隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電容器的種類越來越多。電容器中超級電容是個了不得的存在，為什么會這么說呢，這是因為超級電容和普通電容不一樣，同樣大小，超級電容的電容量比其他電容的電容量要大很多，達(dá)到法拉級別，其他電容電容量小到微法級別。

　　雖說超級電容的電容量比普通電容要大很多，但和電池相比，超級電容的電容量還是太小了，可謂是大巫見小巫了。不過超級電容除了電容量大優(yōu)勢外，其功率密度高于電池，放電時超級電容能量損耗小，還綠色環(huán)保無污染，是綠色環(huán)保電源，這些是電池沒有的優(yōu)勢。

　　隨著時代發(fā)展，人民生活水平提高，多數(shù)人過上了有私家車的日子。私家車用汽油作為燃料發(fā)動車輛，然而汽油資源有限，一旦枯竭就再也沒有，而且私家車用汽油后排放的尾氣廢氣，對人體有害，污染空氣，環(huán)境也遭受破壞，影響到了我們的生活，現(xiàn)在的人們都意識到保護(hù)環(huán)境的重要性，電動車開始大受歡迎，而綠色環(huán)保的超級電容也用于電動車上。

　　超級電容儲能式電車被創(chuàng)造出來后，在鄞州投入試運營。在超級電容儲能式電車出來前，鄞州用的是燃油公交車和帶著“大辮子”的傳統(tǒng)無軌電車。無軌電車的“辮子”叫集電桿，無軌電車溝通過它與線網(wǎng)上的高壓線連接時供電行駛運行。燃油公交車速度快，續(xù)航時間長，但有尾氣排放污染環(huán)境；無軌電車啟動快、掌握方便，節(jié)能環(huán)保少等優(yōu)點，但也有缺點：車子不靈活受牽制、電線網(wǎng)過于密集、容易掉辮子等。

　　超級電容電車試運營后無尾氣排放保護(hù)環(huán)境；充電快，乘客上下車的30秒內(nèi)可充滿電并行駛5公里以上；剎車和下坡時能把80%的剎車能量轉(zhuǎn)成電能回收儲存再使用。這些是無軌電車做不到的。鄞州的超級電容電車投入運營后，上海，廣州安徽等城市也開始試用超級電容電車。

　　你所在的城市有超級電容電車了嗎？覺得怎么樣？說說你的感想。

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