化目標(biāo)，并在零部件、整車、儲(chǔ)氫設(shè)備、制氫技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破。

　　7、石家莊市工業(yè)和信息化局發(fā)布了《石家莊市工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》

　　7月11日，石家莊市工業(yè)和信息化局發(fā)布了《石家莊市工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》。方案指出，加大交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳產(chǎn)品供給。提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例，提升新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例。加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。

　　為促進(jìn)綠色新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域，方案提出重點(diǎn)發(fā)展電化學(xué)儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、儲(chǔ)氫、儲(chǔ)熱等儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)；動(dòng)力電池、核心關(guān)鍵零部件、氫能重卡、氫能商務(wù)車、電動(dòng)汽車整車制造等產(chǎn)業(yè)。

　　循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面，方案指出應(yīng)深入開展廢鋼、廢塑料、廢輪胎、廢舊動(dòng)力蓄電池、廢紙等行業(yè)再生資源規(guī)范管理，鼓勵(lì)符合規(guī)范條件的企業(yè)公布碳足跡，選樹一批標(biāo)桿企業(yè)。圍繞電器電子、汽車等產(chǎn)品，推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，探索培育兼具貯存、拆解、檢測(cè)、分選、材料加工、物流等功能的大型動(dòng)力電池回收利用區(qū)域綜合服務(wù)中心站，打造一批廢舊動(dòng)力電池梯次利用、再生利用骨干企業(yè)。

　　裝備制造方面，方案指出應(yīng)圍繞軌道交通、通用航空、新能源汽車、工程和專用設(shè)備、智能裝備等領(lǐng)域綠色低碳需求，聚焦重點(diǎn)工序，加強(qiáng)先進(jìn)鑄造、鍛壓、焊接與熱處理等基礎(chǔ)制造工藝與新技術(shù)融合發(fā)展，實(shí)施智能化、綠色化改造。加快推廣抗疲勞制造、輕量化制造等節(jié)能節(jié)材工藝。優(yōu)化整車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程，加快發(fā)展電機(jī)、電池、電控、高性能充電樁，引導(dǎo)企業(yè)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)環(huán)境感知、車載操作系統(tǒng)、高精度導(dǎo)航等核心技術(shù)，研發(fā)具備自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。到2025年，一體化壓鑄成形、無模鑄造、超高強(qiáng)鋼熱成形、精密冷鍛、異質(zhì)材料焊接、輕質(zhì)高強(qiáng)合金輕量化、激光熱處理等先進(jìn)近凈成形工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。到2030年，推廣應(yīng)用一批先進(jìn)綠色制造技術(shù)，大幅降低生產(chǎn)過程能耗，支撐裝備制造業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　8、江西省人民政府發(fā)布《江西省新能源產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2026年）》

　　7月12日，江西省人民政府發(fā)布《江西省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃（2023-2026年）》。

　　汽車產(chǎn)業(yè)方面，《方案》明確：發(fā)展裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向，強(qiáng)化整車、整機(jī)與材料、零部件協(xié)同，創(chuàng)新引領(lǐng)與應(yīng)用牽引并重，聚力發(fā)展汽車、電線電纜等細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈。到2026年，全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)業(yè)收入力爭(zhēng)達(dá)到8000億元。

　　新能源汽車相關(guān)方面，《方案》明確：

　　1）強(qiáng)化新能源企業(yè)與新能源汽車、儲(chǔ)能應(yīng)用、關(guān)鍵材料等企業(yè)協(xié)同，推動(dòng)動(dòng)力電池企業(yè)與新能源汽車企業(yè)，鋰電池材料企業(yè)與鋰資源、化工等企業(yè)，光伏制造企業(yè)與新型儲(chǔ)能、原輔材等企業(yè)聯(lián)合布局。

　　2）做強(qiáng)廢舊電池回收利用。持續(xù)完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，推動(dòng)規(guī)范化梯次利用和高值化再生利用。加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)，鼓勵(lì)回收企業(yè)申報(bào)符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（工信和信息化部公告2019年第59號(hào)）的企業(yè)公告。

　　3）加快儲(chǔ)能市場(chǎng)培育開發(fā)。推動(dòng)充電為主、換電為輔的新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索車電分離等新模式。

　　9、河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省推動(dòng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定向好三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）的通知

　　7月13日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推動(dòng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定向好三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，計(jì)劃提出大力推廣新能源汽車。加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到2025年，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過150萬輛，努力建成3000億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。制定新能源汽車替代激勵(lì)政策，除特殊需求的車輛外，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)新購(gòu)買公務(wù)用車基本實(shí)現(xiàn)新能源化，各地城市建成區(qū)新增或更新的公交車、環(huán)衛(wèi)車、巡游出租車和接入平臺(tái)的網(wǎng)約出租車全部使用新能源汽車。到2025年，除應(yīng)急車輛外，全省公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車（含渣土運(yùn)輸車、水泥罐車、物流車）、郵政用車、市政環(huán)衛(wèi)用車、網(wǎng)約出租車基本實(shí)現(xiàn)新能源化。國(guó)有企業(yè)原則上全部使用新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車運(yùn)輸，場(chǎng)區(qū)內(nèi)全部使用新能源或國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以上非道路移動(dòng)機(jī)械作業(yè)。航空港區(qū)示范推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全部新能源化，在中歐班列集結(jié)中心、物流園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范。

　　10、山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃》

　　7月13日，山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃和三年行動(dòng)計(jì)劃》?！笆奈濉币?guī)劃指出，截至2022年底，全省建成公共充電站1753座，同比增長(zhǎng)34.95%，全國(guó)占比1.73%；公共充電樁33593臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.87%，全國(guó)占比1.89%。換電站全省建成40座，其中乘用車換電站19座，主要集中在太原市；重卡換電站建成21座，主要分布在臨汾、陽泉、朔州、晉中等市的部分園區(qū)，服務(wù)重卡汽車超過600臺(tái)。

　　“十四五”規(guī)劃明確，加快換電模式推廣應(yīng)用。支持新能源企業(yè)和特定車型企業(yè)開展換電業(yè)務(wù)，區(qū)分乘用車、物流車、重卡等類型，建設(shè)布局專用換電站，圍繞礦場(chǎng)、園區(qū)、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景，開展城市、企業(yè)、園區(qū)試點(diǎn)示范。積極探索商業(yè)化新模式，鼓勵(lì)在普通國(guó)省干線公路和高速公路建設(shè)開展“光儲(chǔ)充換”一體化項(xiàng)目試點(diǎn)示范。加快車電分離模式探索和推廣，促進(jìn)重型貨車等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享?yè)Q電模式，優(yōu)化提升共享?yè)Q電服務(wù)。

　　三年行動(dòng)計(jì)劃提出，支持公交場(chǎng)站、普通國(guó)省干線公路、高速服務(wù)區(qū)及物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)等具備條件的場(chǎng)所，探索商業(yè)化運(yùn)作新模式，積極推進(jìn)“光儲(chǔ)充換”一體場(chǎng)站建設(shè)，推動(dòng)可再生能源發(fā)展利用，加大光伏+、儲(chǔ)能+電動(dòng)汽車等技術(shù)推廣應(yīng)用，提高充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，大力提升新能源電力消納能力，為電動(dòng)汽車用戶提供清潔低碳實(shí)惠的充電體驗(yàn)。從2023年開始，鼓勵(lì)各市每年建設(shè)完成1-2個(gè)“光儲(chǔ)充換”一體化充（換）電站試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

　　三年行動(dòng)計(jì)劃明確，開展儲(chǔ)能+電動(dòng)汽車試點(diǎn)示范項(xiàng)目，支持新能源企業(yè)和特定車型企業(yè)開展換電業(yè)務(wù)，區(qū)分乘用車、物流車、重卡等類型，圍繞礦場(chǎng)、園區(qū)、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景，開展城市、企業(yè)、開發(fā)區(qū)試點(diǎn)示范，建設(shè)布局專用換電站。加快車電分離模式探索和推廣，促進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，探索特定專用車型的共享?yè)Q電模式。完善新能源貨車擴(kuò)大市內(nèi)通行范圍、延長(zhǎng)通行時(shí)間等綠色通行配套政策，優(yōu)化提升共享?yè)Q電服務(wù)。從2023年開始，鼓勵(lì)各市每年布局1-2個(gè)專用換電站試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

　　11、《武漢市加快推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》的通知

　　7月18日，武漢市人民政府發(fā)布《武漢市加快推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》通知。新能源汽車方面，實(shí)施國(guó)家綠色貨運(yùn)配送示范工程，加大新能源配送車輛推廣應(yīng)用和充換電站設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化城市配送車輛通行分類管控措施。

　　12、關(guān)于印發(fā)重慶市2023年度充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知

　　7月18日，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委和重慶市財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布通知，開展2023年充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼申報(bào)工作。申報(bào)單位可通過重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)專項(xiàng)資金管理系統(tǒng)進(jìn)行線上申報(bào)。本次補(bǔ)貼覆蓋樁、站、平臺(tái)、宣傳等環(huán)節(jié)，重點(diǎn)支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，主要包括充電樁建設(shè)補(bǔ)貼、換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、市級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)升級(jí)補(bǔ)貼、營(yíng)造推廣氛圍獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在公共快充樁建設(shè)方面，在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建并投運(yùn)，且平均單槍功率（充電模塊功率/充電槍數(shù)量，下同）不低于80 千瓦的公共快充樁，按照充電模塊功率，分別給予150 元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼；在市內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)、3A 級(jí)（含）以上景區(qū)新建并投運(yùn)，且平均單槍功率不低于 90 千瓦的公共快充樁，按照充電模塊功率，給予 300 元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼；在市內(nèi)新建并投運(yùn)單槍功率不低于350千瓦的大功率充電樁，按照充電模塊功率，給予350元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

　　在公共慢充樁建設(shè)補(bǔ)貼方面，在黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)組織、民營(yíng)企業(yè)、園區(qū)、商圈、旅游景區(qū)等內(nèi)部停車位，新建并投運(yùn)交流充電樁及小功率直流充電樁，且平均單槍功率不低于7千瓦的交流充電樁或小功率直流充電樁，按照充電模塊功率，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

　　在居住社區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”補(bǔ)貼方面，支持利用居民小區(qū)、保障性住房的公共停車位，新建充電專用車位，統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，開展分時(shí)智能有序充電。對(duì)統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)平均單槍功率不低于7 千瓦的交流充電樁或小功率直流充電樁，按照充電模塊功率，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

　　在公共快充樁升級(jí)改造獎(jiǎng)勵(lì)方面，支持對(duì) 2018 年12 月31 日前竣工驗(yàn)收并投入使用，站點(diǎn)上一年年均容量利用率低于2%，面向全社會(huì)開放、提供公共服務(wù)的直流充電樁進(jìn)行功率“小改大”升級(jí)改造，對(duì)充電模塊功率提升部分，給予100元/千瓦的一次性更新升級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在“充儲(chǔ)泊”體驗(yàn)中心示范運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)方面，鼓勵(lì)打造集充（換）電、儲(chǔ)能、智慧停車等多元化服務(wù)業(yè)態(tài)共生，并配備便民休息設(shè)施的體驗(yàn)中心，并按照充電模塊功率，對(duì)體驗(yàn)中心內(nèi)建成的平均單槍功率不低于 120 千瓦的公共快充樁給予200 元/千瓦、對(duì)平均單槍功率不低于 350 千瓦的大功率充電樁給予400 元/千瓦，對(duì)換電站給予 400 元/千瓦的一次性補(bǔ)貼。

　　在換電站建設(shè)方面，對(duì)提供共享?yè)Q電技術(shù)服務(wù)，且實(shí)際運(yùn)營(yíng)兼容多品牌多車型的換電站，按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予350 元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，巡游出租、網(wǎng)約出租、郵政快遞、城配物流換電站最高不超過50萬元/站，城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸、港口作業(yè)、干線物流換電站最高不超過80萬元/站。

　　在換電站運(yùn)營(yíng)方面，對(duì)單站平均每月?lián)Q電次數(shù)達(dá)5000次以上且平均每月?lián)Q電電量10萬度以上的巡游出租、網(wǎng)約出租、郵政快遞、城配物流換電站，給予30萬元/站的一次性運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)單站平均每月?lián)Q電次數(shù)達(dá)到500次以上且平均每月?lián)Q電電量5萬度以上的城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸、港口作業(yè)、干線物流換電站，給予30萬元/站的一次性運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　對(duì)市級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)運(yùn)維主體，根據(jù)考核結(jié)果，按照最高不超過年度運(yùn)維支出的30%給予運(yùn)維補(bǔ)貼，年度補(bǔ)貼資金不超過500萬元。

　　補(bǔ)貼支持在市內(nèi)舉辦新能源汽車國(guó)際車展、新能源汽車下鄉(xiāng)及具有一定影響力的新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)峰會(huì)、論壇、展會(huì)、大賽、培訓(xùn)、沙龍等活動(dòng)，對(duì)具有相關(guān)資質(zhì)的活動(dòng)舉辦方，按照不超過活動(dòng)經(jīng)費(fèi)（場(chǎng)地租賃費(fèi)、搭建費(fèi)、媒體宣傳費(fèi)、咨詢費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行費(fèi)等）的 30%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)活動(dòng)舉辦方年度獎(jiǎng)勵(lì)資金不高于50萬元。

　　本次財(cái)政補(bǔ)貼分為兩批次，第一批次項(xiàng)目申報(bào)時(shí)間為2023年7月20日至8月15日；第二批次2024年1月1日至1月31日。獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)按照《重慶市財(cái)政局重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)關(guān)于印發(fā)重慶市2023年度充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（渝財(cái)規(guī)〔2023〕3號(hào)）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，獎(jiǎng)補(bǔ)金額在20萬元以下的項(xiàng)目不再支持。

　　13、江門市人民政府關(guān)于印發(fā)江門市碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知

　　7月20日，《江門市碳達(dá)峰實(shí)施方案》印發(fā)。文件指出，推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。積極推進(jìn)公路、水路等交通運(yùn)輸燃料清潔化，擴(kuò)大電力、氫能、天然氣等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車，推動(dòng)出租汽車、農(nóng)村客運(yùn)、城市配送、城鄉(xiāng)物流、營(yíng)運(yùn)貨車等純電動(dòng)化替代，推動(dòng)長(zhǎng)途重載運(yùn)輸卡車使用LNG清潔能源或氫能源。到2030年，當(dāng)年新增交通工具中新能源、清潔能源動(dòng)力的比例達(dá)到40%左右，電動(dòng)乘用車銷售量力爭(zhēng)達(dá)到乘用車新車銷售量的30%以上，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年力爭(zhēng)下降10%左右，陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

　　加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色節(jié)能低碳貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)全過程，有效降低交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全生命周期能耗和碳排放。積極推廣可再生能源在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用，構(gòu)建綜合交通樞紐場(chǎng)站綠色能源系統(tǒng)。完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施，鼓勵(lì)開展光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)交通供能場(chǎng)站布局和建設(shè)在土地空間等方面予以支持，開展多能融合交通供能場(chǎng)站建設(shè)，推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)試點(diǎn)示范，推動(dòng)車樁、船岸協(xié)同發(fā)展。加快大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)在公路、水路、鐵路、通用航空中的應(yīng)用。到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。積極推動(dòng)新材料、新技術(shù)、新工藝在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，打造一批綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。

　　方案提出以新會(huì)區(qū)為重點(diǎn)打造新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，建成原材料－前驅(qū)體－電池材料－動(dòng)力電池－回收利用的循環(huán)體系。

　　14、《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》發(fā)布

　　7月20日，上海市交通委、上海市發(fā)展改革委、上海市經(jīng)濟(jì)信息化委發(fā)布《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》通知。方案圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案目標(biāo)，積極推進(jìn)燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用，重點(diǎn)發(fā)展重卡、公交、冷鏈、非道路移動(dòng)機(jī)械等應(yīng)用場(chǎng)景，到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛。加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價(jià)格形成機(jī)制，逐步形成安全、穩(wěn)定的氫能供給保障網(wǎng)。促進(jìn)燃料電池汽車檢測(cè)、維保等運(yùn)營(yíng)支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營(yíng)造良好的使用環(huán)境。適時(shí)探索氫能在水運(yùn)、航空、鐵路領(lǐng)域的示范應(yīng)用的可行性。

　　區(qū)域示范角度，方案提出依托“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局，積極打造上海郊區(qū)交通氫能應(yīng)用環(huán)廊，重點(diǎn)形成寶山、嘉定、青浦、金山、臨港等五個(gè)各具特色的燃料電池汽車應(yīng)用聚集地、示范先行區(qū)。

　　工作舉措方面，方案提出完善加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)范，確保用氫安全。按照“站車協(xié)同”原則，適度超前布局加氫站，加快推進(jìn)加氫站的建設(shè)落地，力爭(zhēng)在2025年前，完成不少于70座加氫站建設(shè)。以集約利用土地為牽引，持續(xù)挖掘建站潛力，推進(jìn)加油、充電、加氫一體化的綜合能源補(bǔ)給站建設(shè)，構(gòu)建便捷、安全的加氫網(wǎng)絡(luò)，提升站點(diǎn)覆蓋率，減少車輛加氫的空駛里程。鼓勵(lì)在港口、機(jī)場(chǎng)、公交停保場(chǎng)以及交通站點(diǎn)、生產(chǎn)園區(qū)等場(chǎng)所建設(shè)加氫站，支持臨港、嘉定、崇明等區(qū)域在安全可控的前提下開展制氫、加氫一體化項(xiàng)目試點(diǎn)，保障相關(guān)車輛或裝備就近加氫。強(qiáng)化氫氣保障能力，完善工業(yè)副產(chǎn)氫供應(yīng)渠道和推進(jìn)制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確保交通用氫的氣源保障，滿足試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)需要。